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高速公路工程中沥青混合料的试验检测分析

吴永红甘成俊张睿杰罗娜余洋

重庆特盾工程检测技术有限公司，重庆400000

摘要：随着社会经济的不断发展，城市化进程的日益加快，社会对高速公路工程的建设质量和效率，提出了更高

的要求。沥青混合料作为高速公路工程基础性材料之一，直接关系到工程的整体施工质量，因此，要做好沥青混

合料的试验检测工作，确保材料的各方面性能符合设计要求，为工程的顺利竣工夯实基础。本文结合某工程的实

际情况，详细分析了沥青混合料试验检测要点后，重点阐述了各种检测技术的应用方法，旨在提升高速公路工程

的施工质量和效率，希望为相关人员提供参考和借鉴。

关键词：高速公路工程；沥青混合料；试验检测

中图分类号：U291

0引言采用“悬浮+密实”、“骨架+孔隙”等结构，这种结

构的受力性能较强，且稳定性和适用性较高，普遍用

我国高速公路工程在设计路面结构时，普遍会采

于高速公路工程的路面施工。

用沥青混合料，为保证高速公路的安全性和可靠性，

在检测沥青混合料时，主要检测两方面内容：

进一步延长工程的使用年限，需要通过马歇尔试验、

一方面是耐久性。在沥青路面投入运行期间，既

劈裂试验等，对沥青混合料的水稳定性、沥青含量以

要适应各种气候环境，还要在最大程度上保证车辆运

及抗裂性能等，展开科学合理的试验检测，避免因材

行的安全性。对此，沥青路面应拥有较强的耐久性，

料质量不达标，影响到工程的整体建设效果。由此可

在车辆持续高频率运行，气候环境不断变化的情况下，

知，深层次分析并研究，沥青混合料试验检测技术，

沥青路面依然要保持良好的性能，降低交通事故的发

对高速公路事业的可持续发展而言具有深远的意义。

生概率，并为后期的维修养护工作创造有利条件。基

1工程概况

于此，要重视沥青混合料的选用和试验检测工作，强

某高速公路工程全长24.438km，其中有1.709km化材料的耐久性。

路段的建设标准为一级，剩余路段为二级，一级路面另一方面是强度与承重性能。若沥青混合料的整

和路基的设计宽度分别为24m、24.5m，二级路面和路体强度不符合规范要求，在实际使用中，可能会出现

基的设计宽度分别11.5m、12m。在施工前，各参建单开裂、坑洞等病害，给通行车辆带来负面影响，危及

位结合现实情况后，决定使用沥青混合料，为保证路驾驶人员的生命健康安全。因此还要做好材料的质量

面的施工质量，需要对材料进行全面的试验检测，确性能试验检测工作，促进高速公路工程建设效益，确

保沥青路面的建设质量符合规范要求，助推高速公路[1]

保工程能够在规定工期内有序竣工。

工程的高质量、高效率建成投用成为现实。

3高速公路沥青混合料试验检测技术的应用

2高速公路工程沥青混合料成分分析

3.