铁路隧道构造.ppt

第二章铁路隧道构造第一节铁路隧道净空第二节衬砌结构的类型第三节洞门与明洞第四节铁路隧道附属建筑物第一节铁路隧道净空隧道开挖以后围岩表面

喷射初期支护混凝土后

架设二次衬砌钢筋网

二次衬砌之后火车转向架火车转向架图2-1-3列车在曲线地段运行情况第二节衬砌结构类型南京地铁临时支护永和隧道衬砌台车组装衬砌台车永和隧道衬砌模板台车衬砌台车组装衬砌台车台车液压传动装置直墙式衬砌断面图III级围岩单线电气化铁路隧道衬砌断面标准图Ⅱ级围岩大拱脚喷混凝土(或砂浆)衬砌断面Ⅰ、Ⅱ级围岩连拱墙衬砌（单位：cm）V级围岩单线电气化铁路隧道衬砌断面标准图装配式衬砌管片管片吊装管片安装管片安装完后隧道结构形式简图哈大客专小山屯隧道明洞段钢筋绑扎明洞段钢筋绑扎隧道洞口段第三节洞门与明洞洞门的端墙2.洞口应避开不良地质地段，且要避开地表水汇集处。3.不破坏或少破坏地表坡面。4.洞口线路宜与等高线正交使隧道正面进入山体，洞口结构物不致受到偏压力。5.当线路位于有可能被淹没的河滩或水库回水影响范围以内时，隧道洞口标高应高出洪水位加波浪高度，以防洪水灌入隧道。6.为了确保洞口的稳定和安全，边坡及仰坡均不宜开挖过高。7.当洞口附近遇有水沟或水渠横跨线路时，可设置桥梁或涵洞，排泄水流，如水量较大，应修建明洞接长隧道，把水流引到洞顶水沟中排走。8.当洞口地势开阔有利于施工场地布置时，可利用弃碴有计划有目的地改造洞口场地。龙池子隧道出口段隧道洞口被崩塌滑坡的岩石几乎堵死龙池子隧道出口段左边隧道口山体崩塌跌落的岩石重达10余吨乐清一隧道口突发山体滑坡洞口坡面绿化鸡面山隧道宁猛坳隧道进口桥隧连接隧道洞口的边仰坡(二)洞门的作用1.减少洞口土石方开挖量；2.稳定边坡、仰坡；3.引离地表流水；4.装饰洞口。风火山隧道洞门装饰作用的隧道洞门装饰作用的洞门断岭隧道梅州端（东端）

设计主题：《鹿之麓》葵岗隧道梅州端（东端）

设计主题：《鸟归林》鸡雄山隧道河源端（西端）

设计主题：《欢庆狮舞》洞门与环境不和谐，被过分夸大。葛山隧道端墙式洞门柱式洞门台阶式洞门斜切帽檐式隧道洞门生态环保建设理念的隧道洞门二、明洞（cutandcovertunnel）明洞构造施工第一小隧道——张滩明洞按照拱式明洞的位置可以分为：路堑式拱形明洞和半路堑单压式拱形明洞。

2．棚洞当山坡路堑外侧较低时，不能适当地安置拱形明洞的庞大外墙时，可以修建棚洞。棚洞是一种框架结构，顶上不是拱圈而是平的梁板。悬臂棚洞钢结构棚洞渝怀铁路白沙沱2号棚洞斜柱棚洞棚洞外侧棚洞内部图2－3－1路堑式拱形明洞图2－3－2半路堑单压式拱形明洞图2－3－3悬臂式棚洞第四节铁路隧道附属建筑物一、避车洞二、防排水设施三、电力及通讯设施四、运营通风建筑物隧道内避车洞图2－4－1避车洞布置（单位：m）图2-4-2大避车洞断面图图2-4-3小避车洞断面图避车洞布置应符合的规定：1.隧道长度小于300m时,可不设置大避车洞；长度为300～400m时，可在隧道中部设一个大避车洞。2.洞口接桥或路堑，当桥上无避车平台或路堑侧沟无平台时，应与隧道一并考虑设置大避车洞。3.避车洞不得设于衬砌断面变化处或沉降缝、工作缝、伸缩缝处，并要求离开上述接缝净距不应小于1m。4.旅客列车行车速度为160km/h的隧道内,避车洞内应沿洞壁设置高1.2m的钢制扶手。（二）避车洞的底部标高1.当避车洞位于直线上且隧道内有人行道时，避车洞底面应与人行道顶面齐平；2.无人行道时，避车洞的顶面应与道碴顶面（或侧沟盖板顶面）齐平；3.隧道内采用整体道床时，应与道床面齐平；4.当避车洞位于曲线上时，因受曲线外轨超高的影响，曲线内侧及外侧的避车洞底面分别降低及抬高一定距离。图2-4-5避车洞周围标志正在施工的隧道侧式水沟正在施工的隧道内侧式水沟施工中的隧道内侧式水沟2.盲沟盲沟是修建在衬砌背后的一种排水设施，沿出水点开沟，沟中用干砌片石、卵石等回填作为导水层，使地下水在衬砌背后能集中到沟内排入洞内水沟。盲沟适用于Ⅳ级及以下的围岩，地下水发育地段。为保证盲沟排水效果