某六缸柴油机曲轴失效分析及优化.pdfVIP

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某六缸柴油机曲轴某六缸柴油机曲轴

失效分析及优化失效分析及优化

【【】高压缩比高爆压柴油机曲轴后端疲劳失效，经检测裂纹源为飞轮螺栓底孔圆角位置。本文详细阐述】高压缩比高爆压柴油机曲轴后端疲劳失效，经检测裂纹源为飞轮螺栓底孔圆角位置。本文详细阐述

摘要摘要

了曲轴飞轮连接失效的分析方法和优化途径，提供了一种简单有效的设计优化方案，并通过试验和仿真结合，验证了曲轴飞轮连接失效的分析方法和优化途径，提供了一种简单有效的设计优化方案，并通过试验和仿真结合，验证

了设计优化措施的有效性，弥补了传统曲轴扭转和弯曲疲劳试验的短板和缺陷。了设计优化措施的有效性，弥补了传统曲轴扭转和弯曲疲劳试验的短板和缺陷。

【【】】

关键词关键词弯曲应力；扭转应力；应力集中；螺栓覆盖系数弯曲应力；扭转应力；应力集中；螺栓覆盖系数

□文□文//于权，魏广帅，肖进，纪同圣于权，魏广帅，肖进，纪同圣((中国重汽集团汽车研究总院中国重汽集团汽车研究总院))

引言颈后端圆角存在高亮磁痕，如图1、图化性能、材料金相、曲轴成品淬硬层深

2所示。度、淬硬层硬度等关键参数进行详细的

H

》车汽型重《

曲轴是发动机关键零部件之一，其

检验，检验结果满足产品设计要求。E

主要功能为将往复运动转化为旋转运动，A

曲轴后端裂纹的主要原因并非产品V

结构上前端装配扭转减振器，用以降低Y

T

曲轴扭转振动，后端装配飞轮，用以输某项性能不合格导致。

R

2.2断口形貌分析U

C

出发动机扭矩。曲轴在工作过程中承受

缸内爆发压力、活塞连杆组往复惯性力根据磁粉探伤磁痕方向，对轴颈裂K

和旋转惯性力的作用，长期处于弯曲、纹位置进行详细的解剖，打