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《汽车智能网联技术》考试及答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.以下关于C-V2X（CellularVehicle-to-Everything）技术的描述，正确的是：

A.基于Wi-Fi技术实现车与车通信

B.支持蜂窝网络与直连通信两种模式

C.仅适用于5G网络环境

D.通信时延普遍高于100ms

2.根据SAEJ3016标准，L3级自动驾驶的核心特征是：

A.驾驶员需全程监控环境

B.系统在限定场景下执行动态驾驶任务，驾驶员需响应干预请求

C.系统可在全场景下执行所有动态驾驶任务，无需驾驶员干预

D.仅支持特定功能（如自适应巡航）

3.车载以太网相较于传统CAN总线的主要优势是：

A.成本更低

B.抗干扰能力更强

C.支持更高带宽（100Mbps-10Gbps）

D.无需网关设备

4.DSRC（专用短程通信）技术的主要工作频段是：

A.2.4GHz

B.5.9GHz

C.700MHz

D.28GHz

5.车载T-BOX（TelematicsBOX）的核心功能是：

A.实现车内娱乐系统交互

B.连接车载系统与云端，支持远程控制与数据传输

C.提供高精度定位服务

D.执行传感器数据融合计算

6.高精地图（HDMap）的典型精度要求是：

A.米级（±1-5米）

B.分米级（±10-50厘米）

C.厘米级（±1-10厘米）

D.毫米级（±0.1-1厘米）

7.以下属于车联网OTA（Over-the-Air）升级类型的是：

A.仅支持娱乐系统软件更新

B.支持ECU（电子控制单元）固件与自动驾驶算法更新

C.仅通过有线接口完成

D.无法实现多节点并行升级

8.V2P（Vehicle-to-Pedestrian）通信的主要对象是：

A.道路旁的交通信号灯

B.其他车辆的车载终端

C.行人携带的智能设备（如手机、手环）

D.路侧单元（RSU）

9.5G-V2X场景下，车与车（V2V）通信的端到端时延需满足：

A.≤100ms

B.≤50ms

C.≤20ms

D.≤10ms

10.以下不属于车联网信息安全防护技术的是：

A.数字证书认证

B.量子加密通信

C.入侵检测系统（IDS）

D.数据脱敏处理

二、填空题（每题2分，共20分）

1.LTE-V2X通信支持______（车与车/基础设施/行人）直连通信（PC5接口）与______（蜂窝网络）通信（Uu接口）两种模式。

2.自动驾驶分级标准SAEJ3016中，L0到L5级的核心差异是______的自动化程度与______的责任边界。

3.中国车联网“三横三纵”技术体系中，“三纵”指______、______、______（按顺序填写）。

4.5G的关键技术包括______（大规模天线阵列）、______（超密集组网）、______（网络切片）等。

5.车载传感器中，______（激光雷达/毫米波雷达/摄像头）的测距精度最高，可达毫米级。

6.V2X通信协议栈通常分为物理层、______层、______层和应用层。

7.车载T-BOX的核心功能包括______、______、______（至少答出三项）。

8.高精地图的典型数据层包括______（道路几何信息）、______（交通规则信息）、______（定位辅助信息）。

9.车联网数据脱敏的常用方法包括______（替换敏感字段）、______（随机化数值）、______（泛化处理）等。

10.智能座舱的核心交互方式从“物理按键”向“______”“______”“______”（至少答出三种）演进。

三、简答题（每题8分，共40分）

1.简述C-V2X与DSRC技术的主要差异（从通信原理、覆盖范围、抗干扰能力、演进潜力四个维度分析）。

2.自动驾驶系统通常由哪几大模块组成？各模块的核心功能是什么？

3.说明车联网中边缘计算的典型应用场景，并解释其相较于云计算的优势。

4.为何需要进行车载传感器融合？常用的融合方法有哪些（至少列举三种）？各方法的特点是什么？

5.车联网数据安全面临的主要威胁有哪些？请提出至少三种针对性的防护措施。

四、计算题（10分）

某5G-V2X场景中，两辆高速行驶的车辆（车速均为100km/h）需通过V2V通信交换位置、速度信息。假设信号传播距离为500米，5G基站处理时延为5ms，车载终端