广深港高速磁浮铁路客流预测及特征分析.pdfVIP

交通技术

DOI:10.3963/j.issn.1006-8864.2024.03.024

穗莞深城际

广州北O

深莞增城际

广深第二高铁

广州广深铁路广深港高速磁浮铁路

广深港高铁客流预测及特征分析

深圳机场

深圳

深港西部通道

明小松

珠海香港

香港机场

门

关键词：高速磁浮；客流预测；客流特征；旅客类型；影响因素

“合理统筹安排时速600公里级高速磁浮系统

贸易最活跃，人流、物流、资金流最频繁，创新

等技术储备研发”是国务院发布的《交通强国建设能力最突出的区域。广深港地区规划将形成6条

纲要》明确提出的重大交通研究方向。客流预测是铁路：既有广深港高铁、广深铁路（4线），穗莞

高速磁浮铁路建设的一个十分重要的环节，也是各深城际、规划新增广深第二高铁、深港西部通道，

项设计工作的基础。高速磁浮铁路作为一种新型、规划预留深莞增城际。现状广深港区域内部客运

更加便捷的交通方式，其与高速轮轨交通在承担的

客流性质与客流特征存在着较大区别。客流预测成其中，广州与深圳交流量为0.81亿人次/年，占比

果是开展高速磁浮线站位方案选择、系统配置及经为13%。铁路承担4个城市之间城际客运量合计为

济财务效益等工作的前提和依据的基础性数据，如9711万人次，4市铁路交流中以广州至深圳最大，

果缺乏对其承担的客流性质及其客流成长规律的认为4709万人次，占比48%，广州与东莞、东莞与

识，则可能导致高速磁浮的建设与运营存在着一定深圳次之，分别占比18%和15%。通过对广深港

的偏差。客流特征分析旨在将客流指标特征与线路地区进行旅客出行调查发现，乘坐铁路出行的旅客

特性、区域特性及城市特性有机地结合在一起，从首要考虑的因素是出行时间，其次是出行便捷程

中寻找出时空布局变化特征，以合理可行的工程、度，然后考虑出行舒适度与出行费用。现状通道内

经济方案应对。研究高速磁浮示范线一一广深港高广深港高铁客流占比高达53%，客运增长率达到了

速磁浮铁路的客流预测成果，选取关键性的客流指23.4%，可见广深港地区旅客更加注重出行的时间

标进行客流特征分析，并结合客流的影响因素，以效益与出行的便捷性。

期较好地把握高速磁浮的客流特征，合理地应用数2.广深港高速磁浮铁路客流预测方法

据，指导高速磁浮铁路的建设、运营。对于广深港高速磁浮铁路的客流预测，以整个

粤港澳大湾区为研究范围，构建以“四阶段法为基

一、客流预测

础，通道校核为辅助”的区域客流预测模型。基于

1.广深港通道客流特征大数据、传统交通调查等手段，创建模型底层构

广深港高速磁浮铁路位于粤港澳大湾区珠江东架，结合现状全方式和分方式出行OD数据，分方

岸，途经广州、东莞、深圳及香港4地。广深港地式区段密度等客流数据，对参数进行标定和校核，

区是粤港澳大湾区人口最密集、经济最发达、对外完善模型。从通道方式占比、分区段客流分配、分

2024年第3期总第385期交通企业理175

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线路客流比、站点客流来源追溯等方面，建立通道部分地区客流占比为13.8%。分区域来看，客流绝

校核体系，提升客流可追溯性，进而得到可靠的客大部分来源于东莞的中心组团，其次是东莞西部

流结果。