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第42卷第3期海洋预报Vol.42,No.3
2025年6月MARINEFORECASTSJun.2025
DOI:10.11737/j.issn.1003-0239.2025.03.002
北部湾不同等级雾的微物理特征分析:以钦州一次海雾过程为例
11*12
陆芊芊,郑凤琴,李广桃,韦美闹
(1.广西壮族自治区气候中心,广西南宁530022;2.钦州市气象局,广西钦州535009)
摘要:利用2021年春季在钦州观测到的雾滴谱数据,分析了轻雾、大雾、浓雾和强浓雾4个等级
下的微物理特征,探讨不同海雾等级下的微物理过程。结果表明:随着雾等级的增加,雾滴数浓
度、液态含水量、平均直径的平均值和数浓度的最大值逐渐增大,平均直径的最大值出现在浓雾等
级下;雾滴谱呈现单调递减分布,平均谱满足Junge分布,从轻雾到强浓雾的雾滴谱谱线逐级抬升,
轻雾的谱宽最窄,大雾、浓雾、强浓雾的谱宽一致,最大雾滴直径均为48.5μm;在轻雾和大雾等级
下,核化和凝结增长是主要的微物理过程,各微物理特征量之间为强的正相关关系;浓雾和强浓雾
等级下,雾滴的核化、凝结增长和碰并增长并存,数浓度与平均直径呈弱的负相关关系。
关键词:海雾;雾等级;微物理特征;雾滴谱;微物理相关性
中图分类号:P732.2文献标识码:A文章编号:1003-0239(2025)03-0009-12
0引言成果。不同地区的平均谱分布不同,舟山地区的雾
[6]
滴谱符合Deirmendjian分布,茂名、厦门的平均雾
[7-8]
海雾是由于海表面低层大气中的水汽凝结而滴谱符合Junge分布。海雾成熟阶段,数浓度与
形成的一种天气现象,其水平能见度小于1km[1]。平均直径之间存在负相关,而在其他阶段为正相
当海雾发生时,水平能见度降低,常常导致航船看关,这是由于不同阶段微物理过程的交替变化所
[9]
不清航标,很容易偏离航线,甚至发生碰撞造成海致。海雾中小滴数量的增加主要是由于核化和凝
上事故。据统计,60%~70%的海上碰撞事故与海结,而滴谱的拓宽和变窄分别由碰并和重力沉降引
[10]
雾有关,海雾造成的总经济损失与台风造成的损失起。总之,海雾的微观结构和演变在不同地区、
[1][11-13]
相当。
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