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智慧轨道产业学院建设路径研究与实践

摘要：以轨道交通类运营维护产业发展急需为导向，依托陕西交通职业技术学院鲜明的交通行业特色，创新形成高职院校基于现代产业学院的轨道交通类专业人才培养模式，带动学校教师共同开展科研项目合作，共同打造出一支“双师双能型”教师队伍，为产业学院建设提供了可借鉴、可推广的新模式。

关键词：现代产业学院智慧轨道人才培养产教融合实训基地

2020年7月发布的《现代产业学院建设指南（试行）》明确指出要打造一批特色鲜明、与产业紧密联系的政府、企业、学校、行业等多主体共建共管共享的现代产业学院[1]，为职业教育未来的发展指明了方向，提出了具体的实施路径。2021年发布的《关于推动现代职业教育高质量发展的意见》及国家相关政策，都强调要延伸职业学校的办学空间，加强校企共建共管产业学院[2]。实践证明，为推动职业教育高质量发展，关键在于“增强职业技术教育适应性”，重点是“深化校企合作、产教融合，创新办学模式”。

“产教融合”是世界高等教育共同面临的重要课题，教育能够适应并且带动现代产业发展的高素质应用型、创新型和综合型人才，提高人才培养的质量，是推动高校分类发展、特色发展的必然要求，是高等教育支撑经济高质量发展的重要举措[3]。近年来，越来越多的高职院校将产业学院建设作为实施强化产教融合的重要途径，不断挂牌建立产业学院，一时之间产业学院在高职院校逐渐涌现[4-5]。

1职业院校产业学院建设存在的问题

问题1：产教融合校企合作力度不足，企业主体地位不突出。高等职业院校校企合作的关键问题是怎样解决企业、学生、学校这三个主体之间的关系，其中尤为突出的是企业和学校间的关系。当前，企业对产教融合校企合作的认识还不够充分，企业在合作中汲取的效益不足，与学校之间缺乏有效的沟通，使得校企合作的开展寸步难行，最终仅剩学校一方在唱独角戏。在校企合作中企业应位于相对主导的地位，企业与学校双方共同商定人才培养方案，使得企业更加全面地融入到专业的人才培养方案的实施和制定过程中，并积极参与到课程资源和开发、实习基地建设、社会培训、技术服务、产学研制定合作和国际交流等领域。

问题2：现代学徒制运行的保障体系不够完善。普通的高职院校人才培养模式与现代学徒制人才培养模式相比而言，现代学徒制人才培养模式需要投入的人力和物力更多，需要提供更为可靠的保障力度和相应的制度。目前，现代学徒制制度体系中主要存在三个问题：一是企业与学校双赢机制的还不够健全。在相关的大多数政策中，支援政策往往更为侧重于学校一方，企业从中获益较为困难；与此同时，在学校与企业的关系中，企业的角色依旧是辅助者，主体地位很难凸显。二是企业培养权益无法得到充分保证。在学徒制模式中学生同时具有员工与学生的双重身份，企业和学徒之间签订了规定的培训合同，对于学生的离职，企业显得无能为力，想要在参与培养的过程中获得相应的资本回报较为困难。三是缺乏良好的激励机制，在学徒制人才培养模式下，教师、学生以及企业的师傅都难以得到相应的激励业绩，因此使得三者参与的积极性均较低，这对现代学徒制人才培养模式的有效发展是不益的。产业学院是一种多主体融合发展的产学研共同体，产业学院的建设和发展必须要先解决“搭便车”的问题。

问题3：不能满足城市轨道交通行业产业升级，智慧运维技术技能人才的需求。2020年4月发布的《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》提出要构建智能化运行维护保障体系，助推交通强国的崛起，以实现基础设施的运维智能化与数字化走向世界先进水平的目标。到2035年，覆盖城市轨道交通全行业的综合运维体系与智能运营安全将全面建成。为此，为轨道交通行业培养专业技术人才的职业院校应主动适应城轨企业运营管理模式的转变和设施设备技术的更新迭代，构建符合智慧城轨发展的专业群和专业人才培养模式，对接国家和区域城市轨道交通行业产业转型的需求，满足更高质量就业需求。

2智慧轨道产业学院的建设举措与实践

2.1探索共建高水平现代产业学院组织架构

在建设交通强国进程中，城市轨道交通从高速发展到高质量发展的转变逐步加快。同时，网络化、数字化与智能化，伴随着新一轮科技革命的快速推进逐渐演变为一种重要的发展趋势，结合最新的科技成果，助推城市轨道交通信息化发展，建设智慧城轨，组建智能系统，已经发展为我国实现弯道超车的关键机遇，多方合作共建智慧轨道产业学院成为实现这一目标的重要途径。陕西交通职业技术学院智慧轨道产业学院建设思路如图1所示。

依托中铁建电气化局集团运营管理有限公司在轨道交通运营维护领域智慧运维优势，郑州捷安高科股份有限公司在轨道交通数字一体化虚拟仿真和技能培训方面的人才培养优势，根据西安市轨道交通集团有限公司在城市轨道交通运维人才需求。充分发挥陕西交通职业技术学院在轨道交通类专业建设方面的先发优势及西安区域与周边轨道交通