2015凯迪拉克ATS-L维修手册A51540-3609841.pdfVIP

组合仪表的说明与操作

组合仪表

组合仪表为多功能模块，通过模拟仪表向车辆操作者提供车辆操作的重要信息

，如车速、发动机转速和冷却液温度。通过不同指示灯和驾驶员信息中心，组合仪

表也向操作者提供操作警告和信息。驾驶员信息中心为全色多功能显示屏，位于组

合仪表中。驾驶员信息中心与车辆的信息娱乐系统紧密的集成与一体，并可具有高

度的可重构性。

显示屏和量表框图

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指示灯和警告信息

参见指示灯/警告信息的说明与操作。

发动机冷却液温度表

组合仪表显示发动机控制模块（ECM）确定的发动机冷却液温度发动机控制

模块通过串行数据将发动机冷却液温度信息发送给车身控制模块（BCM）。然后

车身控制模块通过串行数据将信息发送给组合仪表，来显示发动机冷却液温度。

燃油油位表

组合仪表根据来自发动机控制模块(ECM)的信息显示燃油油位。发动机控制模

块将来自燃油油位传感器的数据转换为燃油油位信号。发动机控制模块通过串行数

据将燃油油位信号发送给车身控制模块。然后车身控制模块通过串行数据将信息发

送给组合仪表，来显示燃油油位。如果燃油油位降至低于11%，则组合仪表点亮

燃油油位过低指示灯。在以下状态下，燃油表默认为无燃油：

•发动机控制模块检测到燃油油位传感器电路故障。

•车身控制模块检测到与发动机控制模块的串行数据通信丢失。

•组合仪表检测到与车身控制模块的串行数据通信丢失。

车速表

组合仪表根据来自发动机控制模块(ECM)的信息显示车速。发动机控制模块通

过串行数据将车速信息发送给车身控制模块。然后车身控制模块通过串行数据将车

速信息发送给组合仪表，来显示车速。

里程表

组合仪表在驾驶员信息中心显示车辆里程表。发动机控制模块通过串行数据向

车身控制模块（BCM）发送行驶计数信息。车身控制模块使用此信息计算车辆里

程。里程表数值发送至组合仪表。组合仪表未计算里程。

里程表值存储在多个模块中。组合仪表是里程表的辅助存储模块，车身控制模

块是主存储器和累加器。

除了存储车辆里程值之外，组合仪表和车身控制模块还存储车辆识别号。执行

软件检查，以确保这些模块和它们存储的里程信息不能在不同车辆之间移动和转换

。

转速表

组合仪表根据来自发动机控制模块(ECM)的信息显示发动机转速。发动机控制

模块将来自曲轴位置传感器的数据转换为发动机转速信号。发动机控制模块通过发

动机转速信号电路将发动机转速信息发送至组合仪表，来显示发动机转速。

指南针

通过指南针模块，收集车辆指南针信息。指南针模块确定车辆方向并通过串行

数据与车身控制模块进行通信。车身控制模块通过串行数据向组合仪表发送指南针

信息，并显示在组合仪表上。

车外空气温度

可以在信息显示模块上查看车外空气温度

(OAT)。信息显示模块将车外空气温度显示为阻尼值。温度更新的时间和速度基于

组合仪表内的算法。包括的因素有：上一次温度读数、当前温度读数、车辆熄火持

续时间、当前车速和当显示温度更新后的行驶距离效果。要使车辆更快显示最精确

的温度，驾驶车辆。持续行驶比频繁起步更快将显示信息更新至正确温度。

车外空气温度(OAT)使用筛选器例程来尽可能减少因发动机热量或道路热量导

致的错误更新。

车辆外部

•停车时间超过2小时：车外空气温度(OAT)已更新至当前传感器读数

•

停车时间不足2小时且新读数小于车辆停止时的读数：则车外空气温度(OAT)

更新至当前读数。

•

停车时间不足2小时且新读数大于车辆停止时的读数：则直到车辆启动时仍

保持停车时的读数。当车速超过19MPH（30

km/h）时，筛选计数器将开始计数递增。当车速低于19MPH（30

km/h），筛选计数器将技术递减。计数器达到预定的最大值之后，旧的车外空

气温度(OAT)会更新为当前的OAT读数。

•

示例1：停车1小时，OAT为70°F(21°C)。在停车期间，环境温度增至74°F(23°C

)。车辆启动时，OAT将仍显示70°F(21°C)，如果车辆以超过19MPH（30

km/h）的速度稳定行驶最少3至8