西安地铁一号线壁画调研课件.pptVIP

*西安地铁一号线壁画调研报告纺织城半坡浐河长乐坡换乘三号线通化门万寿路换乘四号线朝阳门五路口玉祥门北大街洒金桥劳动路康复路换乘二号线开远门汉城路后卫寨三桥枣园皂河暂未开通换乘456号线纺织城站为地铁一号线的终点站，车站位于纺北路与纺渭路十字。纺织城站的logo设计通过汉服和纺织用的线轴为元素进行设计，传达出了站点突出的地域和历史环境信息。历史沿革建国后，1953年，国家批准在此筹建棉纺基地，先后建起国棉三、四、五、六厂、西北第一印染厂等，逐步形成以轻纺工业为主的工业基地。《繁花织锦》作品以布匹、纺织机械等元素，以点、线、面的形式塑造。右侧散点部分以布匹纹样及纺织女工的形象点缀呈现，与左侧布面花色相呼应。繁花作为基础背景，中间穿插飘带来构成画面的整体关系。展现了过去与现在纺织工艺的演变。使用材料为不锈钢和瓷砖为主。《半坡之源》这幅作品以半坡猿人为主要素材，用石材刻画半坡原始人的生活状态，并在墙面上点缀半坡遗址所出土的重要文物。是对半坡文化的一种普及方式，也是在对半坡遗址博物馆的文化旅游宣传。画面中间的图案是半坡出土文物中的标志性图案，使用不锈钢塑造突出了其在文物中的重要地位。设计中使用了分散重组，在整体色彩的把握中对个别主体进行修饰加工，突显主题。半坡站位于纺北路与纺西街交叉口，半坡文化属于黄河中游的原始文化，位于陕西省西安半坡村，半坡博物馆是我国珍贵的文化遗产。该站的logo主要以半坡博物馆造型的简化为设计元素。历史沿革浐河站位于浐河以东、长乐东路与东三环十字西南侧，浐河在古代是“八水绕长安”八水之一，绕西安之东，是灞浐水系的最大支流。而在西安现代的发展中，浐河大桥已经成为浐河上独特的明信片。浐河站在史料和描写浐河沿岸风光的故事中就不难发现，浐河周围的湿地环境适合垂柳的生长。在logo设计中运用了浐河大桥的标志性造型和一侧的垂柳进行装饰性设计，突出了站点周边的地理风貌。“灞柳风雪”是著名民间俗景“关中八景”之一。灞水两岸多植柳树，每年到得春天，灞桥两岸绿柳覆荫，柳絮漫天，飘飘扬扬，恰似春日里的一场雪，景况极美。《折柳送别》春风杨柳产河岸，折柳送君别亦难。不忘故乡泥土情，盼君早日把家还。这幅作品讲述了一个折柳送别的完整故事，同时又是一个故事的发生瞬间。在唐朝时，灞桥上设立驿站，凡送别亲人好友东去，一般都要送到灞桥后才分手，并折下桥头柳枝相赠。久而久之，“灞桥折柳赠别”便成了特有的习俗。整幅作品采用石材和铸铜浮雕结合的手法，人物生动，容易与来往的行人形成参与感。长乐坡站位于长乐路与长十路路口。据史料记载，隋文帝杨坚曾在路北侧建长乐宫，并于南侧建望春亭。此logo就利用了“望春亭”的元素来设计，具有古城的气质。长乐未央这幅作品表达的内容相对现代和富有激情，色彩丰富，给人以律动感和活力感。并且材料使用金属锻造和综合材料的工艺技术，律动的人物剪影和西安民间传统的剪纸艺术结合起来，也是对长乐坡新兴中心的一种映射，不过更多的是表达积极的时代精神。万寿路站位于长乐路与万寿路十字，万寿寺塔距今400多年历史，logo以最著名的塔身为设计元素进行概括提炼，足以代表这一地区。历史沿革万寿寺塔，位于东郊韩森寨西光中学南校区的操场上。最初修建于明朝万历年间，是西安市市级文物保护单位。《万寿终南》这幅作品单纯展现了自然风光的美好，运用中国传统水墨画的表现形式，结合马赛克镶嵌工艺，并有凹凸质感来表现秦岭终南山起伏的质感，给人的视觉感受是开阔和平静的。通化门站位于东二环路与长乐路十字。是隋唐时期通化门的门址，是重要的交通枢纽。以史料记载的车马出行为主要设计对象，既有西安古城的文化特色又代表了其主要功能。《绽放金花》在比较缺乏历史文化根据的站点，多采用统一的主题，通过多样的表达形式展示西安的现代文化符号。在一号线中，这个主题就是“活力西安、生态西安”这幅作品采用了金属锻造和综合材料的运用，把西安人多样的生活方式反映了出来，又配有绿色和蓝色的生态环境的展现，突出了主题。金花商圈也是通化门的主要商圈，作品也暗喻了出来。c康复路站位于长乐路与康复路十字，康复路商圈是西北大学最大的服装及轻工业批发市场，现在是商业购物区域，附近有西京医院，所以此logo以医疗卫生符号为元素设计，起到了提示行人的作用。与站点主题呼应，壁画采用综合材料工艺表现了医疗机构和谐美好的白衣天使形象，给人亲切的视觉体验，也是对附近医院的导引。朝阳门站位于朝阳门外，是东城墙最北一门，由于这座城门朝着太阳，是每天第一个见到阳光的城门，故取名朝阳门。在logo的设计中，也选用了朝阳门剪影和太阳普照的元素。《旭日东升》结合古城墙、朝阳门、祥云、运动的人