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铁路线路工高级技师测试题（附参考答案）

一、选择题（每题2分，共40分）

1.我国铁路正线线路上，60kg/m钢轨的标准长度通常为（）。

A.12.5mB.25mC.50mD.100m

2.无缝线路缓冲区钢轨接头应使用（）。

A.普通接头夹板B.异形接头夹板C.胶接绝缘接头D.冻结接头

3.线路设备大修时，碎石道床的清筛深度应达到枕底以下（）。

A.50mmB.100mmC.150mmD.200mm

4.曲线外轨超高计算公式为h=11.8×v2/R，其中v代表（）。

A.最高行车速度B.平均行车速度C.货物列车速度D.旅客列车速度

5.钢轨折断后，当断缝不大于（）时，可进行紧急处理。

A.30mmB.50mmC.80mmD.100mm

6.道岔导曲线支距的测量基准是（）。

A.直股基本轨工作边B.直股基本轨非工作边C.曲股基本轨工作边D.曲股基本轨非工作边

7.线路静态几何尺寸容许偏差管理值中，速度120km/h＜v≤160km/h的线路，轨距的作业验收标准为（）。

A.+4mm，-2mmB.+6mm，-2mmC.+3mm，-2mmD.+5mm，-2mm

8.无缝线路锁定轨温是指（）。

A.施工时的实际轨温B.钢轨内部温度应力为零时的轨温C.设计锁定轨温范围的中间值D.线路稳定的最高轨温

9.道床翻浆冒泥的主要原因是（）。

A.道床厚度不足B.道砟级配不良C.路基排水不畅D.轨枕失效

10.线路上使用的弹条Ⅰ型扣件，其弹条中部前端下颏与轨距挡板的间隙不得大于（）。

A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm

11.钢轨波浪形磨耗（波磨）的主要影响因素不包括（）。

A.车轮踏面形状B.线路曲线半径C.轨道弹性D.钢轨材质硬度

12.跨区间无缝线路的缓冲区长度一般不超过（）。

A.50mB.100mC.150mD.200m

13.线路大机捣固后，水平偏差应控制在（）以内（速度≤120km/h）。

A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm

14.钢轨焊缝的常见缺陷中，（）属于面积型缺陷，对钢轨承载能力危害最大。

A.光斑B.灰斑C.气孔D.夹渣

15.线路拨道作业时，一次拨道量超过（）时，需提前通知供电、工务等部门配合。

A.30mmB.50mmC.80mmD.100mm

16.道岔尖轨与基本轨不密贴的主要原因可能是（）。

A.顶铁过长B.滑床板吊板C.尖轨跟端结构病害D.以上都是

17.线路胀轨跑道的临界轨温与（）无关。

A.轨道框架刚度B.道床横向阻力C.钢轨温度变化幅度D.线路坡度

18.钢轨打磨作业中，侧面打磨的主要目的是（）。

A.消除轨头压溃B.改善轮轨接触关系C.降低波磨深度D.修复轨面剥离掉块

19.线路设备检查中，（）是判断线路晃车的关键动态指标。

A.轨距变化率B.水平加速度C.轨向偏差D.三角坑

20.铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或铁路桥梁外侧起向外的距离，城市市区不少于（）。

A.8mB.10mC.12mD.15m

二、判断题（每题1分，共10分）

1.无缝线路放散应力时，拉伸器与撞轨器应配合使用，确保钢轨均匀位移。（）

2.道岔查照间隔应保证车轮轮对不会同时接触两侧护轨，其容许偏差为+3mm、-0mm。（）

3.线路上使用的轨距拉杆应与轨底坡方向一致，避免产生额外横向力。（）

4.钢轨轻伤标准包括：轨头下颏透锈长度不超过30mm。（）

5.曲线地段外股钢轨侧面磨耗主要发生在圆曲线部分，缓和曲线磨耗较轻。（）

6.线路作业中，使用液压起拨道器时，起道量一次不得超过40mm，以免影响道床稳定性。（）

7.道床顶面应低于轨枕承轨槽面20~30mm，以保证轨枕与道床的有效接触。（）

8.钢轨焊头的平直度测量应在焊接完成后24小时进行，避免残余应力影响结果。（）

9.线路晃车的根源是轨道几何尺寸超限，与钢轨表面状态无关。（）

10.跨区间无缝线路的位移观测桩应在锁定后72小时内设置