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2025年柴油机质量分析

=1\*GB3①、机车检修指标完成情况（分内燃、电力、合计三项统计，含支配机车台日、总率、检修率、段率）。

类别

支配台日

总检修率

厂率

段率

临修率

内燃

计划

计划

计划

计划

完成

完成

完成

完成

电力

计划

计划

计划

计划

完成

完成

完成

完成

内电合计

=2\*GB3②、走行公里、机破、临修分析：（包括客运、货运走行公里，总走行公里，机破件数，十万公里机破件数，客运机车机破件数，客运机车十万公里机破件数，临修件数，十万公里临修件数）、

类别

合计总

走行公里

客运走

行公里

货运走

行公里

机破

临修

件数

十万公里机破件数

其中客运机车件数

客运机车十万公里机破件数

件数

十万公里临修件数

内燃

电力

=3\*GB3③、段修分析：（包括机车大、中、小辅修完成台数、平均检修公里、总停时、平均停时。）

类别

机型

柴油机

辅助

系统

牵引

电机

电器

线路

电子

机械走行

制动

辅助

电机

列车供电

其他

合计

电力

机车

SS1

\

\

SS3

\

\

SS3B

\

\

SS4

\

\

SS6

\

\

SS7

\

\

内燃

机车

DF4

DF7

合计

二、机破分析：

=1\*GB3①、按机型分析表格

机型

SS1

SS3

SS3B

SS4

SS6

DF4

DF8

DF7

合计

机破

件数

客

货

客

货

客

货

客

货

客

货

客

货

客

货

调机

15

15

合计

15

15

占百

分比

100

100

=2\*GB3②、按机破部位分析表格

类别

机型

柴油机

燃系

辅助传动

电机

电器

电子

走行

制动

辅助

电机

列车供电

监控

其他

所含小而广

合计

电力机车

SS1

\

\

SS3

\

\

SS3B

\

\

SS4

\

\

SS6

\

\

SS7

\

\

电力合计

\

\

内燃

DF4

DF7

DF8

12

1

2

15

内燃合计

12

1

2

15

合计

=3\*GB3③、主要电器部件及电器线路机破分析表：（其中主断路器要注明真空主断机破数量，受电弓要注明DSA200型受电弓机破数量）

类别

部件机型

SS1

SS3

SS3B

SS4

SS6

SS7C

SS7D

SS7E

合计

电

器

部

件

主断路器

车顶高压瓷瓶

受电弓

整流柜

高压柜

网络/电子

主变压器

继电器

接触器

电空阀

插座、开关

脱扣

司控器

电空制动器

蓄电池

互感器

高压隔离开关

伺服电机

调压开关

避雷器

控制电源柜

辅助电机

劈相机

通风机组

电

线

路

主回路

辅助回路

控制回路

制动系统

阀类

空气管路

风源系统

走行部

轮对

单元制动器

牵引装置

附属装置

牵引电机

其它

乘务员误操纵

合计

=4\*GB3④、按责任分析表:

部门

检修系统

运用

大修

中修

材质

其它

检修

技术

验收

宝鸡厂

戚墅堰

天津厂

洛阳厂

二七厂

宝鸡厂

南翔段

二七厂

6.3

0.25

0.25

0.6

3

3.6

1

件数

6.8

0.6

3

3.6

1

所占比例

(%)

45.3

4.0

20.0

24.0

6.7

=5\*GB3⑤、按月发生机破件数统计分析表

段别

一月

二月

三月

四月

五月

六月

七月

八月

九月

十月

十一

十二

合计

机破率

新机段

0

0

0

1

3

0

3

3

1

1

2

1

15

1.25

分析：

一、大修机车质量较高，大修机车回段后全年未发生机破。宝鸡厂中修回段机车全年发生机破3件，比09年减少一件。中修后机车质量提升不明显。较为典型的为：DF85328、5239机车造成的机破。

1、概况：2010年11月24日DF8B型5328号机车牵引23108次，司机：丁昌平，学习司机：马超，编组：50-4399-60.7。新丰镇6时36分牵引37012次开车，9时02分到达陈庄车站，停车检查发现前增压器进水管接头漏水（很小），立即向段指挥中心汇报，经检修

故障原因：前增压器进水管接头法兰胶垫变形漏水。

教训:增压器进水管路法兰垫材质存在缺陷。

措施:（1）技术科立即向中修单位反馈信息，要求其在机车中修时对水管路法兰垫材质严格把关。

（2）检修车间对该车水管路法兰橡胶垫全部更换。

（3）该车投入运用前，由技术科组织检修、验收参与对该车进行一次全面对规检查。

定责：宝鸡检修厂。

2、概况：2010

原因：前增压器进油管断，导致YJ动作，柴油机停机。

教训:（1）中修单位中修作业中管路安装工艺执行不到位。

（2）中修机车零公里整修不到位。

措施:（1）大中修回段零公里整修时，对管路的走向布置作为重点检查项目。

（2）检修车间对车上较