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;;（一）雷達對氣象目標及其它空中障礙物的探測

１.雷達對氣象目標的探測

;2.氣象雷達對其他空中目標和障礙物的探測;（二）氣象雷達的地形觀察功能;二、雷達的基本組成

;（一）雷達收發組

;（二）雷達天線組

;（三）顯示器與控制盒

;（四）波導系統

;三、氣象雷達的基本工作原理

;2．回波信號的接收

雷達的接收機和發射機是共用一部雷達天線工作的。信號的發射與回波信號的接收過程交替進行。雷達發射機在極短時間中產生的功率強大的脈衝信號，通過天線輻射出去。在這短短的幾微秒內，雷達接收機的輸入端是關閉的，不與天線連通。雷達發射過程結束後，雷達工作於接收狀態，此時天線與接收機輸入端相連接，不同距離處目標所產生的回波信號由天線接收而加至接收機進行複雜的處理。

雷達工作在接收狀態的時間遠遠大於它的發射時間，幾乎等於脈衝的週期，一般為2000—8000。在這段接收時間中，距離飛機約400nmile範圍內的明顯氣象目標所產生的回波信號，都能夠被雷達所接收。

;3．天線波束及其掃掠

雷達發射機所產生的脈衝射頻信號，由雷達天線彙聚成束後向空中某一方向輻射出去。

在某一瞬間，雷達天線指向空間某一方向，此時，我們可以簡單認為只有在這一方向的目標才會被雷達波束照射到，從而產生相應的回波信號而被雷達所探測；其他方位的目標，由於不可能被雷達信號照射到，所以在這一瞬間是不會產生回波而被雷達探測到。;（二）氣象雷達對目標距離的測定

雷達天線所輻射的電磁波是以光速c在空中向前傳播的。在氣象雷達中，通過度量所接收到的目標回波信號與發射脈衝之間的時間間隔，就可以確定目標相對於飛機的距離。

設目標的距離為R，則信號往返於飛機與該目標之間所需的時間t為：

例如，對於距離為1km的目標來說，信號往返所需的時間為6.67μs。這樣，對於距離為10km，100km的目標來說，回波信號相對於發射脈衝的時間延遲就是66.7，667μs。同樣，對於距離為1nmile的目標，其回波延遲為12.36；10nmile，100nmile處的目標則為123.6和1236μs，以此類推。;（三）雷達顯示目標???位的基本原理

前已說明，由於雷達天線所形成的輻射波束是寬度很窄的圓錐形波束，因而可以認為當天線指向某一方位時只有該方位的目標回波才能被雷達所接收。基於這一事實，只要把接收到回波信號時的天線方位值正確地傳送到顯示器中去，使回波圖像顯示在螢光屏上的對應方位，就能正確地顯現出該目標的實際方位。

在模擬式的機載氣象雷達中，是利用同步器或旋轉變壓器一類機電式同步系統來實現上述目的的。在現代數字式氣象雷達中，實現上述顯示目標方位的過程和電路要複雜得多，但其基本思想則是一致的。;四、雷達信號及其基本參數

;1．工作頻率

雷達的工作頻率即雷達發射信號的頻率。工作頻率也可以稱為射頻頻率，通常用來表示。

氣象雷達的工作頻率是固定的，通常在9300—9400ＭＨｚ範圍內選擇，例如9333MHZ，9345MHZ，9375MHZ。只有少數氣象雷達的工作頻率為Ｃ波段的5440MHZ。;2．脈衝重複週期或脈衝重複頻率

雷達發射機所產生的週期性脈衝射頻信號的重複頻率稱為雷達的脈衝重複頻率，常記為PRF。有時，也習慣用脈衝重複週期PRT來表示雷達脈衝信號的發射間隔時間。脈衝重複週期是週期性脈衝信號相鄰兩個脈衝之間的間隔時間，應從脈衝的前沿測量到下一個脈衝的前沿時刻，如圖所示。;4．脈衝功率與平均功率

雷達發射機在脈衝期間所輸出的信號功率稱為脈衝功率，常用符號來表示。脈衝功率是決定雷達探測範圍的主要因素之一。提高脈衝功率，所發射的信號能量增大，遠距離目標所產生的回波信號能量也相應增大，因而能夠增大雷達的探測範圍。

機載氣象雷達的脈衝功率為100瓦至幾十千瓦。舊式雷達的功率較大，通常為幾十千瓦。新式雷達在探測範圍相同的情況下，發射功率遠低於舊式雷達。

平均功率指在整個發射週期中雷達發射信號的功率，常用表示。氣象雷達的平均功率從1瓦左右到幾十瓦不等。;5．占空比

脈衝占空比也叫脈衝占空係數或脈衝工作比，占空比等於脈衝寬度與脈衝重複週期的比值，即脈衝寬度與脈衝重複頻率的乘積。;五、氣象雷達的工作方式

;（二）地圖工作方式

地圖方式是各型機載氣象雷達所共有的一個基本工作方式，在蘇式雷達中稱為“觀察”方式。

雷達以地圖方式工作時，呈現在螢光屏上的是飛機前下方地面的地表特徵。在一些舊式氣象雷達中，地圖方式時的天線波束形狀是不同於氣象方式的余割平方波束，俗稱為“寬波束”。這種波束在水平面內仍然是很窄的，其水準波束寬度與探測空中目標時的窄波束相同；所