某城市交通上盖厚板转换全框支剪力墙结构的抗震性能分析.pdfVIP

第４７卷第１期工程抗震与加固改造Ｖoｌ.４７，Ｎo.１

２０２５年２月ＥａｒｔｈｑｕａｋｅＲｅｓｉｓｔａｎｔＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇａｎｄＲｅｔｒoｆｉｔｔｉｎｇＦｅｂ．２０２５

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［文章编号］１００２⁃８４１２（２０２５）０１⁃００２５⁃０８ＤＯＩ：１０.１６２２６／ｊ．ｉｓｓｎ．１００２８４１２.２０２５.０１.００４

某城市交通上盖厚板转换全框支剪力墙结构

的抗震性能分析

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马晓飞，李英民，潘维浩，姜宝龙，杨宏武，黄永安，雷帅（１．中铁第一勘察设计院集团有限公司，

陕西西安７１００４３；２．重庆大学土木工程学院，重庆４０００４５；３．上海中建建筑设计院有限公司，上海２００１３５）

［提要］某城市交通上盖建筑的结构高度为１１９.１ｍ，具有刚度突变、构件中断等不规则项，为满足功能需求，采用厚板转

换全框支剪力墙结构。通过５个算例模型的振型分解反应谱法计算，分析了转换板厚度对结构抗震性能的影响规律，进而确

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定了板厚。在ＰＥＲＦＯＲＭ３Ｄ中采用深梁划分转换板，用深梁非线性行为来模拟板厚的受力状态，对结构进行了罕遇地震下

的动力弹塑性时程分析，找到该结构的薄弱部位，检验结构是否满足设计时既定的性能目标，综合评价该类结构的抗震性能。

分析结果表明：转换板厚度的增加对结构的抗震性能有一定影响，但增加到一定程度时，影响效率降低；在罕遇地震下，该结

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构的破坏次序为连梁剪力墙柱，符合预期破坏模式，具有较好的抗震性能。

［关键词］全框支剪力墙结构；厚板转换；抗震性能；振型分解反应谱法；动力时程分析法

［中图分类号］ＴＵ３７５［文献标识码］Ａ

Ｓｅｉｓｍｉｃｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅａｎａｌｙｓｉｓｏｆｃｏｍｐｌｅｔｅｆｒａｍｅ⁃ｓｕｐｐｏｒｔｅｄｓｈｅａｒｗａｌｌｓｔｒｕｃｔｕｒｅｗｉｔｈｔｈｉｃｋ

ｐｌａｔｅｔｒａｎｓｆｅｒｌａｙｅｒｆｏｒｕｒｂａｎｏｖｅｒ⁃ｔｒａｃｋｂｕｉｌｄｉｎｇｓ

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ＭａＸｉａｏ⁃ｆｅｉ，ＬｉＹｉｎｇ⁃ｍｉｎ，ＰａｎＷｅｉ⁃ｈａｏ，ＪｉａｎｇＢａｏ⁃ｌｏｎｇ，ＹａｎｇＨｏｎｇ⁃ｗｕ，ＨｕａｎｇＹｏｎｇ⁃ａｎ，ＬｅｉＳｈｕａｉ（１．

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Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈoｎｇｑｉｎｇ４０００４５，Ｃｈｉｎａ；３．ＳｈａｎｇｈａｉＺｈoｎｇｊｉａｎＡｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒａｌＤｅｓｉｇｎＩｎｓｔｉｔｕｔｅＣo．Ｌｔｄ，Ｓｈａｎｇｈａｉ２００１３５，Ｃｈｉｎａ）

Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｓｔｒｕｃｔｕｒａｌｈｅｉｇｈｔoｆａｃｉｔｙｔｒａｆｆｉｃｓｕｐｅｒｓｔｒｕｃｔｕｒｅｉｓ１１９．１ｍ，ａｎｄｔｈｅｒｅａｒｅｉｒｒｅｇｕｌａｒｉｔｉｅｓｓｕｃｈａｓｓｕｄｄｅｎｃｈａｎｇｅｓｉｎ

ｓｔｉｆｆｎｅｓｓａｎｄｃoｍｐoｎｅｎｔｉｎｔｅｒｒｕｐｔｉoｎｓ．Ｉｎoｒｄｅｒｔoｍｅｅｔｔｈｅｆｕｎｃｔｉoｎａｌｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ，ｔｈｉｃｋｓｌａｂｓａｒｅｕｓｅｄｔoｃoｎｖｅｒｔｆｕｌｌ⁃ｆｒａｍｅ⁃ｓｕｐｐoｒｔｅｄ

ｓｈｅａｒｗａｌｌ