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高铁钻孔灌注桩成桩质量影响因素分析与研究

刘燊，王存广，高妍

（中国电建市政建设集团有限公司，天津‌300384）

摘要：高速铁路对线下基础沉降及变形要求高，对线路平顺性要求也很高，桥梁基础通常为钻孔灌注桩

基础，目前国内钻孔灌注桩工艺已经较为成熟，机械化程度高且施工速度快。但是受多种因素影响，成桩过

程易引发各种质量问题，因此在施工工程中，必须严格把控成桩的质量。

关键词：钻孔灌注桩；高速铁路；成桩质量

中图分类号：TU473.1文献标识码：B

0引言1）斜孔——钻进垂直度不符合要求；

目前我国高速铁路建设发展迅速，形成了以“八横八纵”2）缩径——局部孔径小于设计桩径；

的高速铁路为主干线、其他高级既有铁路和城际铁路等为次支3）塌孔——孔内四周岩土不稳定造成塌孔；

线的线路布局。在实际建设过程中，其桥隧比普遍较高，主要4）沉渣超厚——孔底沉渣厚度不满足要求；

因素如下：桥梁的沉降远低于路基；高铁跨线的需要；环境协调、5）钢筋笼浮笼——钢筋笼在灌桩过程中上浮；

节约耕地等的需要；等等。因此，高铁桥梁钻孔灌注桩的成桩6）导管进水——孔内泥水从导管底口或者导管接头进入

质量控制格外重要。以潍烟高铁项目为例，通过一线施工经验内部；

及综合研究，分析成桩质量通病并制定相应预防措施，该项目7）导管堵管——灌注过程中，混凝土在导管中卡住无法

检桩结果优良率极高，质量控制效果显著。下料；

8）短桩——桩头高程低于设计高程；

1概述9）断桩、夹泥——桩身混凝土断层或夹杂泥沙。

钻孔灌注桩按承载性质分为摩擦桩（主要靠桩周围与岩土

体之间的摩擦力起主要支承作用的桩）、端承桩（主要靠桩端3钻孔灌注桩成桩质量通病原因分析及预防措施

的岩石等持力层起主要支承作用的桩）。主要施工工序如下：以下以潍烟高铁项目为例，梳理出在交底及施工时据现场

平整场地→测量放线→护筒埋设→钻机钻进→检查→终孔→清实际情况总结出的成桩质量通病原因分析及防治措施。

孔测量→下钢筋笼→安装导管→二次清孔→灌注水下混凝土→3.1斜孔

凿桩检桩。下面将主要分析成桩质量的影响因素。斜孔主要是由于钻机底座未安置水平、钻杆有一定的弯曲、

地基软硬不均造成不均匀沉降等情形。

2钻孔灌注桩常见成桩质量通病3.1.1斜孔的预防措施

由于成桩工艺不同、地质条件与灌注方法等差异，以及工1）施工前先将场地平整压实，钻机安装时使转盘中心、顶

程的隐蔽性质等因素，导致施工过程中存在较多不可预见因素，部起重滑轮边沿及护筒中心处于同一竖向轴线上，加大检查校

钻孔灌注桩极易出现各类质量问题，以下为常见成桩质量通病：正频次[1]；

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NO.1增刊/OCTOBER.2024

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2）开始施工前核实钻杆垂直度是否合格；5）吊入钢筋笼时碰撞孔壁，损坏护壁泥皮造成塌孔。