2025年经济类-中级经济师-中级经济师(运输经济）历年真题摘选带答案(5卷100道合辑-单选题).docxVIP

2025年经济类-中级经济师-中级经济师(运输经济）历年真题摘选带答案(5卷100道合辑-单选题)

2025年经济类-中级经济师-中级经济师(运输经济）历年真题摘选带答案(篇1)

【题干1】在运输方式中，铁路运输的能耗和运量比公路运输低，但时效性最差的是哪种运输方式？

【选项】A.铁路运输B.公路运输C.水路运输D.航空运输

【参考答案】A

【详细解析】铁路运输因轨道固定和载重能力强，单位能耗低于公路运输，但受轨道网络限制，货物周转速度最慢。航空运输虽能耗最高，但时效性最佳。公路运输运量虽大，但能耗高于铁路。

【题干2】物流总成本中占比最高的部分通常是？

【选项】A.仓储成本B.运输成本C.管理成本D.采购成本

【参考答案】B

【详细解析】根据物流成本构成模型，运输成本在总成本中占比约50%-60%，主要因运输涉及长距离、多环节的资源配置。仓储和采购成本次之，管理成本占比最小。

【题干3】山区公路线形指标中，设计坡度不宜超过？

【选项】A.5%B.6%C.8%D.10%

【参考答案】A

【详细解析】《公路工程技术标准》规定，山区公路设计最大纵坡不宜超过5%，坡度过大会增加施工难度和运营安全隐患。8%为重山区极限坡度，需特殊设计。

【题干4】多式联运与综合运输的主要区别在于？

【选项】A.运输工具种类不同B.货物不换装C.责任主体不同D.组织方式不同

【参考答案】C

【详细解析】多式联运由两个以上不同运输方式企业协作完成，需明确责任划分；综合运输由政府统一规划协调，责任主体以政府为主导。

【题干5】铁路运输的需求价格弹性系数通常小于0.5，说明其需求具有？

【选项】A.完全弹性B.弹性不足C.完全刚性D.弹性过剩

【参考答案】C

【详细解析】价格弹性系数小于0.5表明需求变动幅度小于价格变动幅度，属于刚性需求。铁路运输因替代品少（如长途货运），需求缺乏弹性。

【题干6】运输企业成本控制中，固定成本占比高的原因可能是？

【选项】A.车辆购置成本B.人员工资C.燃油费用D.修理费用

【参考答案】A

【详细解析】车辆购置、线路维护等属于固定成本，与运输量波动无关。燃油费用（变动成本）随运输量增加而上升，人员工资可能部分固定。

【题干7】选择运输方式时，货物类型、运输时效和成本预算的权重排序应为？

【选项】A.货物类型＞时效＞成本B.时效＞货物类型＞成本C.成本＞时效＞货物类型D.成本＞货物类型＞时效

【参考答案】A

【详细解析】货物类型（如危险品需专线）是首要因素，其次是时效（生鲜需冷链），最后是成本优化。成本预算需在满足前两者基础上调整。

【题干8】运输包装的“便于装卸”功能主要依赖哪种特性？

【选项】A.防护性B.标准化C.固定性D.便携性

【参考答案】B

【详细解析】标准化包装（如集装箱）可统一尺寸和接口，减少装卸时间。便携性指包装自身重量轻，与装卸效率无直接关联。

【题干9】运输经济评价中的静态指标不包括？

【选项】A.投资回收期B.净现值C.内部收益率D.周转量

【参考答案】D

【详细解析】静态指标仅考虑总投入与产出，如投资回收期、投资收益率。周转量是运营指标，动态指标包含净现值（考虑时间价值）。

【题干10】货运量预测的移动平均法适用于？

【选项】A.短期预测B.长期趋势预测C.季节性波动预测D.特殊事件预测

【参考答案】A

【详细解析】移动平均法通过平均历史数据预测短期趋势（如月度），对长期趋势（5年以上）或季节性变化（需季节分解模型）精度不足。

【题干11】运输企业成本控制中，修理费用与运输里程的相关性最接近？

【选项】A.正线性相关B.负线性相关C.无相关D.抛物线相关

【参考答案】A

【详细解析】车辆使用频率越高，机械磨损越严重，修理费用随里程增加呈正比关系。燃油费用也呈正线性，但修理费用波动更大。

【题干12】多式联运中，集装箱“门到门”运输的核心优势是？

【选项】A.减少中转环节B.降低包装成本C.提高货物价值D.避免清关手续

【参考答案】A

【详细解析】集装箱标准化可不经开箱直接换装，减少货物装卸和多次申报，中转时间压缩50%以上。清关手续需在换装时办理。

【题干13】运输价格形成机制中，政府指导价适用于？

【选项】A.市场调节价B.关系国计民生的重要物资C.竞争充分行业D.外贸运输价格

【参考答案】B

【详细解析】《价格法》规定