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铁路无线通信考试题库及答案

一、单选题

1.以下哪种铁路无线通信系统主要用于列车调度指挥（）

A.GSM-R

B.LTE-R

C.4G公网

D.Wi-Fi

答案：A

解析：GSM-R（GlobalSystemforMobileCommunications-Railway）是专门为铁路通信设计的数字式无线通信系统，主要用于列车调度指挥、列车控制、旅客服务等铁路相关业务。LTE-R是下一代铁路无线通信系统，目前还在发展中；4G公网不能满足铁路通信的特殊要求；Wi-Fi主要用于短距离的无线接入，不适合铁路这种长距离、移动性强的通信场景。

2.铁路无线通信中，基站发射功率一般用（）来衡量。

A.伏特

B.安培

C.瓦特

D.欧姆

答案：C

解析：功率的单位是瓦特（W），在描述基站发射功率时通常使用瓦特。伏特是电压的单位，安培是电流的单位，欧姆是电阻的单位。

3.铁路无线通信中，信号强度通常用（）来表示。

A.dBm

B.Hz

C.MHz

D.GHz

答案：A

解析：dBm是一个表示功率绝对值的单位，常用于衡量无线信号的强度。Hz是频率的基本单位，MHz（兆赫兹）和GHz（吉赫兹）是频率的常用单位，用于表示信号的频率范围。

4.铁路无线通信系统中，（）负责将无线信号转换为有线信号，实现与核心网的连接。

A.移动台

B.基站

C.交换机

D.路由器

答案：B

解析：基站在铁路无线通信系统中起着重要的作用，它接收移动台（如列车上的通信设备）发出的无线信号，并将其转换为有线信号传输到核心网；同时，它也接收来自核心网的有线信号，并将其转换为无线信号发送给移动台。移动台是用户使用的通信设备；交换机主要用于电话交换和数据交换；路由器主要用于网络层的路由选择和数据转发。

5.在铁路无线通信中，（）可以提高信号的抗干扰能力。

A.增大发射功率

B.采用扩频技术

C.降低频率

D.减少天线增益

答案：B

解析：扩频技术是将待传输的信息信号带宽扩展若干倍后进行传输的技术，它可以将信号能量分散到更宽的频带上，从而降低信号被干扰的概率，提高信号的抗干扰能力。增大发射功率可以增加信号的传播距离，但不一定能提高抗干扰能力；降低频率会改变信号的传播特性，但对抗干扰能力的提升有限；减少天线增益会降低信号的强度，不利于通信。

6.铁路无线通信系统中，列车与地面之间的通信主要采用（）方式。

A.单工通信

B.半双工通信

C.全双工通信

D.以上都不是

答案：C

解析：全双工通信是指通信双方可以同时进行发送和接收信息的通信方式。在铁路无线通信中，列车与地面之间需要实时地双向通信，列车需要向地面发送列车的位置、速度等信息，地面也需要向列车发送调度指令等信息，因此采用全双工通信方式。单工通信是指信息只能单向传输；半双工通信是指通信双方可以交替地进行发送和接收信息，但不能同时进行。

7.以下哪种调制方式在铁路无线通信中应用较为广泛（）

A.AM

B.FM

C.PSK

D.ASK

答案：C

解析：PSK（Phase-ShiftKeying，相移键控）是一种数字调制方式，它通过改变载波信号的相位来表示数字信号的不同状态。PSK具有较高的频谱效率和抗干扰能力，在铁路无线通信等数字通信系统中应用较为广泛。AM（AmplitudeModulation，调幅）和FM（FrequencyModulation，调频）是模拟调制方式，主要用于模拟通信系统；ASK（Amplitude-ShiftKeying，幅移键控）也是一种数字调制方式，但它的抗干扰能力相对较弱。

8.铁路无线通信系统中，为了保证通信质量，需要对信号进行（）处理。

A.放大

B.滤波

C.调制

D.以上都是

答案：D

解析：在铁路无线通信系统中，为了保证通信质量，需要对信号进行多种处理。放大可以增强信号的强度，使其能够在远距离传输；滤波可以去除信号中的噪声和干扰，提高信号的纯度；调制可以将原始信号转换为适合在无线信道中传输的信号。因此，以上三种处理方式都是必要的。

9.铁路无线通信系统中，天线的（）决定了信号的辐射方向和覆盖范围。

A.增益

B.极化方式

C.方向图

D.频率范围

答案：C

解析：天线的方向图是描述天线辐射特性的图形，它表示天线在不同方向上的辐射强度。通过设计天线的方向图，可以控制信号的辐射方向和覆盖范围。天线的增益表示天线在某个方向上的辐射能力；极化方式是指天线辐射电场的方向；频率范围是指天线能够正常工作的频率区间。

10.铁路无线通信系统中，（）是保障行车安全的重要手段。

A.列车调度通信

B.站场通信

C.