汽车弹性元件的功用与类型.pptxVIP

3.7.4弹性元件的功用与类型

弹性元件的功用承受和传递垂直载荷，缓和并抑制不平路面所引起的冲击。

弹性元件的类型钢板弹簧螺旋弹簧扭杆弹簧气体弹簧

钢板弹簧钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长（厚度可以相等，也可以不相等）的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁。

螺旋弹簧螺旋弹簧广泛地应用于独立悬架，特别是前轮独立悬架中，螺旋弹簧本身没有减振作用，因此在螺旋弹簧悬架中必须另装减振器。此外，螺旋弹簧只能承受垂直载荷，故必须装设导向机构以传递垂直力以外的各种力和力矩。

扭杆弹簧扭杆弹簧本身是一根由弹簧钢制成的杆，扭杆断面通常为圆形，少数为矩形或管形，当车轮跳动时，摆臂便绕着扭杆轴线而摆动，使扭杆产生扭转弹性变形，借以保证车轮与车架的弹性联系。有的扭杆由一些矩形断面的薄条（扭片）组合而成，这样，弹簧更为柔软。

气体弹簧气体弹簧质量小，寿命长，一旦漏气弹簧失效，与钢板弹簧比较占用汽车横向方向尺寸多，因此布置困难。空气弹簧只能承受垂直载荷作用，因此选用空气弹簧作为弹性元件，悬架还必须装减振器、导向机构等。

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