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AUTOMOBILEDESIGN|汽车设计
白车身预搭扣定义浅析
1211
刘智红杨树龙薛清君高继安
1.吉利汽车集团有限公司浙江省宁波市3153362.极氪汽车（宁波杭州湾新区）有限公司浙江省宁波市315336
摘要：白车身焊装主线总拼工位一直是焊装工艺规划工程师关注的重点，但是往往会忽略白车身各区域预搭扣位
置和数量的设置的问题。预搭扣的规范性设计直接影响预装工位零件装配操作的便利性，工装设备的共用
性，甚至是总拼工位的生产节拍。由此，文章对白车身预搭扣数量及分布进行了内外部车型对比和归纳总
结，提出了规范性设计要求。经项目实际应用表明，规范性的预搭扣设计可以减少车型项目成本投入，提
升操作的便利性及缩短预装工位工艺时间。
关键词：白车身预搭扣规范化设计总拼线体
BriefAnalysisofBIWHaspDefinition
LiuZhihongYangShulongXueQingjunGaoJian
AbstractGeneralassemblystationofBIWmainproductionlineisalwaysthecriticalfocusofBIWprocessplanningengineer.However,thereisnonecessary
：
attentionfocusedonBIWhaspforitslocationandquantities.Normalizeddesignofhaspcoulddirectlyinfluencetheartificialconvenienceofthe
preassemblestation,commonalityoffixturesandequipment,andeventheproductiontimeofgeneralassemblystation.Forthisissue,thearticle
comparesdifferentvehiclesofourinnermodelsandouteronestoseetheirBIWhasplocationsandquantities.Then,thearticlecomesupwiththe
hasprequirementsofnormalizeddesign.Thepracticalapplicationshowsthat,thenormalizeddesignofhaspcouldreduceprojectinvestment,improve
artificialconvenienceandreducetheprocesstimeofpre-assemblystation.
Keywordsbodyinwhite,hasp,normalizeddesign,mainbodyline
：
1引言目推进过程中，某基地先投产了A车型，两图1侧围区域门洞预搭扣
年后需导入B车型，两车型的预搭扣设计位
在新车型开发时，为保证不同平台车
置数量不一致，无法实现工装设备间的共用
型产品预搭扣设计的统一性、规范性，以
且造成员工装件数量增多。因此，B车型投
及焊装车间工装设备的一致型设计、使用
产时需新增和改造预装抓手定位单元6处，
及维护的便利性，规范白车身侧围、顶盖、
工装成本投入约10万元，增加调试工时24
置物板等区域预搭扣位置和数量的统一显
小时，人工成本约4
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