交通信号控制概论课件.pptxVIP

*交通信號控制概論

*§10.1交通信號與交通信號燈一、定義交通信號交通信號燈

*凡在道路上用以傳達具有法定意義、指揮交通行、止、左、右的手勢、聲響、燈光等都是交通信號。交通信號分為燈光信號、指揮棒信號、手勢信號、聲音信號等，但目前使用得最為普遍、效果最好的是燈光交通信號。（1）交通信號的定義車輛交通信號燈：車輛指揮燈。行人交通信號燈：人行橫道燈。特種交通信號：方向交通信號燈；車道交通信號燈；吊橋、狹橋、隧道交通信號燈；道路、鐵路平交道口信號燈；閃光信號燈。（2）燈光交通信號的分類

*按交通信號控制的管理範圍分點控、線控、面控。點控又分為：手動單點信號裝置、定時或定週期自動信號裝置、車輛感應式控制裝置（半感應式和全感應式）。（4）交通信號控制裝置的基本方式從時間上將相互衝突的交通流予以分離,使其在不同時間通過,以保證行車安全,同時交通信號對於組織、指揮和控制交通流的流向、流量流速、維護交通秩序等均有重要的作用,迫使車流有序地通過路口,提高了路口效率和通過能力,也減輕了雜訊,降低了汽車廢氣的污染。（3）交叉口信號控制的作用

*(5)信號燈的顏色所表達的意義1)非閃爍綠燈亮時，准許車輛、行人通行，但轉彎的車輛不准阻礙直行的車輛和被放行的行人通行；黃燈亮時，不准車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人可以通行；紅燈亮時，不准車輛、行人通行，更不准闖紅燈。2)閃爍閃紅燈時,不許車輛通行,面對紅燈的車輛不能越過停車線;閃黃燈時,須在確保安全的前提下通行。3)箭頭燈——車道綠色箭頭燈亮時，准許車輛按箭頭所指方向通行；黃色或紅色箭頭燈：起黃燈或紅燈的作用。

*(6)信號燈的次序安排1)豎式自上而下：紅、黃、綠2)橫式自左而右：紅、黃、綠

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二、城市交通控制主要硬體

*1交叉口信號燈控制系統

*2交叉口違章車輛抓拍系統抓拍系統

*3行人過街信號燈控制系統

*4城市交通監控系統硬體

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*檢測器設置

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*第十章交通信號控制概論§10.1交通信號及交通信號燈§10.2交通信號燈的設置依據§10.3交通信號控制類別補充內容

*§10.2交通信號燈的設置依據一、設置信號燈的利與弊利：安全、有序、通行能力增加（當交通量接近標誌交叉口的通行能力時，通過合理信號設計，可以增加通行能力，否則會減小通行能力）、次要道路車輛延誤減少；弊：增加主要道路車輛的延誤、通行能力可能會減少（當交通量較低、或信號設計不合理）、車輛撞紅燈容易引起嚴重的交通事故。什麼情況下需要設置?

*二、設置信號燈依據的理論分析標誌交叉口的通行能力標誌交叉口的延誤給行人讓路的概率交通安全

*主路車輛優先,次路的通行能力計算假設：主要道路上的車輛優先通過路口，主要車道上的雙向車流視為一股車流，交通量不大，車輛之間的間隙分佈符合負指數分佈，當間隙大於臨界間隙時，次要道路上車輛方可穿越。次要道路上車輛跟馳行駛時的車頭時距。按可穿越間隙理論，推算出次要道路上的車輛每小時能穿越主要道路車流的數量為：標誌交叉口的通行能力

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*標誌交叉口的延誤

*給行人讓路的概率P（不受行人干擾的概率）P=EXP（-Q人*G/3600）≥60%

*1002003004005002004006001200100車流量人流量Q人=360設標誌的步行地帶無須處理的地帶交通信號控制區域

*交通事故記錄

---往往是設置信號燈的重要依據。

*信號燈設置依據——美國方法8小時流量4小時流量高峰小時行人流量學童過街聯動信號事故記錄道路網路

*信號燈設置依據——中國方法

（GB14886-94）高峰小時流量和12小時流量道路寬度大於15ｍ應設非機動車信號燈行人高峰小時流量大於500人次應設行人過街信號燈實行分道控制的交叉口應設車道信號燈在路段上設置信號燈的規定

*第十章交通信號控制概論§10.1交通信號及交通信號燈§10.2交通信號燈的設置依據§10.3交通信號控制類別補充內容

*§10.3信號燈控制分類按控制範圍分單點控制線控制面控制按控制方法分定時控制感應控制自適應控制智能系統控制半感應控制全感應控制資訊系統誘導系統監視系統優先系統

*A交通控制系統工程

B控制系統的一般概念

第十章交通信號控制概論

(補充內容)

*A交通控制系統工程一、系統的定義系統?二、一般系統建立的四個階段1、確定問題2、分析解決問題3、實現4、驗證

*三、交通控制系統工程的五個階段1、確定交通問題並進行調查2、綜合與組合——控制理念、硬軟的組