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2025航道工程面试题库及答案

专业知识类

问题1：请简要阐述航道工程的主要内容和目标。

答案：航道工程主要包括航道整治、航道疏浚、渠化工程、运河工程等内容。航道整治是通过整治建筑物调整水流结构，改善航道的水流条件和河床形态，比如修建丁坝、顺坝等，以增加航道水深、宽度和弯曲半径。航道疏浚是使用挖泥船等设备，挖掘水下的土石方，拓宽和加深航道，维持航道的通航尺度。渠化工程是在天然河流上修建一系列闸坝，形成梯级航道，提高航道的水深和通航能力，同时还能开发水利资源，如发电、灌溉等。运河工程则是人工开挖的通航水道，用于沟通不同水系或地区，促进区域间的水运交通。

航道工程的目标主要有以下几点。一是提高航道的通航能力，满足日益增长的水运需求，使船舶能够安全、便捷、高效地航行，增加航道的通过能力和运输效率。二是改善水运条件，降低运输成本，水运相较于公路和铁路运输，具有运量大、成本低的优势，良好的航道条件能进一步凸显这一优势。三是促进区域经济发展，加强地区之间的物资交流和贸易往来，带动相关产业的发展，如港口经济、临港工业等。四是保障航行安全，减少船舶事故的发生，通过整治和维护航道，消除航道中的碍航物和危险区域，为船舶提供安全的航行环境。

问题2：航道整治建筑物有哪些类型，各自的作用是什么？

答案：航道整治建筑物主要有丁坝、顺坝、锁坝、潜坝、导堤等类型。

丁坝是一端与河岸相连，另一端伸向河中的整治建筑物。其作用主要包括调整水流方向，将水流挑离河岸，保护河岸免受冲刷；束窄河床，增加航道水深，提高航道的通航能力；促进泥沙淤积，改变河床形态，形成有利的通航条件。根据丁坝的长短和对水流的影响程度，可分为长丁坝、短丁坝等。长丁坝挑流作用强，常用于调整河势；短丁坝则主要用于局部护岸和改善局部水流条件。

顺坝是大致与水流方向平行的整治建筑物，常布置在河岸一侧。它的作用是引导水流，使水流集中于航道内，保持航道的水深和良好的水流形态；保护河岸，防止河岸崩塌和冲刷；调整河宽，使河道横断面更加规整，有利于船舶航行。

锁坝是横断汊道的整治建筑物，其作用是堵塞支汊，将水流集中于主航道，增加主航道的流量和水深，改善主航道的通航条件。一般在汊道分流比过大，影响主航道通航时采用。

潜坝是坝顶低于设计通航水位的整治建筑物，通常布置在浅滩上。它可以壅高水位，增加浅滩处的水深；调整水流速度和流向，改善浅滩的水流条件，使船舶能够顺利通过浅滩。

导堤是用于引导水流、保护港口和航道的建筑物，常布置在河口或港湾的进出口处。它的作用是引导船舶进出港口，减少泥沙淤积，保持航道的畅通；阻挡风浪，为船舶提供安全的停泊和作业环境。

问题3：航道疏浚的常用方法有哪些，各有什么特点？

答案：航道疏浚的常用方法主要有机械疏浚和水力疏浚。

机械疏浚是利用各种挖泥船进行土方挖掘，常见的挖泥船有绞吸式挖泥船、耙吸式挖泥船、链斗式挖泥船和抓斗式挖泥船等。

绞吸式挖泥船是通过旋转的绞刀将水底的泥沙搅松，然后通过泥泵将泥沙和水的混合物吸进管道，输送到指定地点。其特点是挖掘能力强，适用于各种土质，包括坚硬的岩石和密实的黏土；可以连续作业，生产效率高；能够将泥沙直接输送到较远的抛泥区，减少了中间转运环节；施工精度高，可以精确控制挖深和开挖范围。但绞吸式挖泥船的机动性较差，需要有合适的锚泊和定位设施，对施工水域的水深和地形条件有一定要求。

耙吸式挖泥船是利用耙头将水底的泥沙耙松，通过泥泵将泥沙吸入泥舱，装满后航行到抛泥区将泥沙排出。其特点是具有自航能力，机动性强，可以在不同的施工地点之间快速转移；适用于大面积、较深水域的疏浚工程；可以边航行边疏浚，施工效率较高。但耙吸式挖泥船的挖掘能力相对较弱，对较硬的土质处理能力有限；泥舱容量有限，需要频繁往返于施工区和抛泥区，增加了运输成本。

链斗式挖泥船是通过一系列的链斗在水下挖掘泥沙，然后将泥沙提升到船上的泥舱或输送到岸上。其特点是挖掘精度高，适用于对开挖精度要求较高的工程，如码头基槽开挖等；可以挖掘各种土质，包括坚硬的岩石；施工过程中对周围环境的影响较小。但链斗式挖泥船的生产效率较低，设备结构复杂，维护成本较高；船体较大，机动性较差。

抓斗式挖泥船是利用抓斗抓取水底的泥沙，然后将泥沙提升到船上或岸上。其特点是适用于挖掘块状、大颗粒的物料和障碍物；可以在较复杂的地形条件下作业，如礁石区、沉船打捞等；设备简单，操作灵活。但抓斗式挖泥船的生产效率较低，挖掘深度有限，不适合大面积、深层的疏浚工程。

水力疏浚是利用高压水枪将水底的泥沙冲散，形成泥浆，然后通过泥浆泵将泥浆输送到指定地点。其特点是设备简单，成本较低；施工速度快，适用于大面积、较浅水域的疏浚工程；对周围环境的影响较小。但水力疏浚的挖掘精度较低，对较硬的土质处理能力有限；泥浆输送过程中容易造成环境污染，需要采取相应的环保措施