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计算机应用轨道交通装备与技术第期2021年7月
文章编号：2095-5251(2021)04-0057-04
基于EN15085标准的铁道车辆焊接结构
疲劳分析平台的开发
杨帅I何天赵文平伊召锋李晓峰2
(1•中车唐山机车车辆有限公司河北唐山064000；
2.大连交通大学机车车辆工程学院辽宁大连H6028)
摘要：通过对世界先进的焊接结构疲劳寿命评估方法及当前常用疲劳分析标准的
广泛研究，采用网格不敏感结构应力MSS计算方法技术，及主S-N曲线数学模型
(MasterS-N)将EN15085标准规定的设计流程通过编程实现人机交互，开发了基
于EN15085标准的软件系统平台。本文将介绍新型焊接结构抗疲劳设计平台一
WELD-CODE计算原理及功能模块，并通过一个算例证明该平台的准确性。
关键词:WELD-CODE；名义应力法；结构应力法；疲劳
中图分类号：U270.6文献标识码：B
DOI：10.13711/j.cnki.cn32-1836/u.2021.04.019
据EN15O85标准规定的设计流程，采用国际最新疲
0引言劳标准及网格不敏感结构应力法原理⑴，开发出的
随着新型铁路车辆产品的不断运用，铁道车辆软件系统平台。该平台用于焊接结构和焊缝的疲劳
逐渐暴露出焊接结构疲劳失效问题，为解决焊接结寿命仿真计算，评估焊接结构和焊缝疲劳寿命是否
构相关的疲劳寿命预测问题，设计出了符合EN满足相关疲劳标准要求，定义焊缝安全等级、确定焊
15085⑴标准要求的焊接结构抗疲劳设计平台一缝质量等级、焊缝检验等级等，用以指导轨道车辆设
WELD-C0DEo该软件以承受疲劳载荷的车体与计与制造。
转向架上的焊接结构为研究载体，EN15085标准中1.1疲劳评估基础
规定的焊接结构设计要求为基础，嵌入当今国内外疲劳破坏是指结构在动态载荷作用下，其应力
先进的已经写进美国标准的焊接结构疲劳寿命评估小于屈服应力但发生了断裂或开裂现象。所以，对
方法，为车辆焊接结构抗疲劳评估提供了高效可靠于在动态载荷作用下的结构，不仅要关注其静强度
的评估平台。失效，还要关注其疲劳破坏失效，因此，要保证车体
EN15085标准是目前被世界广泛应用的轨道车运行的安全性不仅要进行静强度性能评估，还要进
辆和车辆部件的焊接认证体，在世界轨道车辆焊行疲劳强度性能评估，只有将静强度性能评估与疲
接领域极具权威性⑵。同时，也是轨道车辆企业开劳强度性能评估相结合，才能组成严谨的车体强度
拓海外市场，参与国际竞争必备的通行证。该标准性能评估体。
能够通过获取焊接接头的应力状态，定义焊缝的安1.2焊接结构疲劳评估标准
全等级、确定焊缝质量等级和焊缝检验等级等。目前，国内外有许多用于预测车体焊接结构疲
劳寿命的标准，比如英国的BS7608-201+A1-
1系统模块设计基础2015标准.BS-EN-1993-1-9-2005标
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