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北京某城市道路桥梁施工组织设计方案

一、工程概况

本工程位于北京市，主路桥上跨京城高速路和地铁13号线，桥梁上部结构采用预应力砼现浇箱梁和钢砼组合箱梁，钢砼组合箱梁采用预应力体外束，施工中须严格控制钢箱梁预制和预应力工程质量，加强对预制厂家管理。现浇箱梁混凝土模板采用大块双覆光面胶合板，确保混凝土内坚外美。

针对本工程特点、难点、重点，结合施工单位的施工特长、经验、技术、设备能力，按照系统工程理论进行总体规划。工期以Project项目管理软件进行计划控制；质量以ISO9001/2000质量保证体系实行全过程控制；安全以预防为主，常抓不懈，保证道路交通安全和施工安全。施工技术以解决难点工序施工为主要内容，实行技术骨干定岗负责，专家动态指导，组织有效攻关，实现一流的施工队伍，一流的工程质量，一流的服务信誉的战略目标。

招标文件规定工期为2004年12月30日开工，2005年12月25日完工，工期日历天数为361天。施工单位计划于2004年12月30日开工，2005年12月10日完工，总工期346日历天，比招标文件要求总工期提前15天完工。

二、施工总体部署

（一）施工目标

本工程的质量目标是：达到北京市市政工程质量验收标准的合格等级，实现过程精品控制，创市优工程。工程竣工优良率≥95%。

环境保护目标认真贯彻执行国家、北京市环境保护的法律法规、环境标准和第29届奥运会组委会有关文件要求，采用清洁工艺，坚持清洁生产，不断提高全体参建员工的环保意识，综合利用各种资源，最大限度的降低各种原材料的消耗，节能、节水、节约原材料。废气、废水、各种废弃物达标排放，从严把握噪声标准，控制施工噪声、扬尘污染。保护城市绿地，维护城市交通正常秩序，创北京市环保型绿色施工工地。

（二）施工总体指导思想和原则

保质量、保工期、保安全、保畅通、抓重点、促平衡、空间占满、时间用足，科学安排分阶段交通导改，精心组织施工。确保业主招标文件的总体和阶段性的工期和质量要求，以此为中心，进行施工计划安排；确保工程质量；确保行人与车辆的安全；确保施工现场现状管线的安全与正常运行；确保现况交通畅通；施工区按规范要求围挡封闭施工，保护环境，创造绿色工地；所有施工一次成优，严禁返工。

（三）施工总体安排

积极配合拆迁，创造工作面，把握桥梁施工重点、见缝插针安排管线和道路施工，做到多工作面平行施工、工序流水作业，空间占满、时间用足，对现况路局部修整，设立规范标准的交通标志和施工标识，施工始终保持现况交通，优先施工不受交通影响的主线桥预应力砼箱梁、雨污水管线、Z3、Z8匝道和南湖北二街西延路，为现况路处管线、钢砼组合梁和长途公交枢纽北侧路施工创造交通导改条件，然后进行交通导流，使工作面全面展开，施工现况路上管线和道路，全幅铺筑路面表面层，实现车辆和行人按规划通行。

（四）施工组织机构

组建中街立交工程项目经理部。项目经理部由工程计划部、技术质量部、物资设备部、经营财务部、行政保卫部、综合办公室等职能部门组成。根据工程量和各分项工程分布特点，项目经理部下设立桩基降水作业队、结构作业一、二、三队、钢箱梁加工安装作业队、专业管线作业队、土方作业队、路面作业队和附属工程作业队。

每个施工队作业内容如下：桩基降水作业队负责主桥、新建天桥、改建天桥桥梁桩基及施工降水；结构作业一队负责主路桥承台、系梁、墩柱、盖梁、预应力砼箱梁施工；结构作业二队负责1号、2号、3号闭合框架通道、Z8匝道0+563.063结构加宽闭合框架。

北京某城市道路桥梁施工组织设计方案

二、施工准备

（一）技术准备

在工程正式开工前，项目技术团队已全面熟悉施工图纸，组织技术人员进行图纸会审，及时发现并解决图纸中存在的问题。同时，根据工程特点和施工要求，编制了详细的施工组织设计和专项施工方案，包括深基坑支护、高支模、预应力张拉等关键工序的专项方案，并组织专家论证，确保方案的科学性和可行性。

测量控制是保证工程质量的基础工作。我们已建立了高精度的测量控制网，对全线进行了导线测量和高程控制，为后续施工提供了可靠的测量依据。同时，针对本工程特点，制定了详细的监测方案，对桥梁沉降、位移、周边建筑物变形等进行全过程监测，确保施工安全。

（二）物资准备

根据施工进度计划，我们已编制了详细的物资需求计划，对钢材、水泥、砂石等主要材料进行了市场调研，选择了质量可靠、供应稳定的供应商。对于钢箱梁等关键构件，我们选择了具有丰富经验的专业厂家进行预制加工，并派驻专人进行全过程质量监督，确保构件质量符合设计要求。

施工设备方面，根据工程需要，我们已准备了充足的机械设备，包括挖掘机、起重机、混凝土泵车、张拉设备等，并对所有设备进行了全面检修和保养，确保设备处于良好工作状态。同时，我们还制定了设备维护保养计划，安排专人负责，保证施工过程中设备的正常运转。