内燃机的构造.pptx

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目录01内燃机概述02内燃机主要部件03内燃机工作循环04内燃机类型分类05内燃机技术发展06内燃机维护与保养

内燃机概述第一章

内燃机定义内燃机通过燃烧燃料在气缸内产生动力，推动活塞往复运动，进而驱动机械装置。内燃机的工作原理内燃机广泛应用于汽车、船舶、飞机和工业发电等领域，是现代交通和能源的重要组成部分。内燃机的应用领域根据燃料类型和工作循环，内燃机主要分为汽油机、柴油机和燃气轮机等。内燃机的分类010203

工作原理简介内燃机通过燃烧燃料（如汽油或柴油）在气缸内产生高温高压气体，推动活塞做功。燃料燃烧产生动力内燃机通过进气门吸入新鲜空气和燃料混合气，通过排气门排出燃烧后的废气。进气和排气过程活塞在气缸内往复运动，通过连杆和曲轴将直线运动转换为旋转运动，输出动力。活塞运动转换为机械能

应用领域内燃机广泛应用于各类汽车，如轿车、卡车和公交车，是现代交通工具的核心动力源。汽车工业船舶使用内燃机作为动力，推动船只在水上航行，包括货轮、渔船和游艇等。船舶推进内燃机技术在航空领域中用于制造飞机发动机，为飞机提供必要的推力和动力。航空发动机农业机械如拖拉机、收割机等广泛使用内燃机，提高农业生产的效率和规模。农业机械

内燃机主要部件第二章

活塞与气缸活塞在气缸内往复运动，通过燃烧室内的燃料爆炸推动，将化学能转化为机械能。活塞的运动原理气缸是内燃机的核心部分，其设计决定了发动机的排量、压缩比和燃烧效率。气缸的结构设计活塞环密封气缸壁与活塞之间的间隙，防止燃烧气体泄漏，同时帮助散热和润滑。活塞环的作用

曲轴与连杆曲轴是内燃机中将活塞的往复运动转换为旋转运动的关键部件，由曲轴臂、曲轴颈和平衡块组成。曲轴的功能与结构01连杆连接活塞与曲轴，传递活塞的直线运动到曲轴，其设计需承受巨大的压力和温度变化。连杆的作用与设计02

燃烧室结构燃烧室形状活塞顶部设计0103燃烧室的形状决定了火焰传播路径和速度，常见的形状有球形、楔形和桶形等。活塞顶部的形状对燃烧室的形状和容积有直接影响，常见的有平顶、凹顶和凸顶设计。02火花塞的位置对燃烧效率至关重要，通常位于燃烧室中心或偏移一定角度以优化点火。火花塞位置

内燃机工作循环第三章

吸气过程在吸气过程中，活塞从上止点向下止点移动，气缸内形成负压，吸入混合气体。活塞运动随着活塞下行，进气门打开，新鲜的空气或空气-燃料混合物进入气缸。进气门开启进气门关闭后，活塞继续下行压缩混合气体，为燃烧做准备。混合气体压缩

压缩过程01压缩比是内燃机中气缸最大容积与压缩后最小容积的比值，影响发动机效率和性能。02在压缩过程中，气体温度升高，压力增大，为燃烧做准备，是内燃机循环的关键步骤。03压缩行程的效率受压缩速度、气体初始状态和气缸壁的热传导等因素影响。压缩比的定义压缩过程的热力学压缩行程的影响因素

功率输出过程在内燃机中，燃料燃烧产生的高压气体推动活塞上下运动，通过连杆和曲轴转换为旋转动力。活塞运动转换为机械能01燃烧后的废气通过排气门排出，过程中释放出的能量部分被涡轮增压器利用，提高进气效率。排气过程释放能量02内燃机的曲轴将产生的机械能传递给离合器和变速箱，最终驱动车辆行驶。动力输出至传动系统03

内燃机类型分类第四章

按燃料类型分类汽油内燃机广泛应用于乘用车，通过点燃汽油和空气的混合气来产生动力。汽油内燃机柴油内燃机以其高效率和扭矩优势，常用于重型车辆和工业设备。柴油内燃机天然气内燃机燃烧更清洁，排放较低，适用于公交车辆和一些固定式发电设备。天然气内燃机

按工作循环分类四冲程内燃机四冲程内燃机通过进气、压缩、功和排气四个步骤完成一个工作循环，广泛应用于汽车和船舶。0102二冲程内燃机二冲程内燃机在一个活塞行程内完成进气、压缩、功和排气，因其结构简单、功率密度高而用于小型设备。

按用途分类乘用车内燃机设计注重动力与燃油经济性，如常见的轿车和SUV所使用的发动机。乘用车内燃用车内燃机强调耐用性和载重能力，例如卡车和公交车所配备的大功率发动机。商用车内燃机工业用内燃机通常用于发电和驱动大型机械，如柴油发电机和挖掘机上的发动机。工业用内燃机船舶内燃机专为海上作业设计，提供强大的动力以驱动船只，如货轮和游艇上的发动机。船舶内燃机

内燃机技术发展第五章

高效燃烧技术直喷技术通过精确控制燃油喷射，提高燃烧效率，减少排放，是现代内燃机高效燃烧的关键技术之一。直喷技术涡轮增压器利用排气能量驱动，增加进气压力，提高内燃机功率和燃油经济性，是提升燃烧效率的重要手段。涡轮增压通过调整进气和排气门的开启时机，可变气门正时技术优化了燃烧过程，提高了内燃机的性能和效率。可变气门正时

排放控制技术现代内燃机普遍安装催化转化器，通过化学反应将有害气体转化为无害物质，减少尾气排放。催化转化器