ABS防抱死控制系统的检修课件.pptVIP

圖1-41圖1-42所示為利用迴圈調壓方式通過ABS與ASR組合結構進行ASR壓力調節的例子。圖1-42三、電控ASR系統故障檢修步驟1．初步檢查在ABS／ASR系統出現故障而不能正常工作時，首先應進行初步檢查。檢查內容如下：（1）檢查蓄電池的電壓和容量是否在規定範圍內，蓄電池正、負極柱的導線連接是否牢固可靠。（2）檢查與電控系統相接的熔斷器和繼電器是否正常，插接是否牢固。（3）檢查駐車制動是否完全釋放。（4）檢查制動主缸液面高度是否符合規定。（5）檢查電控單元的插腳與插座是否有鬆動或接觸不良現象。三、電控ASR系統故障檢修步驟（6）檢查下列導線和連接器連接和接觸是否良好： ①液壓調節器上的電磁閥連接器； ②液壓調節器主控制閥連接器； ③壓力警告開關和壓力控制開關的連接器； ④制動液面高度指示開關的連接器； ⑤所有車輪速度感測器的連接器；對於四輪驅動汽車還有橫向加速感測器連接器； ⑥電動油泵連接器。（7）檢查電控單元、液壓控制裝置的搭鐵端是否良好。（8）檢查汽車輪胎花紋深度是否符合規定。通過初步檢查不能確定裝置故障，需進行其他診斷和檢查。2．系統故障自診斷現代汽車電控系統都有故障自診斷功能，可以把系統電控裝置出現的故障用故障碼的形式存儲在電控單元的記憶體中，維修人員可以通過儀錶板上的故障指示燈、專用的檢測設備或其他方法把故障碼調出，以確定故障的原因和部位。3．系統各裝置的測試、檢修當根據故障碼確定故障部位後，或出現故障自診斷系統並不能檢測出的故障時，需要維修人員使用專用萬用表和其他檢測設備進行各部件的電阻、電壓等參數的檢測，以確定故障的最終部位和原因。四、電控ASR系統故障檢修以桑塔納2000GSi轎車為例：1．電控裝置的檢修桑塔納2000GSiABS系統電控裝置的檢查內容如表1-7所示，如果檢測結果與標準值不相符合，則需要修理或更換相關部件。四、電控ASR系統故障檢修表1-72．壓力開關的檢修進行本項檢測時，應斷開點火開關，並將線束插頭插接到電控單元插座上。（1）制動系統泄壓：踩下、放鬆制動踏板25次以上，使系統中的液壓降低。（2）從壓力開關上拆下電纜插頭。（3）用歐姆表測量插座上各端子間的電阻值。如圖1-43所示，端子3與5之間的電阻應為無窮大；端子1與4之間的電阻應為0Ω。否則，更換壓力開關。（4）將壓力開關配線插頭接到插座上，關閉點火開關，油泵會工作，待油泵停止後，再斷開點火開關。（5）按步驟（3）的方法，檢測三處的電阻值。端子3與5電阻應為0Ω；端子1與4，端子1與2之間的電阻應為無窮大。否則，更換壓力開關。（6）閉合點開關，拆下壓力開關配線插頭。用電壓表測試插頭各端子與地之間的電壓值，電壓表負極表筆搭鐵。如圖1-44所示，端子1與地，端子3與地之間的電壓應為0V；端子2與地，端子4與地之間的電壓應為蓄電池電壓；端子5與地之間的電壓應在4V以上。如果正極表筆與端子5搭接時電壓表讀數是0V，表明電控單元已判定ABS系統存在故障。當ABS系統正常時，閉合點火開關，控制器將向端子5供給蓄電池電壓，而系統存在故障時不再供給蓄電池電壓。（7）斷開點火開關，測試端子1與地之間的電阻值，歐姆表讀數應為0Ω，否則表明壓力開關配線接地不良，應檢修。圖1-443．液位開關檢測檢查主缸儲液罐的制動液量。然後進行下述檢測：（1）斷開點火開關，給制動系泄壓。（2）從液位開關配線插座上拆下配線插頭。使用歐姆表在插座上測量兩端子之間的電阻值，如圖1-45所示。將液位開關浸入制動液時，歐姆表讀數為無窮大；將液位開關移出制動液時，歐姆表讀數還為無窮大。否則應更換液位開關。（3）閉合點火開關，解除駐車制動，用電壓表測試配線插頭，如圖1-46所示。端子1與地之間的電壓應為4V；端子2與地之間電壓應為0V。如電壓不正常，則表明配線發生斷路現象應更換。圖1-45/1-464．主繼電器檢測（1）將點火開關斷開。（2）在保持主繼電器線束插頭與主繼電器插接的情況下，如圖1-47所示。將測試燈的線夾搭鐵，將測試燈的探頭從主繼電器線束插頭後部與其端子1搭接。（3）接通點火開關，主繼電器應當發出“哢嗒”聲，測試燈也應點亮。（4）將點火開關斷開。（5）仍然保持主繼電器線束插頭與主繼電器插接。將歐姆表的一個表筆搭鐵，將另一個表筆搭接在主繼電器插頭中的端子1，將點火開關斷開，主繼電器將處於非激勵狀態，端子1應該接地，歐姆表的讀數應該是