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节能改造篇

淮北发电厂#7机组

高、中压缸通流部分改造

邵斌

（大唐淮北发电厂：235000）

【摘要】淮北发电厂200MW#7国产三排汽汽轮机，与现代汽轮机相比，性能已相当落后，严重影响了电厂的

“创一流“达标，尤其是现在电力紧缺的形势下，必须对其通流部分进行改造来进行扩容及提高机组效率、出力及降

低能耗。为此，介绍了#7机汽轮机高、中压缸通流部分改造的方案，（机组为东方汽轮机厂制造，改造由全三维公

司设计，哈尔滨汽轮机厂改造）改造过程中遇到的问题和对策，改造效果及一些经验性的建议。

【关键词】汽轮机、汽封、叶型

国产三排汽200MW汽轮机由于当时技术水平与制造水平的限制，其性能已落后。目前，对国

产200MW汽轮机实施通流改造来提高机组效率、出力及降低能耗，已成为主流发展方向。2004

年1月～2004年3月，在#7机大修期间，对汽轮机的高、中压缸通流部分进行了改造，改造达到

了预期目的，取得了明显的效益。

1改造方案

1.1高压5—12级静叶，低压前3级采用弯扭型式后，全部采用自带围带的焊接结构。

1.2高压2—4级静叶片采用方钢数控机床铣制，围带冲孔加工。5—12级为铸件数控机床加工。

1.3中压20—22级，低压前三级为“菱形头”自带围带数控机床加工。低压末两级弯扭叶片为精

密铸造，直接焊接结构。动叶片中的直叶片和中短的扭叶片是方钢经数控机床加工而成。长的扭叶

片模锻留余量加工而成。压力级动叶围带全部是自带围带，围带的装配型式一般有三种：⑴平行四

边形；⑵矩形；⑶嵌入式

2主要技术措施：

调节级：

2.1调节级喷嘴组叶栅，采用子午面收缩静叶栅。新设计的喷嘴组采用静叶根部与喷嘴组内环整

体铣制，叶顶和外环焊接结构，确保叶片与顶部子午面型线的加工制造精度。

2.2调节级动叶片采用自带围带，调整安装角，增大通流面积；同时光顺动叶型线，使型线曲率

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节能改造篇

更加光滑，减少型线损失；叶顶汽封二片。

2.3高压通流212级压力级隔板静叶栅均采用“后加载”新叶型，降低静叶和隔板体的弯应力和

挠度。

2.4高压2—4级静叶采用分流叶栅结构，采用方钢数控机床铣制。

2.5高压缸5—12级静叶采用全三维弯扭联合成型静叶栅。铸件数控机床加工成型。

2.6将200MW汽轮机原设计高压通流2—9级动叶片叶型型线进行优化，以便减少叶型损失。

2.7高压缸2—12级动叶片顶部全部采用自带冠围带，叶顶汽封齿均由原设计的两道增加为四道。

2.813—19级隔板为围带冲孔数控机床加工。

2.920—22级隔板静叶采用“后加载”型线，变截面扭叶片，采用焊接钢隔板同时抬高根径，以便

改善进入低压通流的流线曲率，提高通流效率。

2.10中压缸动叶片顶部全部自带冠围带整圈联接。短叶片及中长叶片围带外侧加工成凹凸状，

汽封齿由两道增至四道。为保证焊接质量，13—15级围带厚度不小于6mm，并采用手工焊接工艺。

中压17-19级围带内侧（汽道侧）做成斜面（内斜外平），使子午面流道光顺，减少脱流（涡流）

损失，提高效率。同时抬高20-22级根径，以改善流动情况，汽封齿由两道增至四道。

2.11中压缸17、18、22级三级拉筋取消，减少拉筋绕流损失。

3问题及对策

3.1转子跳动量大的问题

大修解体后，低压转子与中压转子联接的短轴最大跳动为0.23mm，靠背轮瓢偏值为0.08mm。

在转子返厂更换叶轮及叶片的同时进行处理，瓢偏修正到0.02mm，最大跳动量修正到0.06mm。

3.2新隔板中心问题

高、中压缸隔板更换后，在以中压缸前汽封洼窝和低压缸后汽封洼窝为基准拉钢丝进行中心调

整时，发现高、中压缸后汽封洼窝向左侧偏移1.12mm，高压缸前汽封洼窝向左侧偏移0.33mm。高、

中压缸洼窝中心线不在同一轴线上，这样便存在着隔板调整应该以什么作为中心基准的问题。