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航空運輸生產保障體系示意圖（四）進出機場的地面交通系統進出機場的地面交通系統通常是公路，也包括鐵路、地鐵（或輕軌）和水運碼頭等。其功能是把機場和附近城市連接起來，將旅客和貨郵及時運進或運出航站樓。1.出入機場主要交通私人小汽車、計程車、機場班車、公共汽車、市郊列車2.機場內交通人、車第三節飛機一、飛機的分類二、飛機的基本構造和工作原理三、飛機的性能技術指標一、飛機的分類飛機——民用航空運輸的工具。大氣飛行器——航空器（氣球、飛艇、飛機）空間飛行器——航天器（火箭、太空梭、行星探測器）一、飛機的分類單翼雙翼活塞、螺旋槳、噴氣式單、雙、三、四發動機一個旅客過道兩個旅客過道，寬體（或雙通道）客機按構造按機翼數按發動機類型和數目按客艙內旅客過道數目一、飛機的分類客機貨機教練機（民用）農業機、林業機體育運動機多用途輕型飛機按用途軍用機民用機研究機一、飛機的分類大型噴氣旅客機轉折機身貨機一、飛機的分類農、林業機、體育運動機、多用途輕型飛機均屬於通用航空（GeneralAviation）範疇。在美、英等國，通用航空一般指既不屬於軍用航空、也不屬於定期民用客貨運輸的航空活動。一、飛機的分類亞音速(低速、高亞音速)跨音速超音速超超音速陸上、雪（冰）上、水上兩栖、艦載滑跑起落式垂直/短距起落式短程飛機（支線飛機）中程飛機和遠程飛機（幹線飛機）按性能特點按最大飛行速度按起落地點按起落方式按飛機航程遠程客機中程客機近程客機貨機農業機初級教練機高級教練機返回二、飛機的基本構造和工作原理飛機構造應滿足下列要求：空氣動力要求重量、剛度和強度要求使用維修要求工藝和經濟要求飛機有四個基本組成部分：（一）機體（二）推進裝置（三）飛機系統（四）機載設備（一）機體飛機機體由：機翼機身尾翼組起落裝置等組成，如圖：（一）機體1.機翼作用：機翼是為飛機飛行提供舉力的部件，同時，他還作為油箱和起落架艙的安放位置。機翼的前緣和後緣加裝了很多改善或控制飛機氣動性能的裝置，這些裝置包括副翼、襟翼、縫翼和擾流板等。如圖所示：（一）機體機翼構造副翼?副翼是飛機的主操縱面之一，位於機翼後緣外側（遠離機身）一對副翼總是以相反的方向偏轉，使一側機翼的升力增加而另一側機翼的升力減小，從而使飛機滾轉(見圖)。襟翼、縫翼襟翼和前緣縫翼都是增加飛機起飛降落時的升力的裝置，以縮短飛機的起降滑跑距離。擾流板擾流板是鉸接於機翼上表面的金屬薄板，打開時分離上翼面的氣流，造成機翼上的升力下降、阻力增加。在空中擾流板可以協助副翼使飛機滾轉在地面擾流板可起減速板的作用（一）機體2.機身機身是飛機的主體，它是左右對稱並呈流線型作用：裝載人員、貨物、安裝設備，並將飛機的各部件連接為整體。大型客機機身由機頭、前段、中段、後段和尾錐組成。1—桁梁；2—桁條；3—蒙皮；4—加強隔框；5—普通隔框機身構造（一）機體（一）機體大型客機機艙結構（二）空中交通管制空中交通管制機構包括空中交通服務報告室、塔臺管制室、進近管制室、區域管制室、區域管制中心和全國交通管制中心（民航總局調度室）。程式管制雷達管制（二）空中交通管制空中交通管制的主要目的：使航空器按計畫飛行，使保障工作有條不紊維護飛行秩序，合理控制空中交通流量，防止航空器之間、航空器與障礙物之間相撞，保證飛行安全對違反飛行管制的現象，查明情況，進行處理（二）空中交通管制管制工作任務與要求：根據有關單位和個人提出的飛行申請,擬定、申請和批復飛行預報和計畫,佈置飛行任務,通報飛行動態?預見可能發生的問題，處置飛行情況的各種變化合理控制和有效提高空中交通流量掌握熟練的業務技能,為飛行提供保障安全的情報、措施和建議保證及時提供導航設備,提供遇險飛機的情況（二）空中交通管制程式管制：?是依照空中交通管制規則、機場和航路的有關規定，依靠通信手段進行管制的方法。機長應報告飛行的位置和狀態，管制員依據飛行時間和機長的報告，通過計算，掌握飛機的位置和航跡。程式管制的主要職責是為飛機配備安全間隔。（二）空中交通管制雷達管制：根據空中交通管制規則，依靠雷達監視的手段進行管制的方法通過對飛行中的飛機進行雷達跟蹤監視，隨時掌握飛機的航跡位置和有關的飛行數據，並主動引導飛機運行。二、機場（一）機場的功能、分類和構成（二