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轨道交通隧道下穿建筑物施工控制技术分析及应用研究
胡祖峰
(中铁十六局集团地铁工程有限公司ꎬ北京１０００１０)
摘要:随着城市化进程的加速ꎬ轨道交通作为缓解城市交通压力的重要手段ꎬ其建设规模不断扩大ꎮ轨道
交通隧道下穿建筑物施工成为一项复杂且关键的技术挑战ꎮ本文以厦门轨道６号线集同段２标西湖村站至第三
医院站区间盾构隧道下穿阳翟小学的工程为例ꎬ深入分析了轨道交通隧道下穿建筑物施工中的关键技术ꎬ包括地
质勘察与评估、施工方法与工艺选择、变形控制及地下水控制等ꎬ并探讨了这些技术在具体工程中的应用效果ꎮ
同时ꎬ本文还展望了施工控制技术的创新与发展趋势ꎬ旨在为轨道交通隧道安全、高效施工提供理论支持和实践
参考ꎮ
关键词:轨道交通隧道ꎻ下穿建筑物ꎻ施工控制技术ꎻ地质勘察ꎻ变形控制ꎻ地下水控制
－－－
文章编号:２０９５４０８５(２０２５)０２０００４０３
[１]
０引言顺利进行ꎮ
轨道交通作为现代城市公共交通的重要组成部１２施工方法与工艺选择
分ꎬ其建设对于提升城市运行效率、改善居民出行条施工方法与工艺的选择对于轨道交通隧道下穿建
件具有重要意义ꎮ然而ꎬ在轨道交通隧道施工过程筑物施工的成功与否至关重要ꎮ在西湖村站至第三医
中ꎬ不可避免地会遇到下穿建筑物的情况ꎬ这就要求院站区间盾构隧道下穿阳翟小学的工程中ꎬ采用了盾
施工团队必须掌握先进的施工控制技术ꎬ以确保隧道构法进行隧道掘进ꎮ盾构法具有掘进速度快、对地层
施工的安全性和对既有建筑物的影响最小化ꎮ本文旨扰动小等优点ꎬ适用于复杂地质条件下的隧道施工
在通过详细分析轨道交通隧道下穿建筑物施工的关键(见图１)ꎮ同时ꎬ在施工过程中ꎬ还采用了超前地质
技术及其应用ꎬ为相关领域的工程实践提供指导ꎮ预报、掘进参数控制、过程监测等先进技术ꎬ以确保
１轨道交通隧道下穿建筑物施工关键技术施工的安全与精度ꎮ此外ꎬ针对阳翟小学建筑物的特
分析殊性ꎬ还采取了地面注浆加固、洞内深孔注浆等辅助
措施ꎬ从而进一步控制地层及建筑物的变形ꎮ
１１地质勘察与评估技术
地质勘察与评估是轨道交通隧道下穿建筑物施工
的基础工作ꎮ在西湖村站至第三医院站区间盾构隧道
下穿阳翟小学的工程中ꎬ地质勘察工作显得尤为重
要ꎮ通过对沿线地质条件的详细调查ꎬ发现隧道穿越
地层主要为中粗砂、残积砂质黏性土、全风化花岗岩
及散体状强风化花岗岩等ꎬ局部存在孤石及中、微风
化花岗岩基岩突起ꎮ这些复杂的地质条件对盾构隧道
的掘进及地层稳定性构成了严峻挑战ꎮ因此ꎬ在施工
图１盾构法施工工序
前ꎬ必须对这些地质条件进行准确评估ꎬ并制定合理
的施工方案及风险控制措施ꎮ通过地质勘察与评估ꎬ
１３变形控制技术
为施工提供了可靠的地质依据ꎬ确保了施工的安全与
变形控制技术(见图２)是轨道交通隧道下穿建
作者简介:胡祖峰(１９９１—)ꎬ男ꎬ汉族ꎬ江西赣州人ꎬ本科ꎬ筑物施工中的关键环节ꎮ在西湖村站至第三医院站区
工程师ꎮ研究方向:城市轨道建设施工ꎮ
４
间盾
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