特种车辆驾驶舱座椅乘坐舒适性振动分析与评价.pdfVIP

第54卷第2期小型内燃机与车辆技术Vol.54No.2

圆园25年4月SMALLINTERNALCOMBUSTIONENGINEANDVEHICLETECHNIQUEApr.2025

·振动·噪声·

特种车辆驾驶舱座椅乘坐舒适性振动分析与评价*

11112，32，3

梁东成刘广璞黄晋英白雄杨立煜邓高寿

（1-中北大学机械工程学院山西太原0300512-中国北方车辆研究所

3-高机动防暴车辆技术国家工程研究中心）

摘要已有的座椅舒适性评价主要针对垂向振动，且研究对象多为普通车辆，为了评估特种车辆

驾驶舱座椅的乘坐舒适性，建立了三向“人-椅”质量-弹簧-阻尼系统模型，利用子群优化算法对

实验数据进行参数识别，确定了悬架座椅的质量及三向的刚度与阻尼参数。建立了“人-椅”多自由

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度振动仿真模型，仿真结果显示，垂向振动幅值最大值为1.94m/s，横向和纵向分别为0.68m/s和

2

0.57m/s。舒适性评价中，吸收功率法得出的结果在20~40km/h速度下分别为3.12~6.81W，对应舒

适性评价从“较舒适”到“非常不舒适”，ISO2631标准评价的总加权加速度均方根值范围为0.5940~

2

1.2869m/s，对应舒适性从“稍有不舒适”到“非常不舒适”。结果表明，综合考虑三向振动对乘坐舒适

性的评价结果更为精确。

关键词特种车辆驾驶舱乘坐舒适性三向振动型ISO2631振动仿真

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中图分类号U463.836文献标识码A文章编号2095-8234（2025）02-0035-08

VibrationAnalysisandEvaluationofRideComfortin

SpecialVehicleCabSeats

1111

LIANGDongcheng;LIUGuangpu;HUANGJinying;BAIXiong;

YANGLiyu2,3;DENGGaoshou2,3

1-SchoolofMechanicalEngineering,NorthUniversityofChina(Taiyuan,Shanxi,030051,China)

2-ChinaNorthVehicleResea