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汽车加气站操作工(题库)+答案

一、单项选择题（共20题，每题2分，共40分）

1.压缩天然气（CNG）的主要成分是（）。

A.乙烷B.甲烷C.丙烷D.丁烷

答案：B

2.加气站压缩机的额定排气压力一般为（）。

A.10MPaB.20MPaC.25MPaD.30MPa

答案：C（注：CNG加气站压缩机通常将天然气压缩至25MPa，储存于储气系统后通过加气机向车辆充装至20MPa）

3.加气操作前，必须确认车辆气瓶的（）在有效期内。

A.制造日期B.检验合格证C.颜色标识D.生产厂家

答案：B

4.加气站设置的可燃气体报警装置，其报警浓度应设定为天然气爆炸下限的（）。

A.10%B.20%C.30%D.50%

答案：B（注：天然气爆炸下限为5%，报警值通常设定为1%，即5%的20%）

5.加气过程中，若加气机显示“超压”报警，应首先（）。

A.关闭加气机电源B.停止加气并关闭车辆气瓶阀C.通知维修人员D.继续观察压力变化

答案：B

6.加气站储气井的设计使用年限一般为（）。

A.10年B.20年C.30年D.50年

答案：C（注：根据《汽车加油加气加氢站技术标准》GB501562021，储气井设计使用年限不低于30年）

7.加气时，车辆应与加气机保持（）的安全距离。

A.0.5mB.1mC.1.5mD.2m

答案：B（注：操作时需确保软管无扭曲，车辆与设备保持1m以上安全距离，避免碰撞）

8.压缩机运行中，若润滑油温度超过（），应立即停机检查。

A.60℃B.80℃C.100℃D.120℃

答案：B（注：压缩机润滑油正常工作温度一般为4070℃，超80℃需停机）

9.加气站防雷接地电阻应不大于（）。

A.4ΩB.10ΩC.20ΩD.30Ω

答案：B（注：根据《建筑物防雷设计规范》GB50057，第二类防雷建筑物接地电阻≤10Ω）

10.车辆加气结束后，需等待（）再取下加气枪，防止余气喷溅。

A.5秒B.10秒C.15秒D.20秒

答案：B（注：待加气机内部压力平衡后，避免拔枪时气体喷出）

11.加气站日常巡检中，储气罐的安全阀校验周期为（）。

A.3个月B.6个月C.1年D.2年

答案：C（注：安全阀属于强制检定设备，每年至少校验一次）

12.天然气的密度比空气（），泄漏后易（）。

A.大；沉积B.小；扩散C.大；扩散D.小；沉积

答案：B（注：天然气主要成分为甲烷，密度约0.717kg/m3，小于空气密度1.293kg/m3，泄漏后向上扩散）

13.加气操作时，操作人员应站在加气机的（）位置。

A.正前方B.侧面C.后方D.任意方向

答案：B（注：避免加气枪意外脱落时气体直接冲击人体）

14.压缩机启动前，必须确认（）处于开启状态。

A.排污阀B.放空阀C.进出口阀门D.旁通阀

答案：C（注：确保气路畅通，避免憋压损坏设备）

15.加气站发生天然气泄漏时，应首先（）。

A.启动应急消防泵B.关闭泄漏点上游阀门C.拨打119D.组织人员疏散

答案：B（注：切断气源是控制泄漏的首要措施）

16.车辆气瓶的最高允许充装压力为（）。

A.16MPaB.20MPaC.25MPaD.30MPa

答案：B（注：车用CNG气瓶设计压力通常为20MPa，充装时不得超压）

17.加气站的静电接地装置，其接地电阻应不大于（）。

A.4ΩB.10ΩC.20ΩD.30Ω

答案：A（注：静电接地要求更严格，通常≤4Ω）

18.压缩机运行时，若发现排气温度异常升高，可能的原因是（）。

A.润滑油过多B.冷却系统故障C.进气压力过高D.阀门全开

答案：B（注：冷却不足会导致热量积聚，排气温度升高）

19.加气过程中，加气机突然停止工作，可能的原因是（）。

A.车辆气瓶满瓶B.加气机电源故障C.天然气压力过高D.以上都是

答案：D（注：满瓶停机、电源中断或超压保护均可能导致停机）

20.加气站消防器材的检查周期为（）。

A.每日B.每周C.每月D.每季度