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论游览观光型索道的特点

摘要3-4

Abstract4-7

1绪论7-12

1．1引言7-10

1．1．1国外索道的发展及现状7-8

1．1．2国内索道的发展及现状8-9

1．1．3索道的经济效性9-10

1．2索道设计的现状及其发展10

1．3索道设计对安全性影响10-12

2实验索道结构设计12-43

2．1设计的基本参数12-13

2．1．1线路参数12

2．1．2吊椅参数12

2．1．3驱动轮和从动轮的设计参数12

2．1．4托压索轮和导向轮的设计参数12

2．1．5初选牵引索参数12-13

2．1．6减速器总成(配电机)技术参数13

2．2牵引索张力计算13-16

2．2．1牵引索初张力计算13-14

2．2．2牵引索在驱动轮处张力计算14-16

2．2．3惯性力计算16

2．3驱动轮功率确定16-19

2．4驱动支架和从动支架的设计19-32

2．4．1驱动支架的结构设计19-20

2．4．2用ANSYS软件对驱动支架进行有限元分析20-26

2．4．3从动支架结构设计26-27

2．4．4用ANSYS软件对从动支架进行有限元分析27-32

2．5中间支架设计32-41

2．5．1选取支架几何参数32

2．5．2中间支架结构材料的选择32-34

2．5．3长细比条件34

2．5．4钢管强度计算34-35

2．5．5钢管截面弯曲受剪计算35

2．5．6扭矩作用力剪应力计算35-36

2．5．7扭转验算36

2．5．8整体稳定性验算36-38

2．5．9支架结构局部验算38-39

2．5．10支架的实际计算39-41

2．6张紧装置设计41

2．7本章小结41-43

3控制部分的设计43-51

3．1实验索道控制方式43-44

3．1．1MCGS简介43

3．1．2MCGS的主要特点和基本功能43-44

3．1．3采用的板卡及功能44

3．2实验索道控制原理44

3．3控制原理的理论依托44-49

3．3．1抛物线理论45-47

3．3．2悬链线理论47

3．3．3选用的挠度计算公式47-49

3．4实验索道控制窗口49-50

3．5本章小结50-51

结论51-52

参考文献52-54

附录1驱动支架ANSYS分析的命令流54-59

附录2从动支架ANSYS分析的命令流59-63

攻读学位期间发表的学术论文63-64

致谢64-65

独创性声明65

学位论文版权使用授权书65

摘要：客运索道以其安全、快捷、省时、省力等优势，极大方便了游客，促进了我国旅游事业的发展。但是，随着我国旅游事业的蓬勃发展，游客对乘坐索道的要求越来越高，客运索道在景区里不再仅仅充当交通工具，而是与景区融为一体，体现景区人文特征，反映景区文化形象，其本身成为了新的游览观光点。为适应这一发展需要，本文试图在旅游客运索道的设计、施工、管理及服务方面做些探讨，与同仁共勉。

关键词：索道转型探讨

致，在吸取景区原有建筑风格精华的同时，充分体现现代技术的特点，在选型、选材、色彩搭配、施工造型等方面更应精益求精，以求中国园林建筑“以物衬景”传统技法得到准确体现，使索道融合到景区景观之中。建筑物应遵循“宜小不宜大，宜藏不宜露，宜土不宜洋、宜暗不宜亮，宜简不宜繁”几个原则。

（3）运量的设计。索道的基本作用是输送游客，提高景区接待能力，因此索道的运量要满足景区客流量需求，尽量减少游客排队等候的滞留时间，在满足安全运营的条件下，运量设计需要尽可能的大，但为适应观光的需要，运行速度不宜过快。

（4）支架的设计。在景区里由于索道支架强加于自然景观之上的不协调性，成为山水审美中的刺眼物和视觉污染物，所以在支架的设计上要从不影响景观，确保车厢运行平稳出发点来考虑，因此应尽量增大跨度，减少线路支架数目，同时也降低支架过托压索轮引起的震动；其造型和色调也应与景区溶为一体。

（5）吊箱的设计。首先从安全舒适考虑，吊箱需要更加优良的防摆和减震系统，以减少吊箱进出站或过托压索轮时的晃动；然后从游客乘坐观光考虑，吊箱的视野设计应该更加开阔，内部空间更加宽广，箱内空气更加流通，座椅更加舒适，并且配置窗帘等遮阳防晒设施；吊箱内配备宽频广播系统，平时播放景点介绍、乘客须知或背景音乐以舒缓乘客紧张情绪，特殊情况下作为应急广播；箱内还应设置便于清洗的座椅。

（6）降噪音设计。机房采用封闭的动力机房设计，充分隔离索道机械设备运转产生的噪音；索道支架选用整体结构，让各机械设备连接紧密，减少震动声响；索道轮组的润滑设计更加合理，方便日常注油润滑。

（7）站房功能设计。加大室内站房面积，满足游客排队检票候车需要；安装空调设备，减少游客受自