接触网车站岔区调整作业指导书范例.pdfVIP

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编订：foonshion

接触网车站岔区调整作业指

导书

Modelguidelineforadjustmentoperationofcatenarystations

作业指导书系列编号：FS-FA-

04021

接触网车站岔区调整作业指导书

说明：为明确工作目的、范围及操作秩序，减少不确定度，

使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定

1.工序流程

工作支、下锚非支归位→横承及固定绳调整→导线拉出

值归位→布置普通临时吊弦→布置交叉吊弦→特殊吊弦位

置调整(无线夹区及线岔处)→弹吊及吊弦调整→特殊定位器

煨制→分断绝缘器安装→测量临时吊弦长度→正式吊弦布

置→线岔安装

2.岔区调整操作要点

2.1工作支、下锚支归位，要使工、非支承力索方向及

高度符合设计要求并不得相互磨碰(原则:非支在上工支在下，

特殊情况需倒锚调整，非支过渡下锚悬挂点为抬高500偏

800mm)，非支不得使道岔处定位器受力过大或处于不受力

状态，若道岔定位器受力过大可以在督导指导下调整非支角

度，缓解定位器张力，下锚支遇新设正式信号机，要提前断

电通过，若与信号机相磨蹭，需适当调整下锚支方向。

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2.2承力索、接触线工、非支归位后，需再次调整横承

及固定绳，使其各部处于良好状态。

2.3岔区跨布临时吊弦要按技术提供布置数据进行，布

置交叉吊弦要按安装图要求位置布置，两交叉吊玄顺线路安

装间距不得小于500mm，道岔非支下锚侧，仅在工支与非

支间装一根交叉吊弦即可，道岔交叉吊弦不能受太大力。

2.4临时吊弦调整本着“先调正线，后调侧线，先调工支，

后调非支”的原则，反复调整弹吊张力及各临时吊弦，使接触

线高度达到标准要求(即粗调程度)，各吊弦点不得出现明显

折角。

2.5承力索、接触线线岔交叉点上、下应基本位于一垂

面，交叉点距悬挂点不得小于2.5M，若悬挂点处吊弦侵占

线岔安装位置，吊弦应向悬挂点方向移。交叉点侵入弹吊范

围，弹吊吊弦移位避让，确保线岔安装位置。

2.6无线夹区(道岔直股或侧股受电弓范围

600~1050MM)不得出现吊弦，若有吊弦需移出无线夹区外。

2.7线岔处工、非支接触线处于自然交叉且互不压线状

态，吊弦调整要使上、下导线间隙控制在2CM左右，交叉

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吊弦处两接触导线要等高，线岔处、道岔定位器处、过渡下

锚悬挂点、三点非支导线要按固定坡度比趋势抬升(即呈直线

抬高)。

2.8侧线向岔区正线过渡，每两相邻悬挂点高差宜控制

在3CM，特殊情况接触线坡度比不应大于1:1000，正线向

岔区过渡，每两相邻悬挂点高差宜控制在2CM，特殊情况接

触线坡度比不应大于1:1000。

2.9弯形定位器的煨制:两线间距小，定位器末端侵入受

电弓范围(距线路中心1050MM)，则定位器需特殊煨制，侵

入受电弓范围部分成直线段，定位器其余部分煨制成弯形，

以确保在受电弓工作抬升时定位器设置不打弓(具体制作方

法:现场督导示范)。

2.10分段绝缘器的安装必须在督导现场监督下进行，分

段绝缘器安装位置拉出值为0(误差±50mm)，安装点距另一

股道中心1.60M以上，其他技术要求待定。

2.11测量出各吊弦长度，整体吊玄预制后安装，预制特

殊吊弦(如交叉吊弦、分段绝缘器处吊弦等)宜一端固定，另

一端暂不压接固定，待整个细调完成交付冷滑时一次压接固

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定。

3.车站岔区调整技