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路面施工中超薄抗滑层技术运用分析

摘要：路面抗滑性能良好，能够有效保障路面行车的安全性。为进一步提高道路通行安全性，减少由于路面摩擦系数过小或滑移率造成的安全事故，文章分析了路面施工中超薄抗滑层技术优势，从施工准备、混合料拌合、混合料运输、混合料摊铺、碾压、接缝处理几方面，重点研究了路面施工中超薄抗滑层技术运用方法，并探究了几个环节的质量控制策略，希望能够对相关工作提供一定帮助。

关键词：路面施工超薄抗滑层技术耐久性

近年来，我国社会经济发展迅速，车辆出行量持续增加，在此背景下，交通事故发生的概率也不断提高。就交通事故发生原因来看，除了行车不规范外，路面防滑性能低问题也是造成事故的重要原因之一，其中，路面防滑处理不到位尤为突出。为提高道路通行安全性，应采取有效技术措施，以提高路面抗滑性能。

2路面施工中超薄抗滑层技术优势

路面施工中，超薄抗滑层主要使用胶凝材料、粉状填料、泡沫剂等，具有较好的粘附性和防滑特性。超薄抗滑层能够有效减少路面的水分渗透问题，避免路面出现损伤或混凝土层开裂现象，提高路面耐久性。同时，超薄抗滑层可以在路面上粘附，形成防滑层，提高路面行车的摩擦阻力，增加路面的防滑构造深度，保障路面行车安全性。详细来看，路面施工中超薄抗滑层技术的应用，主要具有以下几方面优势：

1）应用范围广。超薄防滑层施工过程中，常规的路面施工材料设备就可完成施工操作，不需特别的技术工艺和材料，施工环节相对简单，可应用于不同等级沥青公路路面中。

2）坚固耐久性较强。与普通的抗滑层相比，超薄抗滑层能够更好地保证路面的抗滑性，耐久度相对较高，一般可维持3年左右，能够有效延长路面使用期限[1]。

3）针对性较强。超薄抗滑层技术的应用，对于湿热环境变化明显或载荷较大的景区公路、盘山公路路面环境而言，具有更强的针对性效果，能有效减少路面沥青变质老化、弱抗滑性、剥落等不良问题，提高道路质量，延长道路的使用寿命。

4）经济性较高。相较于普通抗滑层而言，超薄抗滑层更薄，其厚度一般只有1-2cm左右。运用超薄抗滑层技术，能够有效节省施工材料，提高材料的利用效率。

3路面施工中超薄抗滑层技术运用方法

3.1施工前准备工作

3.1.1材料选择

超薄抗滑层施工技术的应用，对材料要求相对较高，主要涉及沥青材料和集料填料。在沥青材料选择上，通常要考虑其胶结料性能，选择防滑、抗车辙耐高温、弹性和韧性相对较强的SBS改性沥青材料。考虑SBS改性沥青材料在不同温度下的针入度和延伸率等特点，将其含量控制在5.5%-6.5%之间。同时，改性沥青材料的乳化作用也影响超薄防滑层施工效果，需使用改性乳化沥青，进行密封层和胶黏剂工作，提高路面施工质量，延长使用期限。在集料与填料选择上，应结合公路路面实际情况，根据设计要求和施工规定等，选择合适的材料。通过路面养护需要，保证集料满足嵌挤压性能要求，结合实际需要，选择粗细合适的集料，保证其干燥性，避免其中含有杂质。以集料的选择，进一步选择合适的填料。比如，选择坚硬质地玄武岩作为粗骨料，也可采用经筛分的陶瓷使颗料，使其能够在混合料中完全嵌入；选择机械砂作为细骨料，将其使用破碎机处理。

3.1.2配合比设计

超薄抗滑层的应用，应结合实际要求，考虑道路条件、环境条件和交通流量等情况，合理设计材料配合比，以此保证路面施工效果。在配合比设计时，应进行试验工作，检测混合料的不同指标特点，保证其路面性能达到要求。超薄防滑层沥青混合料一般包括80%左右的单一尺寸碎石和20%左右的细骨料与矿物粉。结合混合比设计，确定沥青使用量和目标配合比，设计生产配合比，检验材料的性能等指标，保证混合料性能符合路面施工质量要求，若未能达到标准要求，则需重新调整配比。

3.1.3设备选择

为保证超薄抗滑层施工效果，摊铺压实工作环节至关重要。在此施工阶段，摊铺机、压实机具发挥重要作用，应选择合适的机械设备，确保设备良好的操控性。

3.1.4路面基础处理

超薄防滑层施工之前，需对路面做好基础处理。首先，清洁路面，表面不应有碎屑、杂质等，要确保路面干燥，以免影响施工效果。其次，路面应表面平整。

3.2混合料拌合

混合料拌合过程中，应科学设计混合料配合比，进行合理的拌合操作。拌合过程中，重点监控和检查沥青混合料与骨料的加热温度，监测混合料的产出温度，确保温度控制在合理范围内。通常情况下，骨料加热温度应控制在200摄氏度左右，改性沥青的加热温度控制在170摄氏度左右，混合料的产出温度在170-185摄氏度之间。若经检查发现混合料拌合后的产出温度在195摄氏度以上，则需及时将拌合料废弃，不可在施工中使用，重新拌合[2]。混合料拌合施工过程中，通过马歇尔试验等，验证材料配比合理性，保证混合料满足施工要求。

3.3混合料运输

混合料的运输工作，是影响混合料质量的关键环