物流运输管理第七章.pptVIP

（二）中国邮递员问题1．确定可行方案2．判断最优方案第四节行车路线及时刻表的制定一、运输路线及时刻表制订的原则二、行车路线制订的扫描法三、行车路线制订的节约法合理路线和时刻表的制定原则（1）安排车辆负责相互距离最接近的站点的货物运输。图7-11合理的车辆分派方案图7-12不合理的车辆分派方案一、运输路线及时刻表制订的原则(2)安排车辆各日途经的站点时，就注意使站点群更加紧凑。仓库FFFFFTTTTTTFTa)不合理的线路划分方式：线路交叉b)较合理的线路划分方式仓库FFFFFTTTTTTFT(3)从仓库最远的站点开始设计路线。要设计出有效的路线，首先要划分出距仓库最远的站点周围的站点群，然后逐步划出仓库附近的站点群。一旦确定了最远的站点就应该选定距该核心站点最近的一些站点形成站点群，分派载货能力能满足该站点群需要地卡车。然后，从还没有分派车辆的其他站点中找出距仓库最远的站点，分派另一车辆。如此往复，直到所有站点都分派有车辆。图（a）是不合理的运行路线，图（b）是合理的运行路线。图7-13运输路线示意图（4）卡车的行车路线不交叉，且应呈水滴状。（5）尽可能使用最大的车辆进行运送，这样设计出的路线是最有效的。（6）取货、送货应该混合安排，不应该在完成全部送货任务之后再取货。（7）对过于遥远而无法归入群落的站点，可以采用其它配送方式。行车路线和时刻表的制定方法1、扫描法（1）在地图或方格图中确定所有站点的位置。（2）自仓库始沿任一方向向外划一条直线。沿顺时针或逆时针方向旋转该直线直到与某站点相交。考虑：如果在某线路上增加该站点，是否会超过车辆的载货能力？如果没有，继续旋转直线，直到与下一个站点相交。再次计算累计货运量是否超过车辆的运载能力。如果超过，就剔除最后的那个站点。继续这一过程直到所有站点得到安排。（3）排定各路线上每个站点的顺序使行车距离最短。排序时可使用水滴法。2．运输线路成圈的图上作业法运输线路成圈，就是形成闭合回路的“环”形路线，包括一个圈（有三角形、四边形、多边形）和多个圈。成圈的线路流向图要同时达到既无对流现象、又无迂回现象的要求才是最优流向图。对于成圈运输线路的图上作业法，可按下述三个步骤寻求最优方案，如表9-22所示。表9-22成圈运输线路的图上作业法的步骤步骤详述去段破圈确定初始运输方案就是在成圈的线路中，先假设某两点间的线路“不通”，去掉这段线路，把成圈线路转化为不成圈的线路，即破圈；按照运输线路不成圈的图上作业法，即可得到初始运输方案。检查有无迂回现象因为流向箭头都统一画在线路右边，所以圈内圈外都画有一些流向。分别检查每个小圈，如果圈内和圈外流向的总长度都不超过全圈总长度的1/2，那么，全圈就没有迂回现象了，这个线路流向图就是最优的，对应的就是最优运输方案。否则转向第三步。重新去段破圈，调整流向在超过全圈总长1/2的里（外）圈各段流向线上减去最小运量，然后在相反方向的外（里）圈流向线上和原来没有流向线的各段上，加上减去的最小运量，这样可以得到一个新的线路流向图，然后转到第二步检查有无迂回现象。如此反复，直到得到最优线路流向图为止。如果全圈存在两个及两个以上的圈，则需分别对各圈进行是否存在迂回线路的检查，如果各圈的里、外圈都不超过全圈总线长的1/2，则不存在迂回现象，此方案为最优运输方案。(13)(18)最小树问题与网络设计树（Tree）和最小树树是图论中一类重要的图，实际中很多系统的结构都是树。树——连通且不含圈的图，简记为T。树的性质：（1）在树中，任意两个顶点间必有且仅有一条链；（2）在树中，在不相邻的顶点中添加一条树枝，则恰好得到一个圈；（3）在树中，任意去掉一条树枝，就变成分离图；（4）设T是棵有n个顶点的树，则T的树枝数为n-1；（5）一棵树至少有两个悬挂点；（6）树是连通且边数最少的图。最小树问题树（Tree）和最小树树的权——若Tk是加权图G的一棵树，则树T的全部边的权之和称为树Tk的权，记为?（Tk）=??（e）；?e?Tk最小树——T*是加权图G的一棵最小树，即?（T*）=min{?(Tk)}最小树问题树（Tree）和最小树破圈法，避圈法求最小支撑树：图G1542453134421512最小支撑树T最小支撑树T1212112123121123案例：