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交通建设20201月
地铁车辆段工程群体塔吊施工安全作业运行研究
雷阳鹏
（中交路桥华南工程有限公司广东中山528403）
要：
本文以地铁车辆段工程为研究对象先介绍了群体塔吊施工的基本构成分析了地铁车辆段施工需注意哪些控制要点以便
其他城市更好开展地铁车辆段施工遥本文主要围绕地铁车辆段工程对塔吊施工展开了详细论述以便作为类似工程的参考依据遥
关键词：
地铁车辆曰群体塔吊曰施工安全曰作业曰运行
中图分类号：文献标识码：文章编号：（）
U279A1673-0038202003-0256-02
0引言
本文阐述了塔吊施工的安全管理经验，介绍了塔吊的基础选型，结
合塔吊施工现场最常出现的问题，提出相应的改进措施，确保塔吊施工
能够顺利进行。
1概述
佛山地铁号线起始于南海区林岳大道，与广珠西线高速相接，东
2
西、南北总长分别为1300m和320m，达到29.68hm2的占地面积，包括
2的厂区用地面积。本标段工程以佛山地铁号线为主，包括林岳
28.2hm2
车辆段、桥涵以及道路附属，还包括出段线的房建与路基，此外还有所1现场施工
间出现直接的碰撞；施工作业要尽可能地回避高压电线，切勿接触构
有土建施工，当然出场线高架段不包括在内。计划工期：长达38个月盂
筑物；若塔吊数量比较多，可考虑平行作业。在水平面上开始，防止吊
的合同工期，从201711月首次开工。榆
2塔吊的基选型臂碰撞。两个靠近的塔吊，其高度不能完全相同。相反，要彼此错开。施
塔吊（）尖的功能是承受臂架拉绳及平衡臂拉绳传来的上工要满足行业的安全指标，实现对塔吊进行绑扎，高位、低位塔臂端之间
towercrane
要留出适当的高度。而低、高位塔钩双方，其垂直长度也不能低于2m。
部荷载，并通过回转塔架、转台、承座等的结构部件式直接通过转台传递
前倾或后倾截锥柱式、人字架式及斜3.2科学的管理架构
给塔身结构。自升塔顶有截锥柱式、
撑架式。凡是上回转塔机均需设平衡重，其功能是支承平衡重，用以构成管理时，不允许任何的人为失误，要预防隐患。同时，要突出作业人
设计上所要求的作用方面与起重力矩方向相反的平衡力矩。除平衡重员的能动性，建立成熟的管理体系。很多时候，现场出现事故都是由于作
外，还常在其尾部装设起升机构。起升机构之所以同平衡重一起安放在业人员没有注意安全防控，或是物体本身存在危险。“物故障”，是一种间
平衡臂尾端，一则可发挥部分配重作用，二则增大绳卷筒与塔尖导轮间接因素，同时也是发事故的主导原因。不安全行为，一定程度上会将物
反过来又会导致作业者的不安全行
推明显的危险境地。物的不安全，
的距离，以利钢丝绳的排绕并避免发生乱绳现象。
为。种种“隐患”，均和物的不安全挂钩。
地铁
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