柴油机检测与故障诊断课件.pptVIP

柴油機檢測與故障診斷柴油機檢測與故障診斷柴油機燃油供給系常見形式柱塞式噴油泵燃油供給系統柴油機檢測與故障診斷柴油機燃油供給系常見形式分配式噴油泵燃油供給系統柴油機檢測與故障診斷現象：1、起動機能夠正常工作，而發動機無發動徵兆或有發動徵兆但不能夠起動；2、無發動徵兆是指發動機無起動跡象，排氣管無煙冒出；3、發動機有發動徵兆是指發動機有起動跡象，排氣管冒煙，但不能夠起動。3.1柴油機不能起動或起動困難柴油機檢測與故障診斷柴油機出現故障可分為低壓油路和高壓油路故障1．低壓油路（1）故障現象：鬆開噴油泵放氣螺塞，按動輸油泵上的手動泵，若放氣螺塞處無油流出，說明燃油沒有進入噴油泵：若放氣螺塞處流出泡沫狀柴油，說明燃油夾帶空氣進入噴油泵，而且長時間按動手動油泵不能排淨空氣。（2）故障原因。①油箱內無油或油量不足。②油箱開關未打開或油箱蓋上的空氣孔被堵塞。③油箱內的上油管被堵塞或從上部折斷。④油箱至輸油泵間的油管被堵塞。⑤油箱至輸油泵間有漏氣部位。⑥輸油泵的濾網被堵塞。⑦輸油泵的溢流閥不密封或卡滯。⑧油箱內的輸油管破裂或鬆動。⑨柴油濾清器的濾心被堵塞。3.1柴油機不能起動或起動困難

3.1.1起動機工作正常，柴油機無起動跡象柴油機檢測與故障診斷柴油機出現故障可分為低壓油路和高壓油路故障（3）故障診斷與排除。①若鬆開噴油泵放氣螺釘，扳動手油泵放氣螺釘處無油流出，說明油箱中無油或油路堵塞。首先檢查油箱中存油是否足夠、油箱開關是否打開，油箱蓋空氣孔是否堵塞。若良好，可扳動手油泵試驗。若拉手油泵拉鈕時，明顯感到有吸力，鬆手後又自行回位，說明油箱至輸油泵的油路堵塞；若拉出手油泵拉鈕時感覺正常，但壓下去比較費力，說明輸油泵至噴油泵的油路堵塞，可檢查柴油濾清器是否堵塞。如果上下拉動手油泵拉鈕時，均無正常的泵油阻力，說明手油泵失效，應檢查手油泵進出油閥是否關閉不嚴等。在寒冷地區嚴寒季節，柴油牌號選用不當或油中有水，容易造成凝結或結冰而堵塞油管。②若鬆開噴油泵放氣螺釘，扳動手油泵，放氣螺釘處流出泡沫狀柴油，而且長時扳動手油泵也是如此，說明油箱至輸油泵之間的管路漏氣，供油系中滲進空氣發生了氣阻。首先檢查油管有無破裂，如無破損，應檢查輸油泵至油箱一段油管接頭是否鬆動或油箱內上油管從上部是否斷裂等。3.1柴油機不能起動或起動困難

3.1.1起動機工作正常，柴油機無起動跡象柴油機檢測與故障診斷2．高壓油路（1）故障現象：噴油泵與發動機連接可靠，高壓油路連接正常，高壓油管無破裂鬆動現象。鬆開噴油泵放氣螺塞，按動輸油泵上的手動泵，若放氣螺塞出油正常，但各缸噴油器無油噴出。（2）故障原因：診斷高壓油路故障時，應首先確定故障出自噴油泵還是噴油器。可在發動機轉動時，用手觸試各缸高壓油管。若感到有噴油“脈動”，說明故障不在噴油泵而在噴油器；若無“脈動”或“脈動”甚弱，說明故障在噴油泵。由噴油泵引發的故障原因主要有：①油門拉杆處於不供油位置。②油量調節叉或扇形齒輪固定螺釘鬆動或脫落，使柱塞滯留在不供油位置上。③柱塞與套筒偶件配合間隙過大。④供油齒條卡滯，使柱塞不能轉動或轉動量過小。⑤出油閥密封不良、粘滯或其彈簧折斷。由噴油器引發的故障原因主要有：①針閥因積炭或燒結而不能開啟；②針閥噴油孔被堵塞；③壓力彈簧調整不當；3.1柴油機不能起動或起動困難

3.1.1起動機工作正常，柴油機無起動跡象柴油機檢測與故障診斷（3）故障診斷與排除①檢查高壓油管有無漏油，並旋松各缸高壓油管接頭以排空氣。②檢查齒條式調節機構的扇形小齒輪的固定螺釘是否鬆動。③若上述均正常，可在發動機轉動時，用手觸試各缸高壓油管。若有噴油脈動，說明故障不在噴油泵而在噴油器，應對噴油器進行檢查；若無噴油脈動或脈動強度甚弱，說明故障在噴油泵，應拆檢噴油泵。3.1柴油機不能起動或起動困難

3.1.1起動機工作正常，柴油機無起動跡象柴油機檢測與故障診斷發動機啟動時排氣管冒煙，但不能夠發動，或啟動後又熄火。根據故障現象可以分為兩種情況：1、排氣管冒白煙（發動機若在低溫起動時排氣管排出白煙，但在溫度升高後排煙正常，這是正常現象）；2、排氣管冒黑煙。3.1柴油機不能起動或起動困難

3.1.2起動發動機有發動徵兆，但不能發動柴油機檢測與故障診斷1．排氣管冒白煙（1）故障現象柴油發動機起動時排氣管排出白煙，起動困難，雖有起動跡象但不能發動，或起動後又熄火。（2）故障原因出現這種故障現象一般有兩種情況：一是氣缸中進了水或柴油中有水，燃燒後排氣管排出大量水汽白煙；二是因為混合氣