乐清湾2号桥安全监测系统设备布点设计.pdfVIP

第４５卷第１８期山西建筑Ｖｏｌ．４５Ｎｏ．１８

·１２８·２０１９年１０月Ｏｃｔ．２０１９

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１００９６８２５（２０１９）１８０１２８０３

文章编号：

乐清湾２号桥安全监测系统设备布点设计

１２

史森枭要世乾

（１．浙江乐清湾高速公路有限公司，浙江台州３１７６００；２．中交公路规划设计院有限公司，北京１０００８８）

摘要：通过对乐清湾２号桥结构特点、风险特征及理论计算的分析，结合交通运输部的《公路桥梁结构安全监测系统技术规程》

推荐，探讨了乐清湾２号桥结构安全监测系统的主要监测内容及有代表性的测点设计方案。通过具体的工程应用实例，阐述了斜

拉桥结构安全监测系统设计的一般方法，为类似的工程提供借鉴。

关键词：安全监测，桥梁结构，系统设计

中图分类号：Ｕ４４５．７文献标识码：Ａ

１概述

结构安全监测系统作为智慧桥梁数据处理、存储和管理的重

要载体，实时监测跨海大桥的运营自然环境、运载车辆以及结构

［１］

静、动力响应关键参数，为基础设施、运载工具、交通综合管理

提供专业化、信息化、数字化的技术保障。同时有助于构建“车、

路（桥）协同”关系，服务应急管理，确保安全交通，提升公路运营

养护工作的数据化、信息化的科学技术水平。在大型及特大型桥

［２４］测点位置应结合乐清湾２号桥的具体特点、风险特征和理论

梁工程中，结构安全监测系统已经得到了比较广泛的应用，也

正在逐渐体现出与人工检查不同的独特优势和价值。计算结果确定。由于风荷载、温湿度等监测内容测点位置的选择

桥梁环境和桥梁荷载是导致结构安全变异的外在因素；桥梁比较简单，因此下面重点介绍斜拉索索力、结构整体刚度、混凝土

［５］桥面板裂缝的测点设计。

结构自身的性能退化是导致结构安全变异的内在因素。桥梁

结构响应信息和桥梁损伤（病害）信息是外因通过内因发生作用表１乐清湾２号桥监测内容

的直接结果，判别桥梁安全状态改变的信息都包含在这两类信息类别主要参数

车辆荷载断面交通流、车型、车轴重、轴数、车辆总重、车速

中，但它们是局部的、离散的或者隐含的；通过桥梁安全状态的评桥面

估才能从损伤和响应信息中抽取桥梁评估信息，才能综合判断结风速、风向塔顶

［６］箱梁内外环境温度

构安全状态的变异与否。具体到乐清湾２号桥，其结构安全特

荷载与环境温度