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交通建设20205月
高速公路预制梁场施工技术与管理
丁中铭
（中交路桥华北工程有限公司北京101100）
要：
在我国交通运输建设过程中高速公路有着至关重要作用和地位遥在高速公路工程建设过程中要对影响工程建设的因素进
行全方位的分析避免预制梁场施工建设受到外界因素的影响遥本文对高速公路预制梁场施工技术与管理进行了分析遥
关键词：
高速公路曰预制梁场曰材料
中图分类号：文献标识码：文章编号：（）
U415A1673-0038202014-0286-02
1工程概况要保证振捣棒不能与波纹管进行接触，在施工过程中还要保证模板不会
小草湖至乌鲁木齐段改扩建项目XWGJ-2标段位于新疆乌鲁木齐松动，如果发现松动就要进行及时加固。
市达坂城区，路线沿白杨河河谷及现有G30高速公路布设。本合同段为2.4预应力施工
共预应力施工中应该做好以下几点：
分离式路基，上行线起点桩号SK3481+300，终点桩号SK3492+200，
（）对锚垫板进行清理和检查，对波纹管多余的部分进行截断，清理
10.9km。下行线起点桩号XK3481+000，终点桩号XK3492+500，共1
11.5km。本合同段属于跨越天山山脉主脉与东天山的衔接山地地貌，期施工现场的混凝土块等杂物；
要对孔内的单根钢绞线进行编
（）为了避免钢绞线出现缠绕问题，
间山地最高海拔2400m左右，山体裸露，侵蚀、堆积、物理风化作用较为2
强烈，属于构造剥蚀低中山地貌。属于大陆性中温带干燥气候，气温特征号，然后按照1.5m间距进行梳束绑扎，捆绑之后在整体穿束；
（）根据钢绞线编号，进行对应的锚具夹片安装，以此来保证钢绞线
为高温、干旱、多风，夏季有少量降雨，向西逐渐变冷，并且日温差较大的3
地区特征。对应和平顺，在限位凹槽内进行锚具的准确安装，保证各夹片间的均
2高速公路预制梁场施工技术分析预紧；
（）在尽相两端张拉是需要运用智能张拉设备进行同步张拉，并且
2.1钢筋的制作与加工4
稳压时间不少于5min；
预制梁场施工中钢筋构件都是在钢筋叫工厂内进行机械化加工制
（）要按照每半三百次的标准对智能设备进行及时的校准，并且
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作并且分类对方的。并且，还需要在加工场内准备合理数量的预制梁钢
要以现场检测数据的反馈为依据，对千斤顶、游标等设备进行及
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