双跑车吊装索道系统起吊过程的动力学响应分析.pdfVIP

第41卷第2期哈尔滨商业大学学报（自然科学版)Vol.41No.2

2025年4月JournalofHarbinUniversityofCommerce(NaturalSciencesEdition)Apr.2025

双跑车吊装索道系统起吊过程的动力学响应分析

黄益智,冯辉荣,潘航,池毓本,王琳祎,卓冰倩

（福建农林大学交通与土木工程学院，福州350007）

摘要：尽管索道系统在各类工程领域中得到广泛应用，但目前针对双跑车吊装索道系

统在吊装过程中的响应问题尚缺乏有效的动力学分析理论.以工程中常见的双跑车吊

装索道为研究对象，基于桥式起重机的起吊原理，对双跑车吊装索道系统的起吊过程进

行了动力学建模.综合考虑悬索结构与跑车轮钢非线性接触问题，引用赫兹接触理论，

得到了跑车与悬索的等效接触刚度；根据悬索结构的特殊性,将其假设为细直长梁结

构，得到起吊点处的等效质量.在悬索结构的跨中最不利作业点处设立两种起吊方案，

结合工程实例计算获得两种起吊方案下的技术参数，分析了等效刚度和等效质量与起

吊点位置之间的关系.选择在一种起吊方案下，结合起吊阶段划分分析和数值计算，获

得每阶段下的初始条件，运用牛顿第二定律和影响系数法建立系统的动力学模型，并利

用Matlab进行数值仿真.仿真分析结果表明,起吊过程中重物、跑车的竖直位移和重物

的转动位移均存在较为明显的响应,在起吊过程中重物、跑车存在微小的竖向移动,且

重物会产生微小的转动情况,在起吊末阶段,即重物离地瞬间,钢索结构会产生除了静

张力以外的动张力进而引起整个系统的振动.所建立的动力学分析理论能够为双跑车

吊装索道的工程设计提供一定的理论指导

关键词：工程索道；双跑车；索道吊装；振动响应；数值分析

中图分类号：U18,0313文献标识码：A文章编号:1672-0946(2025)02-0207-07

Dynamicresponseanalysisofhoistingprocessindualtrolleycablewaysystems

HUANGYizhi,FENGHuirong,PANHang,CHIYuben,WANGLinyi,ZHUOBingqian

(CollegeofTransportationandCivilEngineering,FujianAgricultureandForestryUniversity,Fuzhou350007,China)

Abstract:Althoughcablewaytransportsystemswerewidelyusedinvariousengineering

fields,therewasstillalackofeffectivedynamicanalysistheoriesfortheresponseissues

duringthehoistingprocessofdualtrolleycablewaysystems.Thispapertookthecommonly

useddualtrolleycablewayinengineeringastheresearchobjectandconductsdynamic

modelingofthehoistingprocessofthedualtrolleycablewaysystembasedonthehoisting

收稿日期:2024-05-01.

基金项目：福建农林大学科技创新专项基金项目（CXZX2019131S）；中央引导地方科技发展专项（2022L3007）

作者简介：黄益智（1999－），男，硕士，研究方向：交通土建工程.

通信作者：冯辉荣（1971），男，教授，研究方向：工程索道，工程系统，

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