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地铁设备基础知识培训课件
汇报人：XX
目录
01
地铁系统概述
02
地铁车辆设备
03
轨道与信号系统
04
电力供应与牵引
05
车站设施与服务
06
地铁设备维护与管理
地铁系统概述
01
地铁的定义与功能
地铁的定义
地铁是一种城市快速轨道交通系统，通常在地下运行，以电力驱动的列车为交通工具。
地铁的社会功能
地铁作为公共交通工具，促进了城市居民的流动性和社会交往，有助于城市社会结构的整合。
地铁的运输功能
地铁的经济功能
地铁系统能够高效运送大量乘客，缓解城市地面交通压力，是现代都市交通的重要组成部分。
地铁的建设和运营带动了相关产业链的发展，如土木工程、制造业和服务业，对城市经济有显著促进作用。
地铁系统组成
地铁轨道由钢轨、轨枕和道床组成，确保列车平稳运行，路基则为轨道提供坚实基础。
轨道与路基
信号系统是地铁运行的指挥中心，通过信号灯、轨道电路等控制列车的运行间隔和速度。
信号系统
地铁电力系统包括牵引供电和动力照明供电，为列车运行和车站设施提供必需的电力资源。
电力供应
地铁站台和车厢内的通风空调系统保证空气流通，维持适宜的温度和湿度，确保乘客舒适。
通风与空调
地铁运营模式
例如纽约地铁，无论距离远近，乘客支付固定票价即可乘坐，简化了收费流程。
单一票价制
如伦敦地铁，根据乘客乘坐的距离长短来计算票价，鼓励短途乘客使用。
分段计费制
东京地铁提供多种时间票，如日票、周票等，方便不同需求的乘客选择。
时间票制
巴黎地铁采用区间票制，乘客根据实际乘坐的区域支付相应票价，更加灵活。
区间票制
地铁车辆设备
02
车辆结构特点
地铁车辆采用铝合金或不锈钢材料，实现车身轻量化，提高运行效率和节能效果。
轻量化车身设计
地铁车辆配备先进的牵引系统，如变频驱动技术，确保车辆运行平稳且具有良好的加速性能。
先进的牵引系统
车辆部件多采用模块化设计，便于快速组装、维护和更换，提升车辆的可靠性和维修效率。
模块化组装技术
动力与传动系统
牵引电机
地铁车辆的动力来源于牵引电机，它们将电能转换为机械能，推动列车前进。
齿轮箱
齿轮箱连接牵引电机和车轮，通过齿轮比的转换，提高牵引力和速度。
传动轴
传动轴将齿轮箱的动力传递到车轮，确保动力的平稳输出和车辆的正常运行。
客室与驾驶室设备
地铁客室内的显示屏和广播系统为乘客提供实时信息，如到站提醒和紧急通知。
01
乘客通过自动售票机购票，检票闸机则用于验证车票，确保乘客进出站的合法性。
02
驾驶室内的控制面板包含各种仪表和操作按钮，司机通过它们控制地铁车辆的运行状态。
03
在紧急情况下，驾驶室的通讯设备允许司机与控制中心或乘客进行即时沟通，确保安全。
04
客室内的乘客信息系统
自动售票机与检票闸机
驾驶室的控制面板
紧急通讯设备
轨道与信号系统
03
轨道结构与材料
轨道由钢轨、轨枕、道床和扣件组成，确保列车平稳运行。
轨道的组成
01
钢轨通常采用高碳钢制造，具有良好的耐磨性和抗压强度。
钢轨的材质
02
轨枕支撑钢轨，分散列车重量，保持轨道稳定，常用混凝土或木制。
轨枕的作用
03
道床位于轨枕下方，主要作用是支撑轨枕，吸收列车运行产生的振动。
道床的功能
04
轨道维护包括使用石子、道钉、轨距块等辅助材料，确保轨道结构完整。
轨道的维护材料
05
信号系统原理
信号系统确保列车安全运行，通过信号灯、轨道电路等控制列车速度和行进方向。
信号系统的功能
TDCS或CTC系统用于调度列车运行，优化列车间隔，确保列车按计划高效运行。
列车调度系统
ATC系统是信号系统的核心，它自动控制列车的启动、加速、减速和停车，提高运输效率。
自动列车控制
信号系统具备故障检测功能，一旦发现异常，会立即发出报警信号，防止事故发生。
故障检测与报警
01
02
03
04
安全防护措施
通过轨道电路实时监测列车位置，确保轨道上无列车时信号系统能正确显示，预防列车冲突。
轨道电路监测
安装列车自动防护系统（ATP），在列车超速或接近危险区域时自动制动，防止事故发生。
列车自动防护系统
制定信号灯故障时的应急措施，如使用临时信号标志或调度员人工指挥，保障行车安全。
信号灯故障应急处理
电力供应与牵引
04
供电系统架构
接触网为地铁列车提供电力，通过架空电缆将电能传输至列车，保证其正常运行。
接触网系统
01
第三轨供电系统通过轨道旁边的第三轨提供电流，常见于地下铁道和轻轨系统。
第三轨供电
02
变电站将高压电转换为适合地铁列车使用的电压，其布局对供电系统的稳定性和效率至关重要。
变电站布局
03
牵引供电方式
01
接触网供电
地铁列车通过车顶的集电弓与接触网接触，获取电力，这是最常见的牵引供电方式。
02
第三轨供电
部分地铁线路采用第三轨供电系统，列车底部的集电器与轨道旁的第三轨接触，获取
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