第六章液压辅助元件.pptVIP

图6-9压力表图6-10压力表开关第28页，共60页，星期日，2025年，2月5日6.4压力表及压力表开关6.4.1压力表的作用及精度压力表是用于检测和显示液压系统工作压力的。压力表是通过表内的敏感元件（波登管、膜盒、波纹管）的弹性形变，再由表内机芯的转换机构将压力形变传导至指针，引起指针转动来显示压力。压力表的精度用精度等级来衡量，表示压力计最大误差占量程（压力计的测量范围）的百分数。常见精度等级有4级、2.5级、1.6级、1级、0.4级、0.25级、0.16级、0.1级等。一般机床上的压力计用2.5～4级精度即可。如图6-9为精度等级为1.6级的普通压力表。第29页，共60页，星期日，2025年，2月5日6.4压力表及压力表开关6.4.2压力表开关压力表应通过阻尼小孔以及压力表开关接入压力管道，以防止系统压力突变或压力脉动损坏压力表。,如图6-10所示，压力表开关相当于一个小型截止阀，用于切断和接通压力表与油路的通道。压力表开关有一点、三点等几种类型。多点压力表开关用一个压力表可与几个测压点油路相通，可分时测出相应点的油压力。上一页返回第30页，共60页，星期日，2025年，2月5日6.4.3压力表开关常见故障与排除方法第31页，共60页，星期日，2025年，2月5日6.5油箱6.5.1油箱的功用和种类1.油箱的功用油箱的功用是储存液压系统所需足够的油液（液压液）、散发油液中的热量、沉淀油液中的污染物和释放溶入油液中的气体。2.油箱的种类油箱可分为开式油箱和闭式油箱。开式油箱通过空气过滤器与大气连通，油箱中的液体受到大气压的作用，一般固定作业和行走作业机械均采用开式油箱；闭式油箱完全与大气隔绝，箱体内设置气囊或者弹簧活塞对箱中油液施加一定压力，闭式油箱适用于水下作业机械或海拔较高地区及飞行器的液压系统中。下一页返回第32页，共60页，星期日，2025年，2月5日6.5油箱油箱的典型结构如图6-11所示。由图可见，油箱内部用隔板7、9将吸油管1与回油管4隔开。顶部、侧部和底部分别装有滤油网2、油位计6和排放污油的放油阀8。安装液压泵及其驱动电机的安装板5则固定在油箱顶面上。6.5.2油箱的结构设计（1）油箱的有效容积(油面高度为油箱高度80%时的容积)应根据液压系统发热、散热平衡的原则来计算。这项计算在系统负载较大、长期连续工作时是必不可少的。但对于一般情况来说，油箱的有效容积可以按液压泵的额定流量qn(L/min)估计出来。一般容量可取最大流量的3～5倍。上一页下一页返回第33页，共60页，星期日，2025年，2月5日图6-11油箱返回图6-11油箱1－吸油管；2－滤油网；3－盖；4－回油管；5－上盖；6—油位计；7、9－隔板；8-放油阀第34页，共60页，星期日，2025年，2月5日例如，对于机床或其他一些固定式机械的估算公式为 （6-6）式中V——油箱的有效容积，； ?——与系统压力有关的经验数字。低压系统=2～4，中压系统=5～7，高压系统=10～12。——液压泵的额定流量第35页，共60页，星期日，2025年，2月5日（2）吸油管和回油管应尽量相距远些。两管之间要用隔板隔开，以增加油液循环距离，使油液有足够的时间分离气泡，沉淀杂质，消散热量。隔板高度最好为箱内油面高度的3/4。吸油管入口处要装粗滤油器。精滤油器与回油管管端在油面最低时仍应没在油中，防止吸油时卷吸空气或回油冲入油箱时搅动油面而混入气泡。回油管管端宜斜切45°，以增大出油口截面积，减慢出口处油流速度，此外，应使回油管斜切口面对箱壁，以利于油液散热。当回油管排回的油量很大时，宜使它出口处高出油面，向一个带孔或不带孔的斜槽(倾角为5°～15°)排油，使油流散开，一方面减慢流速，另一方面排走油液中空气。减慢回油流速、减少它的冲击搅拌作用，也可以采取让它通过扩散室的办法来达到。泄油管管端亦可斜切，但不可没入油中。上一页下一页返回第36页，共60页，星期日，2025年，2月5日（3）为了防止油液污染，油箱上各盖板、管口处都要妥善密封。注油器上要加滤油网，防止油箱出现负压而设置的通气孔上须装空气滤清器。空气滤清器的容量至少应为液压泵额定流量的2倍。油箱内回油集中部分及清污口附近宜装设一些磁性块，以去除油液中的铁