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《轮机部(船舶辅机8301)》-海船船员考试备考题库含答案(2025年四川自贡市)

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.某船舶离心式海水泵运行时出现流量显著下降、泵体振动增大的现象，最可能的原因是：

A.电机转速升高

B.吸入管路存在漏气点

C.排出阀全开

D.叶轮与泵壳间隙减小

答案：B

解析：离心泵流量下降、振动增大常见原因为吸入侧问题。吸入管路漏气会导致泵内进入空气，破坏液流连续性，形成气缚或汽蚀，直接降低流量并引发振动；电机转速升高会使流量增大（A错误）；排出阀全开时泵工作点向大流量偏移，不会显著降流量（C错误）；叶轮与泵壳间隙减小会减少内漏，理论上提升效率（D错误）。

2.活塞式空气压缩机的气阀组件中，对密封性影响最大的部件是：

A.阀座

B.阀片

C.弹簧

D.升程限制器

答案：B

解析：气阀密封主要依赖阀片与阀座的贴合。阀片若磨损、变形或断裂，会直接导致漏气，影响压缩机排气量和压力；阀座是固定支撑面，正常情况下不易损坏（A错误）；弹簧负责阀片复位，弹力不足会导致关闭延迟，但不直接破坏密封（C错误）；升程限制器控制阀片开启高度，与密封无直接关联（D错误）。

3.船舶伙食冷库制冷系统运行中，压缩机吸气管结霜严重，同时库温下降缓慢，可能的故障是：

A.膨胀阀开度太小

B.制冷剂充注过量

C.蒸发器结霜过厚

D.冷凝器冷却不足

答案：C

解析：蒸发器结霜过厚会减小换热面积，导致制冷剂在蒸发器内蒸发不充分，未蒸发的液态制冷剂随气流进入吸气管，引起结霜；同时蒸发量减少，制冷量下降，库温难降（C正确）。膨胀阀开度太小会导致供液不足，吸气管温度低但结霜范围小（A错误）；制冷剂过量会使冷凝器压力升高，压缩机排气温度高（B错误）；冷凝器冷却不足会导致冷凝压力高，压缩机负荷增大（D错误）。

4.船用辅锅炉点火前进行预扫风的主要目的是：

A.提高炉膛温度

B.清除炉膛内残留油气

C.检查风机工作状态

D.预热燃烧器

答案：B

解析：预扫风是锅炉安全启动的关键步骤。若炉膛内残留未燃油气，点火时可能引发爆燃，预扫风通过风机向炉膛通入足够空气（通常为3～5倍炉膛容积），将残留油气排出，避免爆炸风险（B正确）。其他选项均非主要目的。

5.分油机分离燃油时，若排出的净油中仍含有较多水分，可能的原因是：

A.分油机转速过高

B.比重环内径选择过大

C.排渣间隔时间过短

D.进油温度过低

答案：B

解析：比重环（补偿环）的内径决定了分离界面位置。若内径过大，分离界面外移（靠近转鼓壁），水相环厚度减小，部分水可能进入油相出口，导致净油带水（B正确）。转速过高会增强离心力，有利于分离（A错误）；排渣间隔过短会减少杂质积累，但不影响油水分离（C错误）；进油温度过低会增加油的粘度，降低分离效果，但主要表现为杂质分离不彻底（D错误）。

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二、判断题（每题1分，共10分，正确打√，错误打×）

1.齿轮泵启动前必须向泵内灌液，否则会发生汽蚀。（）

答案：×

解析：齿轮泵是容积式泵，具有自吸能力（通过齿间容积变化吸入液体），启动前无需灌液；汽蚀是因吸入压力低于液体汽化压力导致，与是否灌液无必然联系。

2.制冷系统中，干燥过滤器应安装在冷凝器与膨胀阀之间。（）

答案：√

解析：干燥过滤器的作用是吸附制冷剂中的水分并过滤杂质，需安装在液态制冷剂管路中（冷凝器出口为高压液体，经干燥过滤后进入膨胀阀），确保进入膨胀阀的制冷剂清洁干燥。

3.船用锅炉的水位表应定期冲洗，冲洗顺序为：先关水阀，开汽阀和放水阀，再开水阀，最后关放水阀。（）

答案：×

解析：正确冲洗顺序为：开放水阀，冲洗汽、水连管及玻璃管；关水阀，冲洗汽连管；开水阀，关汽阀，冲洗水连管；最后关放水阀，恢复汽、水阀开启状态。原题顺序错误，可能导致水位表内残留杂质或误判水位。

4.活塞式空压机的多级压缩可降低排气温度，减少功率消耗。（）

答案：√

解析：多级压缩中，每级压缩后通过中间冷却器降低气体温度，使下一级压缩的起始温度降低，气体体积减小，压缩功减少；同时排气温度降低，避免润滑油结焦，延长设备寿命。

5.造水机运行中真空度不足，可能是因为喷射泵工作水压力过低。（）

答案：√

解析：船用造水机多采用喷射泵（水射抽气器）维持真空。若工作水压力过低，喷射泵引射能力下降，无法有效抽出不凝性气体，导致真空度不足。

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三、简答题（每题8分，共40分）

1.简述离心泵汽蚀的危害及预防措施。

答案：

危害：①材料破坏：汽泡破裂产生的高频冲击导致叶轮表面点蚀甚至穿孔；②性