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汽车电池均衡管理技术分析与探究

卢欣欣陈继永崔美丽

摘要：通常纯电动汽车的动力电池是由若干单体电池组合而成，每一个单体电池荷电状态会存在一定程度的差异，而此差异会直接决定动力电池的使用性能，因此需要对动力电池进行均衡管理。其中锂离子动力电池的主要研究集中在电池单体技术、热管理技术以及能量管理技术等方面，因此BMS（电池管理系统）对动力电池均衡系统尤为重要。本文通过对电池均衡管理系统进行基本的介绍，并建立电池等效模型，为后续电池均衡模型的仿真提供理论参考，进而为电池均衡管理提供重要的研究价值。

关键词：电池荷电状态均衡管理新能源汽车

纯电动车具有结构简单、无污染以及乘坐舒适等优点，但是对于纯电动汽车而言影响最大的缺点之一是它的续航里程短。拿纯电动汽车与人体相比，“心脏”就是纯电动汽车中的动力电池，它的作用就是给整车提供动力，因此研究动力电池有非常重要的意义。动力电池涉及到很多行业，这已经不单单是汽车企业所要考虑的，而是各行各业协同发展的结果。目前比较常用的几种动力电池有：铅酸蓄电池、燃料电池、镍氢电池以及锂离子电池等。铅酸蓄电池的优点是价格低以及运行稳定，但是因其体积大、质量重以及污染环境等缺点，已经逐渐被淘汰。燃料电池虽然具有无污染的优点，但是目前还有很多技术问题等待解决，还没有办法普及。镍氢电池具有高安全性，能量密度高的特点，但是在使用过程中会出现不稳定的现象，比如高温下充电缓慢。锂离子电池因其比能量高、寿命长以及体积小的优点，被许多电动汽车采用。电动汽车的动力电池，是有许许多多个单一的独立电池所组合在一起的，所以每个单一的电池总会有着一些差异。而这些差异会影响动力电池的整体性能，所以对动力电池进行技术上的管理是有必要的。其中锂离子动力电池的主要研究集中在电池单体技术、热管理技术以及能量管理技术等方面，这显得动力电池的控制单元必不可少，BMS就是为此而诞生的。纯电动汽车有三大核心，动力电池是其中之一，而动力电池需要一个专门的管理系统BMS，BMS性能的好坏将对动力电池的充放电、热管理、能量均衡以及寿命产生关键影响。基于此，需要对电动汽车锂离子电池管理的策略进行一些必要的研究。

2电池管理系统关键技术

电池管理系统是在保证电池安全性的基础之上充分利用电池能量的一种综合控制系统，因为电池本身就比较复杂，所以设计出的电池管理系统的功能也会较为复杂，它所具有的功能主要有电池信息监控、电池状态分析、电池安全保护、能量控制等，然而每个功能模块如果细分，将会细分为很多的功能，尽管电池管理系统未來的趋势将会朝着越来越多的功能发展，但是电池管理系统的关键技术还是集中在信息的采集、SOC和SOH等状态的估算、动力电池的均衡管理以及运行信息的监控等方面。以下将对BMS的关键技术进行简单的介绍。

2.1信息的采集

电池管理系统最基本的功能就是采集电池的电压、电流、温度等基本信息，几乎电池管理系统的所有功能都是建立在信息采集的基础之上。所以电池管理系统设计的关键是如何准确的采集动力电池的信息。采集信息不单单为了监控动力电池的此时此刻运行状态，还可以将这些信息上传至电池管理系统控制中心，由电池管理系统的控制中心来选择合适的策略并对动力电池进行科学的管理，从而使动力电池运行安全高效、循环使用寿命更长。

2.2SOC和SOH的估算

动力电池在使用过程中通常需要使用一些参数来表征其性能的好坏，SOC、SOH是比较常用的两种数据。SOC表示的是动力电池的荷电状态，是用来表征动力电池的剩余电量的情况;SOH表示的是动力电池的健康状态，用来表征动力电池的使用寿命情况。SOC和SOH的估算主要受动力电池的电压、电流、内阻以及温度等的影响。准确的SOC和SOH的估算将会较为真实的向用户反应出动力电池目前的状态，方便用户对动力电池进行及时的维护，延长了动力电池的使用寿命，同时也会让用户对动力电池的实际情况有了解，从而调整用户的使用情况。动力电池内部是一个复杂的化学反应过程，如何准确确立动力电池模型和信息采集并准确估算动力电池的SOC和SOH一直是研究人员重点关注的难题。

2.3电池的热管理

动力电池工作的时候内部会发生比较复杂的化学反应，自身的化学反应有可能使电池温度发生变化，加上外在的环境影响，动力电池的温度可能变化波动很大。过高的温度会加速动力电池的内部反应，使电池的寿命下降，同时还可能有爆炸的风险。如果温度过低，动力电池的性能又可能降低。只有当动力电池的温度在一个合理范围内，动力电池的性能才会发挥的最佳，运行更安全，寿命更长，所以必须设计一个动力电池热管理模块，时刻的监控管理动力电池的温度信息。

2.4电池均衡管理

当前动力电池常见均衡方法有主动均衡和被动均衡两种。主动均衡原理是电池管理系统根据自身判断，将能量高的单体电池能量传递给能量低的单体