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奔驰264发动机培训课程欢迎参加奔驰264发动机培训课程，本课程基于奔驰原厂培训大纲精心编制，专为售后服务人员、技术工程师与管理层设计。通过系统学习，您将全面掌握奔驰最新发动机技术，提升专业技能，为客户提供更优质的服务。

课程目标与收获掌握基础知识全面理解264发动机的基本结构与工作原理，包括缸体设计、动力系统和控制逻辑，建立系统性认知框架。熟悉技术系统深入学习直喷系统、涡轮增压、48V轻混等关键系统与核心技术，理解其创新点与工作机制。提升实操能力增强故障诊断、检测维修能力，掌握专业维修工具使用方法，提高工作效率与维修质量。

奔驰264系列概述奔驰M264发动机系列是梅赛德斯-奔驰公司于2018年后推出的全新一代高效能发动机。该系列发动机广泛应用于奔驰C级、E级、GLC等中高端车型，成为品牌技术实力的重要体现。作为奔驰发动机家族的重要成员，M264系列提供多种排量版本，包括1.5T和2.0T涡轮增压配置，满足不同车型的动力需求。此外，该发动机还兼容48V轻混系统，代表了现代汽车电气化的发展方向。卓越性能配备先进涡轮增压技术，提供优异的动力输出与燃油经济性平衡环保节能符合最新排放标准，搭载48V轻混系统，实现显著的燃油节省技术创新

264发动机型号及覆盖车型发动机型号排量应用车型功率/扭矩M2649201.5TC180、C200115kW/250NmM264920.21.5TC200、GLC200135kW/280NmM264920.92.0TE260、GLC260155kW/350NmM2649302.0TE300、GLC300190kW/370NmM264系列发动机全面覆盖奔驰中端车型，满足国六排放标准要求。不同子型号通过调整涡轮压力、喷油控制和软件标定，在相同基础结构上实现不同的动力输出水平，展现了平台化设计的灵活性。这些车型在中国市场拥有广泛的用户群体，因此掌握264发动机的技术特点对售后服务至关重要。

技术发展背景12010年前奔驰主要使用M271/M274系列发动机，直喷技术初步应用，涡轮增压普及22015年全球排放法规趋严，电气化趋势显现，传统发动机面临升级压力32017年奔驰发布新一代发动机战略，M264成为中端车型核心动力42018年后M264全面替代老款发动机，同时兼容48V轻混系统，实现节能减排与动力升级并重M264发动机的开发背景是汽车工业面临的双重挑战：一方面需要满足日益严格的排放法规，另一方面需要提升驾驶体验和燃油经济性。奔驰通过整合最新技术，成功打造了这款兼具高效能与低排放的现代化发动机。

结构总览基础结构全铝合金缸体与缸盖，大幅减轻重量四缸直列布局，排量1.5-2.0升闭缸技术（部分型号），可选择性关闭气缸轻量化曲轴与连杆设计关键特点缸内直喷+单涡轮增压组合集成式排气歧管设计于缸盖水冷中冷器系统电子水泵智能控制双VANOS进排气可变气门正时M264发动机的结构设计充分体现了现代发动机的发展方向，通过集成化设计减少部件数量，提高系统可靠性，同时优化空间布局，便于车辆集成与维护。其全铝设计不仅减轻了重量，还改善了散热性能。

主要技术亮点48V电气系统集成采用48V电气系统替代传统12V系统，为更多电气化功能提供支持。该系统允许更强大的启停功能、能量回收和电动辅助增压，显著提升燃油经济性。电动辅助增压配备电动增压器(E-Booster)和ISG集成启动发电机，减少涡轮迟滞，提供更直接的动力响应和加速体验。在低转速区间提供额外扭矩，填补传统涡轮介入前的动力空档。智能热管理系统采用电子水泵和分区域冷却控制，根据发动机负荷和温度智能调节冷却强度。优化发动机工作温度，缩短冷启动时间，减少冷机状态下的摩擦损失和排放。这些先进技术使M264发动机在保持强劲动力输出的同时，实现了更低的油耗和排放，代表了奔驰在内燃机优化与电气化融合方面的最新成果。

发动机拆解展示1.5T版本拆解要点1.5T版本采用紧凑型设计，缸盖与排气歧管高度集成。拆解时需特别注意正时链条张紧器位置，避免意外释放导致活塞与气门碰撞。电子水泵与传感器线束密集，拆卸顺序需严格遵循维修手册指导。特别注意涡轮增压器与三元催化转化器之间的连接，这里采用特殊垫圈，必须按规定扭矩紧固。主要部件布置图(从上至下)：进气歧管与节气门缸盖总成与直喷系统正时系统与链条护罩气缸体与活塞连杆组曲轴与主轴承

气缸体结构详解全铝材质M264采用高强度铝硅合金材质，具有优异的强度重量比和散热性能。气缸体通过精密铸造工艺成型，内部水道设计优化，确保均匀冷却。缸套镀层技术内部采用NANOSLIDE纳米镀层技术，替代传统铸铁缸套。这种特殊镀层厚度仅为0.1-0.2mm，但硬度是铝的两倍，摩擦系数降低50%，显著提高散热效率和耐磨性。主轴承结构采用五轴承设计支撑曲轴，轴承盖通过高强