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改进Stacking算法在高速公路隧道碳排放预测中的应用研究

目录

内容综述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3

1.1研究背景与意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4

1.2国内外研究现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6

1.3研究目标与内容．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10

1.4研究方法与技术路线．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．14

1.5论文结构安排．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．15

高速公路隧道碳排放预测相关理论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．18

2.1碳排放基本概念．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．19

2.2高速公路隧道运行特性．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．20

2.3碳排放影响因素分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．22

2.4常用预测模型方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．24

2.5Stacking算法原理概述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．25

基于改进Stacking的高速公路隧道碳排放预测模型构建．．．．．．．27

3.1数据采集与预处理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．32

3.1.1数据来源．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．35

3.1.2数据清洗．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．40

3.1.3特征工程．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．43

3.2基础预测模型选择与集成．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．47

3.2.1模型筛选标准．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．48

3.2.2模型构建过程．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．52

3.2.3基础模型集成方式．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．53

3.3Stacking算法改进策略．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．54

3.3.1权重分配机制优化．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．55

3.3.2决策边界调整方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．59

3.3.3模型融合参数调优．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．60

3.4改进Stacking模型构建流程．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．64

3.5模型性能评价指标体系．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．67

实证研究与结果分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．69

4.1研究区域概况与数据选取．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．72

4.2基准模型预测结果对比．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．75

4.2.1服务器端模型性能评估．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．77

4.2.2客户端模型性能评估．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．79

4.3改进Stacking模型预测结果分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．85

4.3.1模型泛化能力检验．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．87

4.3.2决策树可视化分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．87

4.3.3不同因素对碳排放的影响．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．88

4.4改进模型参数敏感性分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．91

4.5研究结果总结与讨论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．