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新解读《GB5768.7-2018道路交通标志和标线第7部分：非机动车和行人》

一、《GB5768.7-2018》概述：非机动车与行人交通规范的基石

（一）标准出台背景与意义

随着城市化进程的加速，交通流量日益增长，非机动车和行人作为道路交通的重要参与者，其交通安全和通行效率愈发受到关注。在过去，非机动车和行人相关的交通标志和标线设置存在不统一、不规范的情况，导致交通秩序混乱，事故频发。《GB5768.7-2018》的出台，正是为了填补这一空白，它统一了全国范围内非机动车和行人交通标志标线的设置规范，从根本上保障了这两类交通参与者的合法权益，为构建安全、有序、高效的道路交通环境奠定了坚实基础。

（二）适用范围详解

该标准适用于各类道路，无论是城市中繁华的主干道，还是宁静的小巷；无论是连接城市与城市的公路，还是单位管辖但允许社会机动车通行的场所，如广场、公共停车场等。只要涉及非机动车和行人通行的区域，都在《GB5768.7-2018》的规范范围内。这一广泛的适用范围，确保了无论在何种交通场景下，非机动车和行人都能依据统一的标准，清晰地了解自己的通行权利和义务。

（三）与其他交通标准的关联协同

《GB5768》系列标准是一个有机的整体，《GB5768.7-2018》与其他部分紧密相连。它与总则部分（GB5768.1）共同遵循基本的交通标志标线设置原则；与道路交通标志（GB5768.2）和道路交通标线（GB5768.3）部分在字符、制作、设置等方面保持一致，确保了整个交通标志标线系统的协调性和统一性。例如，在标志的颜色、形状和标线的线条样式上，都严格按照系列标准的统一要求执行，避免了不同标准间的冲突，让道路使用者能够准确无误地理解交通信息。

二、非机动车车道标志标线：规范骑行空间，保障骑行安全

（一）标志的清晰界定与设置要点

1. 标志类型与含义

非机动车车道标志主要有指示标志和辅助标志。指示标志通常为蓝底白图案，白色自行车图案清晰地指示出该车道为非机动车专用车道。辅助标志则用于补充说明非机动车车道的使用时间、范围等特殊信息。比如，当某路段的非机动车车道在特定时间段（如早晚高峰）才允许非机动车通行时，就会通过辅助标志明确标注时间区间，让骑行者一目了然。

2. 设置位置与高度要求

标志应设置在非机动车车道起点处，以及容易产生混淆或需要再次提醒的路段。设置高度要保证骑行者在正常骑行状态下能够清晰可见，一般距离地面1.5米至2.5米之间较为合适。在路口等交通复杂区域，还应根据实际情况增加标志数量，确保各个方向的骑行者都能提前获取准确信息。

（二）标线的功能与绘制规范

3. 车道边缘线与中心线的作用

非机动车车道边缘线为白色实线，用于界定非机动车车道的边界，防止非机动车驶出车道范围，与机动车或行人发生冲突。在较宽的非机动车车道内，有时还会设置中心线，中心线一般为白色虚线，当同向非机动车流量较大时，可引导车辆分道行驶，提高通行效率。

4. 标线的宽度与材质选择

非机动车车道标线的宽度一般为15厘米至20厘米，具体宽度可根据道路实际情况和交通流量进行调整。标线材质应具备良好的耐磨性、反光性和附着力，以保证在各种天气和使用条件下，都能清晰地为骑行者提供引导。目前，常用的标线材质有热熔型涂料和水性涂料，其中热熔型涂料因其耐久性强、反光效果好等优点，在非机动车车道标线上应用较为广泛。

（三）特殊路段非机动车车道的标志标线处理

5. 弯道与陡坡处的设置优化

在弯道处，非机动车车道标志应提前设置，并且适当增加标志的数量和尺寸，以引起骑行者的注意。标线方面，可通过设置渐变段，引导骑行者安全通过弯道。在陡坡路段，除了设置相应的坡度警告标志外，还可在非机动车车道上绘制防滑标线，增加车轮与地面的摩擦力，保障骑行安全。

6. 路口与公交站点附近的协调设计

在路口，非机动车车道标志标线应与机动车交通标志标线以及行人过街设施进行协同设计。非机动车车道要与路口的转向车道合理衔接，确保骑行者能够顺利通过路口。在公交站点附近，非机动车车道应适当避让公交停靠区域，避免与公交车的进出站产生冲突。可通过设置导流线或临时隔离设施，引导非机动车安全通过公交站点区域。

三、非机动车专用路标志标线：打造专属通道，提升出行品质

（一）专用路标志的独特设计与意义

7. 标志的样式与特点

非机动车专用路标志为蓝底白图案，图案通常为一辆白色自行车在一条绿色的道路上行驶，形象地表明该道路为非机动车专用路。与普通非机动车车道标志相比，专用路标志更加突出了道路的专用性和独立性，让骑行者能够迅速识别并感受到专属的通行权利。

8. 传达的交通信息与引导作用

该标志向骑行者传达了此道路仅供非机动车通行，禁止机动车驶入的信息，为骑行者提供了一个相对安全、安静、无机动车