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·浙江山川有色勘察设计有限公司·

乐清市汽车客货运中心建设工程

岩土工程详细勘察报告

1.前言

1．1拟建工程概况

乐清市汽车客货运中心由乐清市货客运中心工程建设指挥部筹建，该项目位于乐清市中心区丹霞路和四环路交汇处的A-K16地块，规划总用地面积约86882m2，其中汽车客货运中心用地面积69397m2，规划地上总建筑面积约32600m2，地下室面积约5830m2，主要功能为旅客候车厅、售票厅、物流（货运）站房、修理车间、辅助业务用房，客运站按一级标准建设。其中综合办公楼则由一幢21层主楼和3层裙房组成,建筑面积17233.3m2，并设一层地下室；主站房2层，建筑面积9575.3m2；附楼2层，建筑面积3114.7m2；修理厂2层，建筑面积2476.7m2。除综合办公楼为框剪结构外，其余均为框架结构。

该建设工程拟采用桩基础，设计最大单柱荷载约为6000kN，由浙江省建筑设计研究院设计。

1．2．勘察目的和要求

1．2．1勘察工作执行的主要技术标准

本次勘察工作执行的文件标准和依据主要有：

①建设单位提供的《乐清市汽车客货运中心建设工程总平面图（1:500）》及工民建工程勘察委托书

②《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）（2009年版）

③《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）

④《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）

⑤《土工试验方法标准》（GB/T50123-1999）

⑥浙江省《岩土工程勘察文件编制标准》（DBJ10-5-98）

⑦《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）（2008年版）

⑧《高层建筑岩土工程勘察规程》(JGJ72-2004)

⑨浙江省标准《建筑地基基础设计规范》（DB33/1001-2003J10252-2003）

1．2．2勘察目的和要求

由于场地岩土工程条件不清，缺乏基础设计和岩土施工的工程地质依据，建设单位委托我公司承担该场地的详细勘察评价工作。根据上部建筑物的荷载、结构特点并结合建设单位勘察技术要求，须查明和提供：

1．查明各地基土层水平、垂直变化的分布规律及其物理力学性质特征；

2．提供各地基土的物理力学性质指标及基础设计有关的岩土技术参数；

3．查明地下水埋藏条件,评价地下水质对建筑材料砼和钢结构有无腐蚀性；

4．查明有无影响场地稳定性的不良工程地质作用；评价场地地震效应；划分场地类型及场地类别

5．对场地20m深度范围内饱和粉土、砂土进行液化势判别，划分液化等级并计算液化指数

6．对基坑开挖提供所需的岩土技术参数，综合论证和评价基坑开挖与支护、工程降水等设计方案及施工；

7．对可供采用的地基基础方案进行论证分析，提出经济合理的桩类型方案和施工方法等建议，并估算单桩承载力；

8．评价基础施工时对周围环境及对周围建筑物的影响。

1．3勘察方法及完成的工作量

本工程重要性等级为一级、场地复杂程度等级和地基土复杂程度等级均为二级，故确定本次岩土工程勘察等级为甲级。

本次勘察布孔沿拟建物周边线和角点布置（综合办公楼按地下室控制），共布置勘察孔56只，均为钻孔，各勘探孔位置详见《勘探点平面位置图》。钻探工作采用五台XY-1型机械回旋液压钻机垂直钻进，采用Ф130mm钻具开孔，采用优质泥浆护壁钻进，并以Ф110mm、Ф90mm或Ф75mm（Ф75mm钻具主要在统计岩石基本质量指标RQD值时采用）钻具全孔取芯钻进至终孔，软粘土采用薄壁取土器以连续静压方法采取，可塑、硬塑粘性土采用上提活阀式取土器采取，扰动土样直接从岩芯管内采集。标准贯入试验采用63.5kg自动落锤按有关规范进行。土工测试任务由我公司土工室按《土工试验方法标准》（GB/T50123-1999）进行，测试出土的物理力学性质，结合孔内原位测试对地基土工程地质特性进行综合评价。波速测试由浙江省工程地震研究所完成，并按其要求Z32孔施工至进入中风化岩层3米。

本次勘察野外工作于2010年9月12日至2010年10月8日进行,历时26天，单孔最大控制深度101.10m。完成的勘察总工作量见下表，各勘察孔具体工作量详见《勘察孔数据一览表》：

完成的勘察工作量统计表

项目

单位

工作量

钻探

孔数

个

56

累计总工作量

米

4318.90

采集试验样品

原状土样

件

230

扰动土样

件

50

水样

件

2

岩样

件

8

原位测试

波速测试

米/孔

176/2

标准贯入试验

试验段

71

动力触探试验

米

39

测量

勘察孔测量

点

56

勘察孔高程测量

点

56

孔内稳定水位测量

点

56

室内试验

土工常规分析

组

230

颗粒分析

件

50

水化学分析

件

2

岩石抗压

件

8

渗透系数

组

19

三轴