安全气囊系统课件.pptVIP

安全氣囊系統（SRS）5.1概述安全氣囊系統(SupplementalRestraintSystem,縮寫為SRS)，也稱輔助乘員保護系統。它是一種當汽車遇到衝撞而急劇減速時能很快膨脹的緩衝墊，可以避免車內乘員直接碰撞到車內構件造成的傷害，是一種被動安全裝置，具有不受約束、使用方便等優點。5.1.1安全氣囊的分類1.按碰撞類型分類根據碰撞類型的不同，安全氣囊可分為正面碰撞防護安全氣囊、側面碰撞防護安全氣囊、膝部碰撞防護安全氣囊和頂部碰撞防護安全氣囊。2.按照安全氣囊安裝數目分類按照安全氣囊安裝數目可分為單氣囊系統(只裝在駕駛員側)、雙氣囊系統(駕駛員側和前排乘客側各有一個安全氣囊)和多氣囊系統。3.按照安全氣囊的觸發機構分類按照安全氣囊的觸發機構可分為機械式和電子式兩種。機械觸發式安全氣囊系統已被淘汰，目前應用的都是電子式安全氣囊系統。5.1.2安全氣囊系統的基本組成安全氣囊系統主要由感測器、安全氣囊組件和安全氣囊ECU等組成。5.1.3安全氣囊系統的工作原理圖5-1安全氣囊系統的工作原理5.1.4安全氣囊的動作過程圖5-2所示為奧迪轎車車速為50km/h時與前方障礙物相撞時氣囊的引爆過程。圖5-2a）所示，撞車10ms後，達到引爆系統引爆條件，點火器點燃氣體發生器產生氮氣，駕駛員仍然直坐著。圖5-2b）所示，40ms後，氣囊已完全充脹，駕駛員向前移動，安全帶斜系在駕駛員身上並被拉長，部分衝擊能量已被吸收。圖5-2c）所示，80ms後，駕駛員的頭及身體上部沉向氣囊，氣囊後面的排氣孔將氮氣在一定壓力下勻速逸出。圖5-2d）所示，110ms後，駕駛員的身體被回彈到座椅上，大部分氣體從氣囊中逸出，前方恢復清晰視野。圖5-2安全氣囊的動作過程5.1.5安全氣囊系統的有效範圍圖5-3正面碰撞時SRS的有效範圍在下列條件之一的情況下，正面碰撞安全氣囊系統不會引爆點火劑而給氣囊充氣：1)汽車遭受的碰撞超過斜前方±30°角範圍時；2)汽車遭受橫向碰撞時；3)汽車遭受後方碰撞時；4)汽車發生繞縱向軸線側翻時；5)縱向減速度末達到設定閾值時；6)汽車正常行駛、正常制動或在不平路面的道路上行駛時。5.2SRS主要部件的結構與工作原理5.2.1感測器1.感測器的分類（1）按照感測器的作用分類按照感測器的作用分類可分為碰撞感測器和保險感測器兩類。（2）按照感測器的結構分類按照感測器的結構分類可分為機電式、電子式和水銀開關式三類。2.感測器的結構與工作原理（1）偏心式碰撞感測器圖5-4偏心式碰撞感測器a)不工作狀態b)工作狀態（2）滾輪式碰撞感測器（3）滾球式碰撞感測器圖5-5滾輪式碰撞感測器圖5-6滾球式感測器（4）應變電阻式感測器（5）水銀開關式保險感測器圖5-8汞開關型保險感測器圖5-7壓電效應式中央碰撞感測器5.2.2安全氣囊組件（1）氣體發生器氣體發生器又稱充氣器，用於在點火器引爆點火劑時，產生氣體向氣囊充氣，使氣囊膨開。圖5-9氣體發生器（2）點火器圖5-10點火器分解圖1—引爆炸藥2—藥筒3—引藥4—電熱絲5—陶瓷片6—永久磁鐵7—引出導線8—絕緣套管9—絕緣墊片10—電極11—電熱頭12—藥托（3）氣囊氣囊按佈置位置可分為駕駛員側氣囊、乘客側氣囊、後排氣囊、側面氣囊、頂部氣囊等；按大小可分為保護整個上身的大型氣囊和主要保護面部的小型護面氣囊。（4）飾蓋飾蓋是氣囊組件的蓋板，上面模制有撕縫，以便氣囊能衝破飾蓋膨開。（5）底扳氣囊和充氣器裝在底板上，底板裝在轉向盤或車身上，氣囊膨開時，底板承受氣囊的反力。5.2.3安全氣囊ECU圖5-11SRSECU內部結構1—能量儲存裝置(電容)2—保險感測器總成3—感測器觸點4—感測器平衡塊5—四端子插接器6—邏輯模組7—SRSECU插接器5.2.4安全氣囊系統線束與保險機構圖5-12豐田科羅娜轎車安全氣囊系統插接器1.2.3—ECU插接器4—SRS電源插接器5—中間線束插接器6—螺旋電纜7—右碰撞感測器插接器8—氣囊組件插接器9—左碰撞感測器插接器10—點火器表5-1科羅娜轎車SRS插接器保險機構序號名稱插接器代號1防止氣囊誤爆機構2、5、82電路連接診斷機構