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浙江余姚通济桥的简介

余姚通济桥，位于浙江余姚，又名舜江桥，始建于北宋庆历年间，原系木桥，叫德惠桥，后又改名为虹桥，屡建屡毁。到了元朝，有个和尚叫惠兴的发起筑石桥，可是没有造到一半，便去世了。于是有个道士李道宁主持继续造桥，到元至顺三年（公元1332年）终于建成，定名为通济桥。桥旁立了一块石碑，上面题着“海舶过而风帆不解”八个字，可见其高大雄伟之势。现存的桥是清雍正七年至九年（公元1729一1731年）重建，用木椿2100根，人工约4万，建成当时全长约90米，共106级。通济桥现为余姚市文物保护单位保护对象。2019年10月，余姚通济桥被国务院核定为第八批全国重点文物保护单位。

古桥构造

余姚城中有一座横跨姚江，沟通余姚南北两城的长虹般石砌三孔两墩拱桥——通济桥。因它原是姚江上最长最高的桥，故有“浙东第一桥”之称。

通济桥为余姚市文物保护单位保护对象，桥长43.4米，主孔净跨14.2米，桥面中心宽5.61米，两侧有望柱24根，栏板22块，雕饰象、狮、莲花等图像。主孔两侧各镌有楹联。东侧是“千里遥吞沧海月；万年独砥大江流。”；西侧是“一曲蕙兰飞彩鷁；双城烟雨卧长虹。”整个桥型显得稳重、雄伟。远远望去，长虹中跨，体势腾辉。据《余姚县志》载，该桥始建于北宋庆历年间（1041年-1048年），原系木桥初名德惠桥，木结构。后又改名为虹桥，屡建屡毁。元至顺三年（1332年）改建成石砌三孔桥，定名为通济桥。桥旁立了一块石碑，上面题着“海舶过而风帆不解”八个字，可见其高大雄伟之势。现存桥身系清雍正七年至九年（1729-1731年）间重建，用木椿2100根，人工约4万，建成当时全长约90米，共106级。

古桥历史

民间传奇

余姚舜江楼前有座陡拱型三孔石桥，名为通济桥，俗称江桥，造型古补，气势雄伟，海船通过不需扯落风帆，有“浙东第一桥”之称。为保住这座江桥，民间流传着一个动听的故事。明朝时候，有个叫谢迁的宰相是余姚泗门人，他为官清正刚直，爱民如子，余姚人尊称他为谢阁老。嘉靖年间，他告老还乡。当时，有位刑部尚书叫赵文华，是慈溪人，为人奸诈，惯于陷害忠良。他对余姚出了“十八学士”，心里妒忌，把谢迁看成眼中钉。余姚人看到赵文华的船过江桥时，也要讥讽他几句：“慈溪人官大官大（读陀）都要从余姚人跨下钻过。”赵文华听了很生气，恨不得把这座江桥拆掉。有一次，他向皇帝奏本道：“余姚有龙山、凤山、蛇山、龟山，美称四灵，还有金锁桥、银锁桥、紫金桥，铜湖、玉井、绣花河塘、驿山炮，风景很好，是出人才的地方。”皇帝听了微微笑答：“谢卿在朝时，联曾听说过，联要亲自到余姚一游，谢卿却劝说，责人难过驿山炮啊！”赵文华马上说：“这劝说后面有阴谋，万岁爷，皇帝京城也只有里罗城、外罗城和紫金城三层，而余姚却有江南城、江北城和皇山城三层，还有一座江桥，长虹横卧，三城鼎立，构成一个大‘品字’。风水好得要出皇帝，谢迁有谋皇之心！如果皇上亲临余姚，它非真相大白？”皇帝大怒：“此话当真，依卿如何？”赵文华忙答：“拆除江桥，破其风水。”皇帝准奏，赵文华大喜，就领旨出京来余姚监督拆除江桥。此时，谢阁老在乡，得知拆江桥圣旨已下，心里着急，为保江桥，来到余姚西郊接待寺，与寺中方丈一道找有经验的船老大商议，定下计策，从西十三渡到三江口，长五华里的江西上设下“瞒天帐”，暗暗布置定当。赵文华派人来到余姚，暗底下量好江桥桥洞宽度，令工匠将宫船船沿加阔到比桥洞的宽度阔三分，这样，船到江桥，必定受阻，就可当场拿出圣旨，监督拆桥。

一天，官船浩浩荡荡在大运河上向南进发。“御前大夫赵”的杏黄旗迎风招展，一路上金锣皮鼓好不威风。船过杭州，不数日到了绍兴，过通明坝，即将临近余姚。天还没亮，谢阁老乘快船出城十里等候，赵文华官船一到，谢阁老便登船拜访，到中舱分宾主坐下。谢阁老传管家招待远来船老大，换上当地老大继续开船。这时，二江边两岸锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，余姚县官带着属下到西十三渡迎接圣旨。赵文华却若无其事，顾自与谢阁老在灯下下棋。官船刚过西十三渡就进入“瞒天帐”，谢阁老心中有数。赵文华这时棋兴、酒兴正浓，笃寇泰山，坐等官船碰撞桥洞。谢阁老举起马后炮打着赵大人的老帅，赵大人双眼紧盯，右手举起一子正想还击，忽然酒杯一侧，“状元红”倾出酒杯，流入棋盘。谢阁老暗喜，船已顺利通过江桥，赵文华却蒙在鼓里。不到半袋烟工夫，赵文华正要落子解将，船舱内豁然开朗，这下可急了，忙呼旗牌：“已到什么地方？”船老大替旗牌回答：“老爷，船到了三江口！”赵文华才知道，船已通过江桥三里路了，慌忙下令：快！快停船靠岸！”

官船向岳庙港口靠拢，余姚县官带着官吏乡绅，早已赶到这里等候。赵文华走上码头，拿出圣旨宣读：“奉旨拆除余姚江桥。