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新解读《GB6675.12-2014玩具安全第12部分：玩具滑板车》

一、玩具滑板车标准的基石：适用范围与基本定义

（一）精准定位：适用的儿童群体

1. 年龄界限的科学划定

在GB6675.12-2014中，明确规定玩具滑板车适用于设计或预定供14岁以下儿童玩耍。这一年龄界限的设定并非随意为之，而是基于儿童身体发育特征与认知能力。14岁以下儿童，骨骼尚在生长阶段，身体协调性和平衡感处于发展期，对于滑板车这类运动玩具的操控能力有限。例如，低龄儿童在骑行过程中，对突发状况的反应速度远不及成年人，因此对玩具滑板车的安全性能要求更为严苛。

2. 体重限制的关键意义

同时，标准强调适用儿童体重不超过50kg。体重是影响滑板车安全性能的重要因素，过重的体重可能导致滑板车结构损坏，如踏板断裂、车轮变形等。以常见的铝合金踏板为例，若长期承受超过设计重量的压力，可能会出现金属疲劳，降低踏板强度，增加儿童骑行时的安全风险。

（二）明确定义：玩具滑板车的范畴

3. 形式区分：可折叠与不可折叠

玩具滑板车涵盖可折叠和不可折叠两种形式。可折叠滑板车因其便携性，深受出行需求较多的家庭喜爱。但折叠结构也带来了安全隐患，如折叠部位的锁定装置失效，可能导致骑行中滑板车突然折叠。标准对折叠机构的强度和锁定可靠性有严格要求，确保在多次折叠操作后，仍能保持稳定性能。不可折叠滑板车则更注重整体结构的稳固性，从车架材质到焊接工艺，都需符合相应标准，以承受儿童骑行时的各种应力。

4. 排除对象：运动目的与电动滑板车

需要注意的是，该标准不适用于设计或预定用于运动目的的滑板车，以及可用电力驱动的滑板车。运动型滑板车通常追求高性能和极限操作，其设计和制造标准与儿童玩具滑板车有本质区别。而电动滑板车涉及电气安全等更多复杂因素，需遵循其他相关标准，如电动车辆安全标准等。

二、安全性能的保障：机械与物理性能要求

（一）结构稳定性：滑板车的核心支撑

5. 车架强度的严格考验

车架作为滑板车的主体结构，其强度至关重要。标准要求车架在承受儿童骑行时的压力、扭力和冲击力时，不得出现断裂、变形等影响安全的情况。在测试中，模拟儿童骑行时的各种动作，如急刹车、转弯、跳跃等产生的力，对车架进行加载。以常见的碳钢车架为例，需具备足够的厚度和良好的焊接质量，才能在复杂受力情况下保持结构完整。

6. 连接部位的可靠性

滑板车各部件之间的连接，如把手与把立管、踏板与车架、车轮与车架等连接部位，必须牢固可靠。松动的连接可能导致部件脱落，引发严重事故。连接方式常见有螺栓连接、焊接、铆接等，每种连接方式都有相应的标准要求。例如，螺栓连接需使用符合强度等级的螺栓，并采取防松措施，如加装弹簧垫圈等。

（二）边缘与尖端：避免意外伤害

7. 锐利边缘的消除

滑板车的所有可触及边缘，必须经过打磨、倒圆等处理，不得存在锐利边缘。锐利边缘可能割伤儿童皮肤，尤其是在儿童意外摔倒时，伤害更为严重。标准对边缘的圆角半径有明确规定，生产过程中需通过专用设备对边缘进行处理，并使用量具进行检测，确保符合标准要求。

8. 危险尖端的管控

同样，不能产生可触及的危险锐利尖端。对于一些突出部件，如装饰件、把手末端等，需进行钝化处理或设计成安全形状。例如，把手末端通常设计成圆形或球形，且直径需符合标准，防止儿童手指戳伤。

（三）小零件隐患：防止儿童吞咽

9. 小零件的界定与检测

标准规定，玩具滑板车上的小零件，在正常使用和可预见的滥用测试后，不得脱落成为可被儿童吞咽的部件。小零件的界定一般以能通过小零件测试器为准，该测试器模拟儿童口腔尺寸。在生产过程中，对可能成为小零件的部件，如螺丝、螺母、装饰片等，需进行牢固固定，并进行拉力测试，确保在正常使用和一定外力作用下不会脱落。

10. 潜在风险的预防措施

为进一步降低小零件带来的风险，一些滑板车在设计上采用一体化成型工艺，减少零件数量。对于必须使用的小零件，可采用特殊的连接方式，如超声波焊接、热熔铆接等，提高连接强度，防止零件脱落。

三、燃烧风险的防控：易燃性能要求

（一）材料选择：从源头把控易燃性

11. 禁用危险易燃材料

根据标准，玩具滑板车不能使用赛璐珞（亚硝酸纤维）及在火中有相同特性的材料。这类材料具有极高的易燃性，一旦着火，燃烧速度极快，且可能产生有毒气体，对儿童生命安全构成巨大威胁。此外，滑板车上也不能使用遇火后会产生表面闪烁效应的毛绒面料，以避免在火灾中增加危险程度。

12. 优选阻燃材料

为降低燃烧风险，应优先选择具有阻燃性能的材料。如在踏板表面覆盖的防滑材料，可选用阻燃橡胶；车架材质可选择添加阻燃剂的塑料或金属材质。阻燃材料在遇到火源时，能减缓燃烧速度，为儿童逃生争取时间。

（二）燃烧测试：确保实际安全性能

13. 模拟真实燃烧场景

标准规定了严格的