2025《基于交通事故可视化模型的事故成因及预测研究》18000字.docxVIP

-PAGE21-

基于交通事故可视化模型的事故成因及预测研究

目录

TOC\o1-2\h\u1绪论 3

1.1研究背景 3

1.2研究目的和意义 5

1.3文献综述 5

2研究相关的基本概念和研究方法 7

2.1交通事故与事故数据 7

2.2可视化分析简介相关概念 8

2.3可供选择的数据可视化工具 9

3交通事故成因分析 10

3.1数据获得与数据预处理 11

3.2英国交通总体情况 11

3.3分析方法及其具体内容 12

3.4英国2014年交通数据可视化 12

3.5具体路段可视化分析 15

3.6深度分析交通事故成因 21

4交通事故预测 23

4.1交通事故预测模型介绍 23

4.2交通事故预测模型选择 26

4.3随机森林交通事故预测过程 26

5减少交通事故的措施 29

5.1实时车辆的监控管理 29

5.2加强安全宣传教育，提高交通参与人文明守法意识 29

5.3加大道路交通资金投入，提高交通智能化管理水平 29

5.4合理规划路网建设，完善交通安全设施 30

结论 31

参考文献 33

附录A 37

附表 40

1绪论

1．1研究背景

1.1.1交通发展现状

在我国古代交通状况并不便利的情况下，人们为了生存，尽量沿河流生活。于是，最早的交通运输方式——水路运输便跟着当时的现状而生。“伏羲氏刳木为舟，剡木为楫”，说明水上交通早已在中国出现。而在陆上交通方面，以驯服的马匹作为主要交通工具出现的最早，由于古代没有像现在这样先进的可供选择的交通工具，因此交通事故的发生概率也比较低，严重程度也不及现代交通事故。自工业革命以来，各种新式交通工具层出不穷，使得机动船和机车的出现，从此近代运输业逐渐开始发展。1885年第一辆以内燃机为动力的汽车被德国人本茨成功制造出来。1899年，在美国发生了世界范围内第一起交通事故，从此交通事故成为了困扰人类发展的一大难题。城市交通的发展使得我们的出行变得十分便利。但与此同时，城市的交通系统也与古代单一交通模式相比有了巨大的不同，变得更加复杂，车辆也日趋增多，带来了交通堵塞、环境污染和经济损失等许多问题。交通事故如今已经成为全球伤亡的主要原因之一，在世界卫生组织2015年对交通事故的调查中，平均一年有超过125万人死于交通事故，2000万至5000万人受伤，全球每10万居民中有18人死亡。这些致死事故大多数发生在相对落后的国家（大约占16%）和发展中国家（大约占74%），这使得交通事故造成的死亡不仅成为公共卫生问题，还成为阻碍社会经济发展的拦路虎。在我国，尽管近几年来道路人均交通死亡人数与之前相比有所下降，但直到2015年，死亡率和伤害率一直在上升，在每起交通事故死亡的人数也呈缓慢上升趋势，这说明交通事故严重程度仍然在上升，因此开展相关研究既是非常有必要的，也是一种必然的发展趋势。

1.1.2交通数据可视化发展

在信息可视化和可视分析飞速发展的当今时代背景下，可视化分析逐渐受到人们关注。人都是视觉动物，与传统的统计分析相比，可视化利用计算机图像处理技术将枯燥无味的数据用图像呈现出来，给人以直观的数据印象。可视化数据有以下重要的作用：直观分析大量视觉信息；检测一般规律和趋势；检测离群和不寻常的图案。可视化分析更能动态分析交通数据之间内在的特征。

第一次提出可视化技术是在1987年，后来，可视化技术开始逐渐兴起，越来越多的科学家发现了可视化的价值。于是，在许多研究领域上可视化技术都得到了使用。之后渐渐地发展出了诸如科学计算可视化、数据可视化、信息可视化等研究分支，直到现在衍生出了可视分析。第一次提出可视化分析是在2005年，它是一种融合了信息可视化、数据挖掘、人机交互、认知科学等多方面知识的新型研究方向。

交通数据同时具有时间和空间的属性、多元异构性、多维性，这就注定了它与其它类型的数据有许多不同，用可视化分析对交通数据进行处理更能体现其处理数据的优势。最近几年来，可视化分析在智能交通的研究领域中使用愈加广泛，相关的研究成果也运用于解决许多交通问题。在当前的研究成果中，与交通事故可视化相关的成果还比较稀少。这是因为交通事故的相关数据需要大量的数据采集，交通数据是根据每一件真实发生的交通事故形成的日志类型的数据，需要专业人士对交通事故的信息进行手动记录，再将所采集好的数据导入到相应的数据库里，工作过程十分繁琐。因此，目前亟待更多交通可视化相关理论和分析方法的出现来解决这一问题。

1．2